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harould

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Tout ce qui a été posté par harould

  1. harould

    Golf t vs 3 M3

    ca me rappel la video 21t vs C20Let EDS... y en a ils sont a mourrir de rire avec leurs descriptions de config! estimation des CV de la golf??200cv???ptdr
  2. belle perf aussi de la 205! sacré changement comparé a ses debuts!!
  3. harould

    Golf t vs 3 M3

    ok donc je me comprend ke moi kan dans mes propos je re formule golf 2 gti 16 de type moteur kr de base passé en configue 16turbo je pence que la il voit plus clair donc ... forger ou non, basse pression ou non turbo T2 ou gt 35...600gr de pression ou 2BAR... c'est faible cette description.... , Donc : piston Bielle S2, avec collecteur S2 + turbo K26 ah ouai stock....
  4. harould

    Golf t vs 3 M3

    16 turbo stock avec eprome qu'est ce que tu entends par stock?parceque c est vague comme description... merci
  5. speed il fait une prepa régréssion...mdr ba voila en mettant des jantes plus large avec des pneus "enormes" ca bouffe de la perf!ca me surprend pas... c est pour ca que je te disais de baisser ta pression pour t amuser sur les petites routes ou circuit,et la mettre en normale(donc 1b4?)pour les runs! t'aurais du laisser les anciennes jantes et mettre a la rigueur des cales de 1cm ou 2!
  6. t as deja eu l occaz de faire des testes avec ta FD ou encore l EVO??
  7. harould

    Lexus ISF

    faudra comparer par rapport aux options je pense...
  8. ca reste plutot discret ton montage turbo! hate de voir comment ca tourne!
  9. il aurait fallu deja que speed aille sur circuit pour voir ce que ca donne....si y a trop de puissance il n aurait qu'a baisser sa pression histoire de se faire la "main" avant de passer en jantes plus large... ce n est que mon avis...
  10. franchement bon courage! fait gaffe qu'il te fasse pas passer pour un bouffon comme designalexandre dans le 45.... deja y a quelques années l equipe modo d'RDS avait été contacter par 2/3 journalistes et on avait préféré ne pas donner suite a leur demande de reportage...speed doit s en rappeler!
  11. pareil que les autres c est pas en france!
  12. non mais la on compare le CX donc a la rigeur tu mets les caisses au meme poids et tu verras que la calibra a partir de 190/200 elle partira pour mieux pointer que l astra c est logique! apres sur un test c est sur que si l astra fait 100kg de moins c est pas pareil,ou alors faudrait chronometrer les 2 caisses de 200 jusqu'a la pointe voir qui fait le meilleur temps...mais bon ca veux pas dire ke la calibra sera devant si elle sont parti a 60! l astra aura pris(peut etre) assez l avantage pour pas que la calibra est le temps de la repasser... je vois ça comme ça
  13. meme si elles ont la meme vitesse max la calibra y arrivera plus facilement que l astra grace a son CX!
  14. tu comptes faire quoi pour ameliorer? parceque des jantes encore plus large ca facilite moins la pointe il me semble
  15. c est vraiment on/off le turbo quand je vois ta courbe! tu as sentie une differance lorsque tu as rapproché ton debitmetre du turbo?l appuyée par exemple?
  16. si, malheureusement ... lol mais non c est un cadavre,ca se voit il a le visage tout boursoufflé(surtout la bouche),il est en debut de décomposition! c est des mouches qui ont pondues dans sa cloison nasale c est obligé!
  17. ok c est qu'avec le changement de pseudo et la petite erreure sur le titre de la video y a de quoi se tromper... dommage que ça ait été filmé d'une autre caisse car on se rend pas bien compte des perfs,bien que sa doit tourner fort j en doute pas!
  18. ah...parceque t'es encore modo toi?on dirait pas!lol
  19. harould

    mon austin mini (au TOP)

    tu vas laisser la rampe de phare devant la calandre?
  20. j avoue... y a une estimation niveau puissance? ou un ptit recapitulatif des modifs effectuées??
  21. c est un cadavre c est pas possible...
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