mallo172111

Mallo informe tes potes ... C'est fait...

Sa CTR doit peser 1180kg (pas de roue de secours, ni outils) mais tjs les banquettes. Elle a sorti 202ch et 204nm au banc. Voilà, mon avis, au sujet du temps de 60 à 160, moi je m'en fou un peu, ce qui compte c'est le résultat sur la route et comme j'ai expliqué plus haut, sa CTR n'a que ligne décata et admi et c'est tout. Donc, le résultat du banc n'est pas exceptionnel en soit car proche de la puissance d'origine annoncée par honda mais sa courbe de puissance ne chute pas passée son régime de Pmax, de plus, je crois qu'il atteint sa Pmax pas loin des 7900tr avec rupture donc à 8200. Encore une fois un chiffre de puissance brute ne veut rien dire et seule compte les courbes de couple et de puissance.

Voilà pour toi: http://www.l3gion.net/k16v2.avi J'adore ta notion de "devant". Qui est ce qui prend l'aspi comme un barbare? C'est la premiere fois que je vois le clio de mallo perdre,par une opel kadett en C20XE en plus... Tu me fais bien marrer toi, une clio rs2 d'origine 172.5ch au banc contre une kadett GSI 16v bien préparée 178ch au banc au lieu de 156ch, rajoute moi 22ch (soi le gain de la prépa de la kadett)et tu verras ou elle sera la kadett. De toute façon meme pas besoin de 22ch en plus puisque d'origine sur un 1000m, c'est ma clio rs2 qui est devant et pas la kadett, il n'y qu'en pointe passé 200 qu'elle passe devant.

Je ne comprends pas ce que tu racontes? J'ai juste dit que sortir 186ch hors d'un c20xe meme gestion 2.8 sans AAC grA et prépa culasse, et bien c'est impossible voilà tout. Et oui aussi, que vos bancs fument la moquette ca oui. ben oui mallo ta la science infuse, chaque piece apporte tel cv, sur un moteur qui a tel cv aprés on fait une addition tel qu'on nous apprend en cp et hop on a un résultat tout a fait coherent mdrrrrr c'est la que tu voi que préparateur c'est vachement simple en faite lol et je remet une de mes citation bon ben un 3ieme banc qui fume la moquette qui ceci dit en passant etait reputer le plus fiable Bon, que ce soit clair, l'admission lexmall de k16v n'était peut etre pas une lexmall comme me l'a fait remarquer alex30 ou tlm mais c'était le meme principe qui fait gagner 5ch. Oui et pour tes bancs, oui ils fument tous la moquette.

Ils ont pas encore compris..... moi j'm'en fou de me faire bouffer par une twingo, du moment que le mec te dis qu'il est prepa....je dis bravo meme... mais qd le mec te dis qu'il est stock pour faire croire que la sienne c'est la meilleur du monde...je dis bouffon !!!! On ne va pas encore débattre sur le sujet, tu me crois ou pas, j'en ai rien à caller, ma ragnotti a juste une ligne devil de meme diamètre que d'origine et sort 172.5ch et 214nm au banc et je ne te traite pas de bouffon.

on s'en fout de ce que tu croit t'arrive sur un forum renseigne toi, avant d'écrire n'importe quoi, qui a dit que j'était stock, pas moi en tout cas..... t devant une willy avec boitier, avec ta 19 16s, c mieux en mieux, t un comique toi:+1 C'est vrai qu'il était devant une willy avec boitier mais celle-ci marchait un peu moins fort qu'une willy juste avec admi. Pour revenir au duel willy vs 19 16v prépa, il faut à mon avis min 160ch dans la willy pour passer devant la 19 16v de fa 19. Maintenant, c'est pas parce qu'une caisse mets un boitier qu'elle marchera mieux qu'une autre d'origine, tous dépends du boitier déjà et de la caisse stock si elle a été bien rôdée ou/et bonne série.

Faut déjà qu'ils viennent tester à part la slk 55 amg et la m5 e39 de carl..

chaud le oli chaud lol.

LOL tu l'allumes un peu la !!! MDR MDR MAZOUT VS BEZINE Il faut de tout pour faire une monde, même des rêveurs. Je peux t'assurer que contre cette m3 là, tu seras derrière figoal. son 60 à 160 en 7.66s à 2 dedans. Mallo, c'est ton pote qui a le M// qui est passé dans les mains de quelqu'un que je connais, c'est ça? Ligne et gestion? Le temps me parait optimiste, mais si tu le dis, c'ets qu'elle doit avoir la santé!!! Il m'aurait atomisé si j'étais venu te voir! C'est moi qui ai pris les chronos en plus. Je te jure qu'il marche, c'est incroyable. lui à 3 et moi à 2, sur un 2 à 60, il repart comme moi jusque 100 puis c'est bye bye, il me tue et me mets 150m à 200 et c'est pas pour rire. Il doit d'ailleurs tester contre un csl 360ch bientot.

Tracasse mon petite coco, on sait bien que t'es gentil et surtout que tu ne refuses pas quelques petites reprises

Sinon willy 16, s'est sûr et certain qui tu seras devant la 19 16v de Fa 19 mais il est vrai que sa 19 16v prépa qui sortait 164ch et 180nm au banc et allégée était devant les williams stock sans aucun problème. Maintenant, contre celle de mon pote belge sortant 165ch et 198nm au banc (ligne et admi), là, la 19 16v meme prépa sera derrière. Donc, c'est vrai qu'une williams stock en petite santé, cad sortant 151/152 au banc sera derrière la 19 16v qui dans son allonge de 4 partira devant car 200 fond de 4 à 7800 contre 170 fond de 4 à 6500 pour une willy stock. Maintenant, je sais que tu marche comme lolo77 je crois et lui est 10m derrière la 206 rc de oli donc sera 30m derrière ma ragnotti sur un 2 à 60 (vu que sur un 2 à 60, je suis +-20m devant oli à 200). Et la willy de mon pote, je lui colle 35m à 200 sur un 2 à 60. Voilà, la 19 16v de fa 19 marchait bien dans les tours, il lui manquait juste une bonne appuyé mais c'est le défault de ce moteur creux à la base.

Bon, les mecs on se calme un peu lol. Pour résumé, je vais faire simple, les parisiens savent bien comment marche ma ragnotti. Alors, je vais faire simple, j'ai déjà testé contre la CTR de sabio dans toute ces configs, je m'explique: -ma ragnotti ligne devil vs sa CTR stock en 2 à 60, je suis 12/13m devant à 190. en 3 à 100, je suis 5m devant à 190. -ma ragnotti ligne devil vs CTR ligne apexi tjs cata en 2 à 60, je suis 6/7m devant à 190 en 3 à 100, je suis un capot devant à 190. en lancé 1ere, je suis 13/14m devant à 190. -ma ragnotti vs CTR ligne apexi décata et admi mugen Donc, la config du 60 à 160 de la CTR de sabio à savoir une moyenne de 9.4s sur ce 60 à 160. en 2 à 60, j'ai ma caisse complète devant à 190. en 3 à 100, la CTR a sa caisse complète à 190. en lancé 1ere, je suis 5m devant à 190. Voilà, pour info, sa CTR sort 202ch et 204nm au banc (mais un bon banc qui ne fume pas comme diapason). Donc, voilà, sa CTR a juste ligne décata et admi et c'est TOUT. Moi, je dois tourner dans les 9.2/9.3 sur le 60 à 160 si on en suit les tests sur route. En tous les cas, qd sabio va rajouter le collecteur, là on retestera encore et je vous dirai les résultats.

LOL tu l'allumes un peu la !!! MDR MDR MAZOUT VS BEZINE Il faut de tout pour faire une monde, même des rêveurs. Je peux t'assurer que contre cette m3 là, tu seras derrière figoal. son 60 à 160 en 7.66s à 2 dedans.

Ni meme en 1ere sur du verglas lol.

Donc explique moi pour quelle raison une Astra GSI 16 avec decat , puce EDS et 3.5 de pression d'essence tien voir remonte une Clio RS de 172 cv Tous dépends de quelle clio rs il s'agit.

Je ne comprends pas ce que tu racontes? J'ai juste dit que sortir 186ch hors d'un c20xe meme gestion 2.8 sans AAC grA et prépa culasse, et bien c'est impossible voilà tout. Et oui aussi, que vos bancs fument la moquette ca oui.

Mallo, tu fais bien de préciser à 200 car apres il te passe et toi tu t'empresse de lui prendre l'aspi... De plus je savais pas que les Kadett existaient en limousines rallongées. Avant que tu réplique, sache j'ai la vidéo de la reprise en question, et oui, moi aussi je connais k16v. . Vas-y balance la vidéo. Sur cette vidéo, je suis devant k16v jusque 200 et après il part en pointe...magnifique avec +-180ch au banc.

quelque pages avant tien bizarement, il a perdu des pieces dans l'histoire c'est toi qui connait quedal j'ai l'impression de lire une pub norauto tel pieces tu gagne tant de chevaux etc faut arreter, chaque moteur ne sort pas les meme chevaux et on ta dit mais ta du mal, peut etre que tu connait pas malgré ta grande connaissance des opel, mais en l'occurence la c'est un 2.8 moteur reputer pour sortir tjrs un peu + au banc et sinon ta pas lu ce que j'ai ecrit, peut etre que c'est le banc qui delirer encore... Attends, cite moi ou je me contredis?

MDR

MDR. Allait un duel entre l's3 210 stock de chris contre la 19 16v de fa 19. départ à 70, la 19 en 2 et le s3 en 3.

Reste calme avec speed2000, il est bien cool. On testera avec ma clio noire et je changerais à 2330tr si tu veux lol.

Contre le 328ci, vous etes cote à cote en départ en 2, c'est ca? Oui, mais jusque quelle vitesses, qd vous passer la 3, vous etes tjs cote à cote?

Je suis d'acord,c'est pas un foudre de guerre mais pour moi je trouve pas que c'est de la merde,loin de la...Les gens la critiquent car ils sont tous habitués au turbal,faut juste modifier sa conduite et rester au dessus de 4000trs/min,c'est clair que faut pas aller chercher les reprises à bas régime,1tonne3 avec 2l de cylindrée,c'est creux à la mort. Bref,celle avec laquelle j'ai tirer avait comme mis la pilule à un 306 S16 bt6 décata,boitier et en plus vider à telle point que y'avait plus d'enceinte et plus de poste sur un 0 à 200. La 306s16 bte6 n'est pas non plus une référence. Un pote en possédait une avec AAC GrN, ligne PTS, filtre et boitier et vidée et il marchait moins fort que la williams de mon copain.

Lol S3 210 stock.

Ah oui déso, c'est à Faymonville, chez tunning box. 25 euros le passage.