mallo172111

Ecoute je suis pas miro, j'ai vu une ST stock battre une S3 et une GTA (aux dire de bcp ici ca marche fort) donc j'en deduis qu'une ST stock ca rame pas tant que ca... La ST stock a qd meme une ligne décata à ce que je saches et sur un moteur turbo, c'est loin d'être négligeable.

Et bah non, tu te trompes largement, ils pésent bel et bien les autos eux même.

Nico, et shurkn n'a plus sa ragnotti alors? Et sa CTR, c'est l'ancienne gris cosmique de son frère?

Qu'es qui faut pas entendre lol (une st stock ca rame pas tant que ca mdr).

écoute mallo est un ami depuis plus de 5 ans et franchement je sais bien que c'est difficile à croire mais il faut aussi le connaitre dans la vrai vie, C'est pas du genre à racconter des couilles crois moi, il est honette jusqu'au bout meme si des fois j'ai eu des prises de bec avec lui, consernant les distances ect,, Tu sais il n'as rien à gagner à cacher les trucs et je te dis que il n'as que l'allégement et la ligne devil complette cup, voila super rodage, jamais tirer à froid il fait plus de 20 km avant de passer 3000 rpm, c'est fou,, il fait les entretient plus que régulièrment et met de l'huile de top qualiter, je suis pas la pour prendre sa défense je m'en fou royal il a 30 ans et sait très bien le faire lui meme, mais sérieux faut lui parler et le connaitre et peut etre que tu changeras d'avis sur lui.... a+.. . . . . . . . . . . . . . .ca va je sors: tu sors . . . . . 2 sec je suis en 19 quand meme il faut le temps Si il n'as rien à gagner comme tu dis alors dit moi pourquoi sur le forum blitz (opel gsi), les mecs pour voir si ca voiture était réellement "stock" comme il le dit si bien lui payaient l'essence, la bouffe ainsi que le passage au banc sur paris ben il n'a jamais voulu venir donc a partir de la il n'est pas crédible avec ca rag "stock" Tous simplement parce que les bancs de Paris fument la moquette. Et ensuite, j'ai déjà passé ma ragnotti 2 fois au banc, je ne vais pas la repasser 10 fois pour les beaux yeux des autres. On me croit ou ne me croit pas, j'en ai rien à battre.

J'ai pas tous suivi moi, shurkn, tu n'as plus ta ragnotti? Tu as repris la CTR de ton frère néo? Et qu'as t elle ta CTR? tjs ligne collecteur et admi?

Bon déjà question poids, il faut voir si les chiffres honda sont pesé avec un conducteur ou pas. Ensuite, une CTR sans clim a été mesuré dans échappement à 1213kg. Une CTR avec clim a été mesuréé dans échappement à 1230kg. Donc, ca fait un écart de +-15kg pour la clim (dans une ITR, la clim pèse 17kg). Donc, si la CTR de stany avec clim pése 1230kg plein fait, tu retires facile 30kg d'essence, si il ne reste qu'un quart de réservoir, -20kg de roue de secours et outils (crique...), ca fait 1180kg. Donc suffit que stabio était en réserve des réserve et il peut descendre sous les 1170kg que la bascule arrondis à 1160kg... Voilà, tous trouve une explication.

Lol, la 156 GTA, il partait en 6 ou quoi contre la ST 225 stock.

Voilà, chris rs vends son audi s3 210ch full stock de 2000 103000km. Il est le 2eme proprio, le 1ere était médecin. Elle est grise full stock mécaniquement et estéthiquement, état nikel juste une légère griffe au niveau du pare choc avant coté droit, sinon état nikel crome. Elle marche super bien pour une s3 210 stock. A voir pour le prix avec l'intéressé.

MDR....une corsa OPC 192ch par exemple....quoique ca ne pousse pas lol ca pousse pas.... je voudrai quand meme voir une clio rs d origine non alleger sans ligne ect contre cette voiture qui fait 150kilos de plus... J'en connaissais une de clio rs2 qui fesait 171.9ch qui aurait marcher plus fort....

Qu'es que vous voulez qu'on vous disent de plus les mecs. Que ce soit ma clio ragnotti juste avec ligne passée au banc à 172.5ch et 214nm et AVEC feuille du banc comme preuve ou la CTR de sabio avec ligne décata et admi passée au banc à 202ch et 204nm et AVEC feuilles à l'appui, et bien on a les preuves de nos puissance, que voulez vous de plus. Nico, fait ton test 60 à 160 départ en 2 seul à bord, sans roue de secours et tu seras peut etre étonné du résultat. Au sujet du duel clio rs vs s14, j'ai déja testé contre une s14 stock lui en 2 à 80 moi en 3 car je sais que la boite tire long et je l'ai franchement atomisé mais speed je te crois que ton s14 stock peut etre devant une clio rs1 mais encore une fois, faut voir la santé du moteur et chaque voiture marche différement.

Je retesté contre une astra OPC 240 à CS de 12000km et j'étais encore 15m devant en lancé 1ere...demande à figo, c'était meme un black au volant. Sinon, ou avec des pièces tu peux dépasser les 200ch sur le c20xe tous comme sur le f4r.

C'est bien rigolez de mon rôdage et c'est tant mieux comme ca ceux qui achète des nouvelles voitures et qui ont tjs un rôdage de grand-mère...bah qu'ils ne viennent pas se plaidre de ramer et de marcher moins fort qu'une autre voiture qui elle aura été bien rôdée à ma façon. Tu dois avoir un "rôdage spécial" parcequ'avec un pote on n'a achetés deux ibiza TDI 130 et la mienne, sur les conseils d'une connaissance je l'avais sollicité très tôt genre 200km en respectant les temps de chauffe biensur, tandis que mon pote lui à suivi la méthode classique. A la fin de son rôdage ont n'a fait des petites reprises et bizzarement la sienne marchais mieux que la mienne et moi mon rôdage magique m'a couté que des pièces qui ont lachés J'ai dit bon rôdage et/ou bonne série aussi, relis.

Tien avec ça tu aurais gagniez de l'argent sinon tu ne la jamais passer avec la ligne Stock donc pour quel raison tu affirme que tu n'a rein gagniez avec ta ligne Je l'ai passé au banc stock à 171.6ch et 211nm. Ca te va?

J'vais parler pour la mienne (qui marche normalement je pense)... ca marche mieux que (<- au moins cote cote au debut et apres je pars, ca depend de la caisse) : -Integra stock -megane Rs stock (pas la r26, car pas encore testé) -Golf 4 et 5 R32 stock -328i e36 stock -S3 et TT 225 (avec une reprog, ca se tape jusqu'a 180/200 et apres je pars) -Leon Cupra 240 stock (moi meme etonné!) -Clio willy vidé 180cv au banc etc...c'est pour donner une idée. Je precise et que je ne suis pas un mito !!! j'm'en tape d'etre devant ou derriere, se sont mes constats des vendredi soir ! apres, je suis p't'etre tombé que sur des models qui ont des problemes, mais bon ! ...et d'ailleur il y'a des caisses du forum dans cette liste donc ca m'avancerait a rien de mitoner... et c'est vrai que cette caisse etonne souvent ! je suis ouvert a tout les tests La tienne a la ligne décata non? t'as déjà testé contre nouf qd il était full stock je crois.

Déjà, je ne me fais pas bouffer par la kadett car pour moi seul le 1000m compte et là, je suis devant ensuite J'ai déjà essayé contre des opel plus récentes et je suis devant toutes (astra opc 240ch compris). Et j'en ai rien à foutre que ce soit une lexmall ou une powercap, le principal, c'est que ca apporte 5ch l'admission que k16v a mis sur sa kadett. Maintenant vous vous foutez du banc belge, bah tans mieux continuer à croire en vos bolides qui passent sur vos super bancs français, vous n'en pleurerez que plus lorsqu'une caisse belge viendra vous bouffer avec une caisse d'origine développant de vrais chevaux sortis sur un bon banc.

Les chiffres que tu sors au sujet de la s14 sont un peu beaucoup optimiste, en effet, une s14 a été mesuré en 28.0 dans le moniteur auto (source la plus fiable du marche automobile). Une rs1 réalise 28.0 sur le meme exercice en patinant plus car traction contre propulsion pour la s14. Maintenant avec les pièces que tu as la, ton s14 devrait marcher plus fort. Pour ton info, je suis devant les nouvelles caisses turbo de 240ch en lancé 1ere sur un 1000m ( astra opc 240, leon cupra 240, audi s3 265, mazda 3 mps 260...) Ah oui, j'avais testé à l'époque contre le 21 turbo prépa à 225ch (passée au banc parisien lol) de mp911 et en lancé 1ere, j'étais devant sur 1000m jusque 190 et avec mes banquettes.... Pour ça, rien à dire, c'est vrai, la Leon c'était la mienne, et au 1 000 m DA, impossible d'être devant, ou c'est très dur, car en traction, 240 cv, pour les faire partir vite sans patiner, c'est chaud! Meme avec 172ch dans 980kg ca patine aussi, c'est surtout le passage de 2 qui fait mal au nouvelle caisse bien trop lourde et là, ma ragnotti fait un bond en avant et creuse direct l'écart du à son poids plume.

C'est bien rigolez de mon rôdage et c'est tant mieux comme ca ceux qui achète des nouvelles voitures et qui ont tjs un rôdage de grand-mère...bah qu'ils ne viennent pas se plaidre de ramer et de marcher moins fort qu'une autre voiture qui elle aura été bien rôdée à ma façon.

Je ne vois pas ce qui est bizzar. Retapper sa 1ere à la place de la 3eme lors d'un run, je te dis pas ce que ca fait au moteur....8 soupapes pliées et 4 pistons marqués. J'ai donc remis 8 nouvelles soupapes d'échappement et 4 nouveaux pistons de chez Renault et d'origine je précise. Voilà, il y a donc de nouveau segments de pistons ce qui fait que j'ai repris un peu de taux de compression, c'est tout à cause des nouveaux segments de pistons.

A tous le monde, le banc est le banc tunning box à Faymonville. Quand à ma ragnotti, que vous me croyer ou non, je m'en bats les c..... Moi, je l'ai acheté nouvelle 0km et je sais bien qu'elle n'a que la ligne devil que j'ai mis 3 jours après son achat et c'est tout. Et je l'ai passé au banc car tous le monde me cassait déjà les couilles parce que je bouffais des caisses censsé marcher plus fort...et puis vla la tête des mecs quand ils ont vu 172.5ch.

Mais oui, on ne va pas te condredire, continue a aller sur tes bancs français qui fument le chalumeau de la paix et fous moi la paix maintenant.

Voilà pour toi: http://www.l3gion.net/k16v2.avi J'adore ta notion de "devant". Qui est ce qui prend l'aspi comme un barbare? C'est la premiere fois que je vois le clio de mallo perdre,par une opel kadett en C20XE en plus... Tu me fais bien marrer toi, une clio rs2 d'origine 172.5ch au banc contre une kadett GSI 16v bien préparée 178ch au banc au lieu de 156ch, rajoute moi 22ch (soi le gain de la prépa de la kadett)et tu verras ou elle sera la kadett. De toute façon meme pas besoin de 22ch en plus puisque d'origine sur un 1000m, c'est ma clio rs2 qui est devant et pas la kadett, il n'y qu'en pointe passé 200 qu'elle passe devant. on s'en fou si c'est sur 1000 m ou pas il te la met et puis c'est tout !!! on te prouve par A+B ce que vaut l'astra avec les valeurs des passages au bancs et tu nous sort que ces les bancs qui fument, moi je dis arrete la frite - ta caisse est pas plus stock que la plupart des gars sur ce forum ... Mais bien sûr, ca c'est l'excuse typique des mecs qui se font bouffer et qui ne savent pas admettre qu'une caisse full origine bouffe LEURS caisse de LEUR marque full prépa. Et bien, non ma clio rs2 est stock (juste la ligne) et sort 172.5ch sur un bon banc. Ensuite, j'en ai rien à battre de la vitesse de pointe passée 200, d'ailleurs, je coupe à 190 à chaque fois maintenant juste au 1000m car après, j'en ai rien à foutre de la pointe. Et pour les bancs, c'est bien restez persuadé que vos bancs diapason et autres sont bons, mais ne venez pas pleuré qd vous vous faites manger par une autre voiture passée sur un banc fiable et qui sort moins de ch que vous.

jsuis curieu savoir ce que c'est, je suis tout ouie!! Relis le post, alex30 ou tlm en parle.

MDR....une corsa OPC 192ch par exemple....quoique ca ne pousse pas lol

Les chiffres que tu sors au sujet de la s14 sont un peu beaucoup optimiste, en effet, une s14 a été mesuré en 28.0 dans le moniteur auto (source la plus fiable du marche automobile). Une rs1 réalise 28.0 sur le meme exercice en patinant plus car traction contre propulsion pour la s14. Maintenant avec les pièces que tu as la, ton s14 devrait marcher plus fort. Pour ton info, je suis devant les nouvelles caisses turbo de 240ch en lancé 1ere sur un 1000m ( astra opc 240, leon cupra 240, audi s3 265, mazda 3 mps 260...) Ah oui, j'avais testé à l'époque contre le 21 turbo prépa à 225ch (passée au banc parisien lol) de mp911 et en lancé 1ere, j'étais devant sur 1000m jusque 190 et avec mes banquettes....