julio111

Tu me feras signe quand ta carto sera faite car on habite à coté!

Slk 32 amg avec admi, poulie et reprog

Moi je veuix bien tester si la Vectra est reprog....?

Marche fort cette polo

Marchent fort vos caisses !!!

Marche bien alors la polo !

Ça donne quoi exactement ?

Marche très fort pour un 3.0L...

Je suis tombé par hasard sur un c63 amg. Départ en 2 je passe presque ma caisse et ça n'a pas bougé jusque 200. Deux personnes dans ma voiture et lui seul. Après je ne sais pas comment marchait sa caisse...

Poulie 181mm et gestion sur mesure. Quand on a testé ensemble elle sortait 338cv et 430n.m.

Pourquoi pas! Ça marche comment?

MAJ : 370cv et 520n.m sur banc. Disponible pour tester et voir où je me situe.

Ma caisse a 143.000km donc c'est évident qu'un jour ou l'autre elle fatiguera. Maintenant quand c'est bien vidangé et que les temps de chauffe sont respectés, tu peux l'emmener loin. On prend une DSG au même kilométrage ce n'est pas la même histoire... J'ai conduit plusieurs DSG donc récemment une TT-S et bien à 55000km ca patinait déjà (peut être un cas isolé mais ça craint quand même). Puis quand on dit que c'est lent, bah j'aimerai bien passer mes rapports aussi vite. Puis quand je dis doux c'est que les rapports passent sans aucun accoups que tu sois à bas, moyens ou hauts régimes. Les - de la caisse sont : -Amortos d'origine trop souples -Monte pneumatique d'origine (sous-dimensionnée)

La boîte auto là-dessus est top. J'ai conduit d'autres caisses (M3 SMG, M6, DSG) mais sa douceur m'a vraiment séduit. Rien à voir avec la brutalité d'une SMG par exemple (c'est pas pour rien que ça casse). C'est une bonne grosse boite auto (FIABLE) contrairement à bien d'autres. Les passages de rapport sont rapides contrairement à ce que l'on puisse penser Maintenant ce n'est pas une DSG en terme de rapidité mais pour avoir conduit les deux mon choix est vite fait, je préfère la fiabilité. En ce qui concerne le bloc, les bielles sont forgées d'origine. Les seuls pbm récurrents sont : - pompe de refroidissement de l'échangeur qui lâche vers les 120000km (désactivation du compresseur par le calculateur) -intercooler qui est trop juste pour tout refroidir (si on met bcp de pression) Pour les poulies, il y en a 2 sortes : - Supercharger pulley (poulie qui est montée directement sur le compresseur) : on la change par une de diamètre plus petite (soit 61mm ou 65mm) - Crank pulley (poulie qui est montée sur le vilebrequin) : on la change par une de diamètre plus grosse (178, 181 ou 185mm) Après c'est une question de compromis et de ce que l'on recherche vraiment. A +

C'est rassurant de voir qu'elle marche bien On fera d'autres tests pour voir ce que l'admi m'a fait gagner. Entre temps, j'ai reçu la poulie pour un passage à 400cv ))

Si il avait les jantes d'origine c'est normal car c'est sous-dimensionné... Je suis en 255*18 et ça accorche très bien.

Ça donnait côte côte en partant dans mes tours en 2 en coupant vers 20x. À mi régime en 3, il passait sa caisse. Ma config était full stock et sans l'admi dynamique.Le M5 c'est le mien et je confirme il marche sont cab. Test sympas, à refaire en prenant plus de vitesse . Tant mieux, je sais à présent à qui appartient cette belle auto. A priori tu marches fort. Ca donne quoi face à d'autres M5 ?

Oui tu as raison avec quelques modifs ça marche fort. Tu sais le couple qu'il avait ? Pour le moment je n'ai que l'admi et ça envoie déjà pas mal pour une caisse de 12 ans. Si tout se passe comme prévu, je prévois poulie + gestion. On devrait atteindre un bon 400cv.

Oui, tiens moi informé. Après ma config risque de changer... Merci TTC pour le résumé, je n'ai pas l'oeil aussi aguerri que toi

F ce sera possible

C'était à M77

Si TTC tu passes par là, je te laisse donner. Tu seras plus objectif que moi

Petit test avec TTC hier soir. Sa s2000 marche très fort !

Ça donnait côte côte en partant dans mes tours en 2 en coupant vers 20x. À mi régime en 3, il passait sa caisse. Ma config était full stock et sans l'admi dynamique.

Selon moi ça fait 1500kg grand max!!! Après je ne l'ai jamais pesée.