Nolan03

Voici une photo de l époque que m a envoyé l' ex-ex proprio de l E30 :mrgreen: Y a pas a tortiller du c*l, elle déchirait comme ça je trouve

j ai récuperé les jantes Mim en 15x7 ET35 avec pneus encore en bon état:

Voila les 3 videos: Bon par contre il y a pas mal de tours de chauffe et surtout de refroidissement, il faisait super chaud, du coup l aiguille avait tendance à grimper en temperature alors dans ces moments la j y allais molo... Et c est dommage car les meilleurs passages ne sont pas filmés, surtout à la fin ou je prenais quelques courbes en 3 dont un des virages du fond quasi à l equerre Va falloir aussi que j investisse dans un Spal et peut etre un radia alu gros volume... Le bruit de frottement qu on entend dans les videos c est en fait ma ligne d échappement qui touche quelque part en dessous, il doit manquer 2 silent-blocs dans le milieu, mais j ai pas vu de fixations pour... Sinon je suis 2 encheres sur un S3,91 et un S3,71 Et je vais chercher d autres jantes Mim en 15 avec pneus tout à l heure :mrgreen:

Sinon voici un petit compte rendu de la sortie "semi drift" d hier (le drift était normalement interdit, mais une fois arrivé dans le fond de la piste, personne ne se genait , le tout est de faire attention à ce qu il n y ait personne derriere et devant, mais aussi de savoir maitriser son véhicule :mrgreen: ) Donc pour commencer, voici quelques voitures prises avant l entrée sur le circuit: Et un drifteur! Une Mazda Mx-5 avec un chassis de fou (membre du forum mx5 passion, super sympa dailleurs!): un 2e drifteur again Et encore un, avec une E36 berline swap 4,4 v8, et un bruit de fou Par contre dans l apres midi je ne sais pas ce qu il lui est arrivé, il y a eu un gros nuage de fumée blanche, et plus de news :? Je n ai pas réuissi à prendre toutes les caisses tellement il y avait de monde... Il y avait tout de meme une Lotus Exige S, Focus RS, quelques M3, et pas mal de guez' pigo ou rino, dont une 205 Gti qui fumait tout le long et qui avait du mal à demarrer Mes pneus avant Nankang qui étaient tout neufs, et qui se sont déformés, ca fait des pointes maintenant En meme temps il faisait hyper chaud, et quand j ai recontrolé la pression à la fin, il y avait au moins 500gr de plus dans chaque pneu Autrement je suis plutot content de moi, j arrive à faire quelques "long slide" sans autobloquant, meme en 3e Vivement que j en trouve un!! Je me serais bien laché sur la longue courbe, mais comme c était interdit, on ne pouvait pas trop se lacher Bon, j ai quand meme tenté un peu le coup Et le plus drôle de l histoire, un type vient me voir et me dit: cette voiture là c était la mienne il y a 7/8 ans! Il venait carrément de Valence, et ne s attendait pas à la voir ici, ça lui a fait tout drôle de la revoir En fait il s agissait de l avant dernier proprio Et en repartant, j aperçois un hot rod et un genre de Cadillac sur la route, avec des jantes à la Californienne Mais je n ai pas eu le temps de prendre le hot rod, on aperçoit que le derriere... Je posterai les videos apres, le temps que ça charge... En tout cas je suis encore plus motivé que jamais, et pressé de trouver un autobloquant et d y retourner

Comme l échange contre la S14A ne s est pas fait, j ai décidé de continuer sur l e30. Donc aujourd hui, fabrication des panneaux de portes "light" en plaques polypropylene 0,8mm (ininflammable ): J ai aussi monté les Nankang Ns-1 tous neufs à l avant, puis je récupere mes jantes Kosei repeintes demain avec des pneus (à finir ) montés dessus... Et dimanche, direction le circuit de Loheac Par contre je n ai pas encore reçu mon support apn sur ventouse, ça aurait été top pour filmer...

Faut déjà que je vende ma bmw 325 E30 à bon prix

C est quoi comme moteur au fait? Et t en as eu pour cher dans le swap? Si j avais su j aurais gardé la mienne des le debut, y aurait longtemps que j aurais pu swapper vu la perte d argent dans les autres caisses...

Bon j ai une sale nouvelle qui m arrive au dernier moment, le proprio m a envoyé un message pour me dire que quelqu un est décédé dans sa famille (comme par hasard, on y croit... :-? ) Du coup il dit qu il n a plus le coeur à la vendre etc... bref que du blabla, et je suis bien dégouté, je me retrouve avec un credit de 3000 sur le dos. Alors je pense que je vais peut etre revendre l e30 (ou finir la prepa dessus, je sais plus trop maintenant...), puis racheter un import directement en uk... :?

+1, j aimerais trop y aller un jour! Par contre le climat est pas comme en Bretagne la bas? Il a l air de pleuvoir assez couvent j ai l impression

Voici ma nouvelle acquisition (oui, encore ), du moins je vais la chercher demain... Mais cette fois-ci c est la bonne (enfin j espere, ça commence à faire cher en cartes grises ). Il s'agit donc d une Nissan 200sx rhd ukspec (homologuée et cg française ) Voici un listing de la prépa déjà réalisée: Moteur: -Intercooler frontal Apex -Admission Apexi -collecteur, elbow et downpipe inox XsPower, catback inox Japspeed (le tout en 3') -Injecteurs Nismo 555cc -Dump valve Bailey Transmission: -Embrayage Exedy stage2 -Short Shift Chassis: -Combinés filetés EMusa -Barres anti-rapprochement sup/inf; av/arr -Jantes Enkei 17', pneus 235 45 17 (dailleurs la monte devrait etre en 225 45 17, mais ils seront à finir lorsque j aurai trouvé d autres jantes et pneus ) Interieur: -Vidé, déblaxonné et peind -Volant tulipé Electronique: -Cartographie Horsham stage 2 (280ch à 1,2b) -Boost controler Greddy Profec B-spec2 -Manos temp huile, volt, pression turbo Les photos, en attendant que j en prenne d autres demain: Avec ses anciennes roulettes en 19 Et l interieur, vidé comme un poulet Je vais fabriquer mes propres panneaux à l aide de plaques polypropylène noires qui attendent déjà sagement l arrivée de la voiture Et les sieges (ou un seul ) seront remplacés par des baquets homologués FIA (Cobra Imola ou Driftworks...), puis surement d autres modifs par la suite...

Et voilou, les jantes sont montées Bon il reste de la peinture sur les bandes de roulement des pneus mais on s en fout, ça va partir en roulant Et mon volant de Mx5: Avec la ptite touche jidéhème de la mort de l époque

Un peu de news de la 323: Mes jantes ont encore changé de couleur Et le compartiment moteur: Je prendrai d autres photos d ici la fin de la semaine lorsque j aurai remonté les jantes

Dommage, c est pas le meme entraxe, par contre il existe des cales pour passer de 4x100 à 4x114,3 C est toi qui les vend?

Voici des photos toutes fraîches d un pote qui vient de se payer une S2000 Avec mon E30:

Photos de mes harnais: Par contre pour les derniers points au niveau des hanches, je n ai pas d autre choix que de souder une plaque pres du tunnel de boite pour y fixer les 2 oeillets de harnais (chose que je suis en train de fabriquer en ce moment :] ) Et d autres photos pour la route tant qu on y est (faut bien que mon apn serve à quelque chose ) Dailleurs je vais surement fabriquer un support pour le poser dans la voiture lors des sessions drift Sinon il me faut absolument un autobloquant 3.91 voir 4.10!

Voila mon interieur peint et moquette (allegée :mrgreen: ) remontée! Et beaucoup plus légère qu avec toute la mousse qu il y avait en dessous Il me reste encore 2/3 plastiques à remonter ainsi que les harnais, mais je n ai que 3 oeillets de fixés pour l instant. Je ne sais pas ou visser le dernier, le diametre n est pas le meme au niveau des vis de fixations de sieges

Un petit test d acceleration en 3e à 90 : Et quelques photos: Ma barre arriere:

Un peu de news, j ai reçu ma barre antirapprochement arriere: Et apres un ptit coup de peinture pour la finition:

Pour les panneaux de portes light, c est bien de la plaque en plastique leger que tu vas utiliser? J arrive pas à trouver ça justement...

Voici les news, j ai récuperé 8 jantes!! Les BBS 15' et 24: Montées sur la bmw, sans les caches: Avec les caches: Les Kosei 15' qui seront repeintes et serviront pour la piste: Et une vue de l interieur, mais qui va etre repeind tres prochainement :]

Voici une petite présentation de ma drifteuse Donc une Bmw 325i E30 ph2 qui marche du tonnerre!! Modifs: -Admission Green Cloisonnée -Collecteur inox Sebring -Ligne d échappement complete+silencieux inox (sur mesure?) -Rabaissement -60 Apex -Vidage interieur/déblaxonnage (puis la peinture bientot) -Volant Omp Turini tulipé -Baquets+harnais RRS homologués FIA -Barres antirapprochement Av (+arr sur mesure en commande) -Jantes 15'BBS pour la route, Kosei 15' pour le drift (Je vais chercher les 8 jantes ce soir meme ) -Kit Hid 6000K Les photos: Avec mon ancienne Rx7:

Voici un shooting full black powwa Et un montage photoshop avec les jantes que je vais recuperer ce soir: Celle la j aime bien Suivant l état des rebords, je verrai comment je les repeindrai. Si en bon état: Bords polis jantes noires Sinon: Jantes noires bord blanc, toutes blanches, ou blanches et que les branches noires... Ou alors je laisse les jantes qui sont dessus, mais elles iraient mieux à la E30 pour drifter^^

Oui! Dailleurs je vais peut etre l echanger (contre un E30 325i coupé, pas taper! ), je voudrais pouvoir drifter sur circuit de temps en temps, et avec la rx c est pas possible, ou alors il faut un autobloquant et swaper un 13bT... hors je n ai pas la place ni les courage pour ça... Mais j ai toujours la 323gt en jap

Un conseil, vires les trucs en plastique qui font le contour des ailes arrieres, c est un vrai nid à rouille ce truc!

Ca donne quoi niveau tenue de route les Yoko Parada? J ai failli en commander mais j ai pris des Toyo Proxes T1R à la place...