Nolan03

Je suis à la recherche d un embrayage stage 2 pour 200sx s13 ca18det

Bon mon embrayage m a laché, il patine à mort et j avance presque plus J ai trouvé ça à vendre: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-STAGE-3-RACING-CLUTCH-KIT-180SX-S13-RS13-CA18DET_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118QQcategoryZ33730QQihZ009QQitemZ190184706638QQrdZ1QQsspagenameZWD1V Mais est ce que ce type d embrayage tient, j ai pas envie qu il me fasse 10000km et qu il relache, ou qu il flingue la boite

C est pas évident à voir le niveau d huile sur cette caisse

Tout simplement hallucinant!!!!!

J ai mon embrayage à changer avant, il patine completement quand j accelere à peine Et j ai l impression qu elle bouffe aussi de l huile, j attends pour verifier le niveau vu que j ai tourné avec, mais en regardant 5 min apres qu elle ait tourné, il n y avait rien sur la gauje Ps: elle tourne à la Motul 300v 15w50, est ce que ça bouffe plus que les autres huiles sur s13?

Pour les amortos, justement je me demande si je devrais pas attendre et mettre carrément des combinés, mais ça reste cher quand meme

Beau projet!! Vivement qu elle soit rabaissée qu on voit ce que ça donne! J hesite aussi entre le 17 et 18 sur ma s13, donc je surveille la tienne de pres!

Oui les jantes toutes façon elles laisseront place à du 17, à deport surement Par contre j ai testé ce soir sans la sourdine, et à la 1ere grosse acceleration, elle m a tapé un fuel cut, puis 2, et apres normal J ai un mode eco et boost, carto reprog en conséquence, la pression passe à l origine de 0,65 à 0,9b en boost Et en mode eco, je suis maintenant à 1b max, alors j ose meme pas essayer en mode boost

De dieu!! C est ça que je cherche depuis un bail Merci pour le lien!

Lol la Vento ça me rappelle Fast and Furious mk1

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ksport-GT-Lowering-Springs-Nissan-240sx-S13-89-94-90-91_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33582QQihZ014QQitemZ330197605414QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Merci! Je pense lui coller des ressorts courts, j ai trouvé des Ksport (D2) sur ebay us, mais je ne sais pas si ça correspond tout à fait, ils sont prévus pour 240sx, donc peut etre differents Il faudrait que j en trouve qui rabaissent d au moins 40mm.

Merci

Je vous presente ma Nissan 200sx rs13 ph1, elle a actuellement 210000km, toujours été tres bien entretenue... int cuir beige, regulateur de vitesse, alarme, clim etc -Dump valve double piston Forge -Admission Green (qui sera aussi remplacé par un beau champlard hks je pense ) -Oil catch tank -Catback xs -Collecteur/elbow xs -Downpipe xs (en attente) -Barres anti-rapprochement av inf/sup, arr inf/sup -Engine torque damper -équilibrage des bielles et vilebrequin -Jantes Borbet 16' (qui seront remplacées par des jantes 17 à déport par la suite...) -Calculateur shippé et reprog sur mesure, mode eco à 0,65b, et mode Boost à 1b -Manos pression de turbo, temperature/pression d huile, Voltage - catback installé hier: Bon la ça fait vraiment 4x4, je venais de la descendre des chandelles Prochaine étape, rabaissement Elle va aussi passer en peinture complete, couleur rouge genre Ferrari

Salut à tous! Je m appelle Alan (non pas Helene ), j ai 24 ans, j habite du coté de Dinan (cotes d armor), et je possede une Nissan 200sx RS13 ph1, que je vais aussi présenter sans la bonne section