Nolan03

On verra bien si ça marche...

Nouveau volant en place! J adore!! J ai aussi trouvé comment relier l engine torque damper: J ai donc fabriqué une entretoise avec des ecrous soudés dedans, dessous et dessus

J en ai profité pour relocaliser mes manos à la place de la grille d aération: Je pense mettre le mano AEM en dessous du poste avec la boost controler, puis le turbo timer au niveau des comodos, au milieu. Sinon petit hs, je vais avoir une RC 1/10 Kyosho thermique, avec une coque de s13 qui est en commande

La suite: j ai monté le piping ARD Par contre, ma batterie ne passe plus, je dois en trouver une d une taille en dessous, qui fasse 21/22 cm, et pour mon engine torque damper, soit il va me falloir une tres longue vis avec une entretoise, ou alors je le vire La dump Forge: J ai aussi monté de nouveaux lug nuts et viré l affreux cache central

Magnifique!! Tu les as commandées ou et à combien tes carrosseries? C est du hpi? Est ce que ça se monte sur un chassis Kyosho? (je vais récuperer une thermique 1/10e )

Des news, j ai reçu mon IC de Safrane td, ça passe au poil de c*l avec la batterie mais il est en place : Mes bougies Denso iridium IQ24 sont regapées et montées, ainsi que la carto, et les injecteurs 444cc, mais il me faut le maf s14 pour la redémarrer (que j attends de StreetR)... J ai pas mal de pieces en commande: piping sur mesure ARD, filtre à essence 300zx, turbo timer Greddy, Boost controler Greddy profec b2, wideband Aem Uego, maf s14, durites silicone 2,5' et 16mm, pompe essence 255l/h, volant tulipé (légèrement):

J ai trouvé le meme FMIC pour ma s13. Par contre pour le piping, t as repris sur celui d origine on dirait? Et pour les pattes de fixation, tu les as choppées ou?

J ai trouvé un FMIC de Safrane td, pil poil ce qu il faut pour ma prepa

Des news! Voici les pieces à venir, qui sont en commande: -Boost controler Greddy profec b2 black -Turbo Timer+harness Greddy black -S14 MAF -Injecteurs sky 444cc -ECU stage 2 -Pompe essence 255l/h -Wideband AEM Uego Et les pieces que je vais prendre apres: -FMIC Xspower (ou autre, à voir...) -Combinés filetés Posjitec -Jantes 16x8 ET0 XXR 002 (Centre gunmetal ou black) Voici un montage des jantes, j hésite pour la couleur, sachant que la peinture sera dans un ton gris foncé proche du noir... Fond noir: Fond Gunmetal: Fond Silver:

T es du 29? Si c est le cas, tu dois peut etre connaitre la Team brs ou sjr?

J osais pas le dire... C est marrant le calculateur le miens fait un bruit bizarre de grésillement des fois Toute façon il va virer bientot pour laisser place à un autre reprog en stage 2...

Il me semble que c est que quand j accelere à fond ou prend un virage assez vite en accelerant, le bruit se repercute en dessous du levier de vitesse, c est tres désagréable

Ca peut pas etre l embrayage, deja il doit etre centré pour rentrer la boite, et quand la boite est rentrée, ben c est qu il est bien centré On m a dit que ça pourrait etre un flector...

Bon j ai un soucis (en plus de la fuite d eau), j ai une grosse vibration quand j accelere pied dedans sur la marge de couple on va dire, ça a l air d etre au niveau de l arbre de transmission, ça fait un bruit monstre, mais quand je roule normalement, RAS. Et si je dépasse le 130, ça vibre a l arr. Et ça depuis que j ai fait changer mon embrayage Mais le dépanneur qui me l a fait est à 80 bornes de chez moi...

Il est mieux que l Apexi avcr? Ou moins complexe? Quels sont les reglages possibles dessus?

C est bien pour ça que j ai du mal à vider un peu Sinon j hésite franchement sur le boost controler, est ce que je prends un apexi avcr ou Greddy...

J ai décidé de garder ma s13, suite au désistement d un acheteur m ayant fait faubon...bref, je vais continuer dans ma lancée, c est à dire essayer de trouver ma fuite de ldr, située sous la pipe d admission, meme si elle a diminué depuis l antifuite, il faudrait que je puisse résoudre ça... apres viendront la pose d un intercooler frontal xspower, boost controler, turbo timer, wideband, rabaissement (surement des combinés filetés posji-tec ou Taiwan spl), pont autobloquant, réfection des jantes, peinture, et peut etre un leger vidage... J ai posé la downpipe (pas encore testé sans sourdine ) et la barre inf av, en tout cas on ressent les deformations de la route, mais ça vire bien à plat déjà Voici des photos toutes fraiches: Notez le silencieux qui crache les flammes de l enfer, meme avec la sourdine

Ca pete tout ça!! La supra en 35, bizarre, je l ai jamais vue celle la!! Et la Supra mk3 blanche qu on voit, je vais peut etre avoir la meme^^ Sinon ça claque bien aussi les mk2!!

Exact, j avais pourtant caché, mais bon la peinture est bonne à refaire completement, c est à cause du durcisseur de vernis que ça a merdé, et la peinture est un peu frisée

Merci! Reste plus qu à rabaisser un peu tout ça, finir mon toit et faire ma carte grise pour changer mes plaques (depuis le temps que je roule comme ça )

Voila une bonne familiale de papa pressé En tout cas elle va avoir une belle gueule une fois rabaissé

J ai continué avec une petite modif, une veilleuse supplementaire au niveau des clignos

Mes nouveaux phares et clignos sont montés: Avec la s13 à l abris de la pluie

Oooo pinaise, c est pas celle qui était en bi-ton noir mat et gris?

montage photoshop: