nicos14hks

voilà une petite video de ma pas encore mais très bientot regrettée nissan 200sx s14 swappée s15 par le kamikazegarage, http://www.vimeo.com/6214136

salut à tous, je sais que j'ai pas à poster ca ici, mais impossible de la mettre dans la section vente, j'ai le nombre de messages minimun et j'ai fait la dem auprès d'un administrateur mais pas de news depuis 15jours, alors je modifie mon post, si un administrateur veux bloquer le post, il y a pas de stress, l'ideal serait de le deplacer dans la bonne section, donc je vend avec gros regret (mes finances ne me permettent plus de rouler tout les jours en 200sx) ma 200sx, elle a 190000km compteur mais à été swapée en s15, l'ensemble à 50000km, je la vend complete à 7000 euros à discuter, donc jantes bbs rc polie en 17 (2 pneus à changer) turbo garrett gt28r intercooler nissan s15 ligne hks dump valve hks boost control hks filtre apexi suspension d2 pompe gros debit walbro autoradio alpine calandre et logo silvia japon cligno avant fumé +toutes les pièces d'origines(jantes, suspension, echappement, filtre à air, dump, turbo gt28bb de s15 à rectifier, boite 5 et son arbre de transmission,...) ou 6000euro toujours à discuter mais d'origine sans aucunes pièces contact via mp merci et encore desolé pour les admini et modo mais j'ai fait tout en regle, j'pige pas pourquoi je peux pas poster dans la section vente

salut, moi aussi j'ai ce problème, pourtant j'ai plus de trente messages, j'aimerais mettre en vente ma nissan ici, ca pourrait interesser quelqu'un, audrey saurais tu nous debloquer de cette situation?

bon!! elle en est ou cette porsche, des news!!!!

quelle machine de guerre!!! quand j'était jeune, je regardais les rallys à la tv uniquement pour voir carlos saintz et didier auriol rouler avec cette bete et j'adoreais leurs jantes asphalte, qui resorteait à mort, elles avaient une de ses gueules ainsi

bonne vente, elle est magnifique, j'ai eu la meme et c'est une super caisse

j'ai mis le blog clash production direct dans mes favoris, superbes vidéos à chaques fois

salut, je me demandeais si tu aurais des jantes qui pourrais aller sur une seat ibiza 2009, l'entaxe est 5x112

super post en tout cas

pour la zik je suis d'accord mais bon ,c'est une histoire de gout, par contre pour le reste ca le fait!! belle realisation

waouw, elles sont magnifiques tes photos!!

t'as pas la berlue, je la vois aussi, chouette caisse!!

bon boulot, elle a l'air super efficace et très clean,

à partir du moment ou la passion et l'experience sont reunis, ca ne peux que reussir, longue vie au garage r!!

ouais trop belle, pour la boite auto, si mes souvenirs sont bons, oui ca existe mais pas pour les gtr ni les gts t, mais rien ne t'empeche d'adapter, faudra juste voir à ce qu'elle supporte la cavalerie

he ben, ca va envoyer sec car dejà ainsi ca roule très bien vu tes vidéos

bienvenue à toi, au pays des japs en foliiiieeee!!!

ouais, vraiment trop belle, j'adore ce modele, felicitation

moi j'ai une hks ssqv 2ème géneration montable en externe et recirculation, j'ai en premier mis en externe la bete, super son, decharge violente, soucis, detonation dans l'echappement, mélange trop riche!! je l'ai miseen recirculation et plus de stress, ca fonctionne à merveille, et bonus, j'entend toujours la decharge via mon filtre à air,moins fort mais ca me va donc pour la securité de vos blocs et si la dump le permet, recirculation messieurs!!

salut à tous, voici mon dernier achat, une dump valve hks avec le kit de montage spécifique à la 200sx quelqu'un veux gouter au marsh mallow japonais? non,sérieux voici le contenu de la boiboite pour prouver que chez HKS, quand c'est bien fait, c'est très bien fait! j'ai monté le kit en 30min montre en main!! super facile meme pour un novice comme moi j'ai donc décidé de vous expliquer comment ca se monte donc ; 1 demonter la cosse de masse 2 demonter la cosse de batterie 3 devisser le boulon qui fixe la batterie et la retirer on a deja accés à la dump 4 avec une pince retirer le clips qui maintien le tuyau de commande 5 desserrer le collier relié à la pipe d'admission 6 desserrer le collier 7 devisser les 2 boulons qui tienne le tuyau 8 retirer les clips du cables (très fragile, les miens sont H.S.) 9 retirer les 2 boulons qui tiennent la dump ensuite sortir le tuyau en 7 et sortir la dump reliée à ses durites, chez moi c'est venu tout seul ensuite demonter le collier qui tient le reste du tuyau 7,il ne doit rester que ca voila le résultat une fois tout retiré l'ensemble dump valve et ses durites ensuite il faut mettre le bouchon fourni dans la kit avec le collier de serrage d'origine il est temps de poser la bete, recuperer les colliers d'origine et fixer la durite, mettre la pattes de fixation du kit et raccorder le tuyau de commande en ayant pris soin de rajouter le filtre du kit remettre la batterie, raccorder les coses et c'est fini!!!! j'ai essayé d'etre le plus clair, c'est surement pas parfait donc je rajoute le plan de montage histoire de rajouter du flou voilà, il est aussi possible de mettre la dump en recirculation, l'embout est fourni dans le kit, mais pas la durite, moi j'ai bricolé à partir d'une vielle durite et ca fonctionne très bien.

merci quand meme supraman, j'essaye maintenant de trouver comment monter le module dakotadigital sgi-5 sur mon capteur d'abs, zenki m'a dit qu'aux us ils utilisent tous ce systeme, c'est vrai mais ils sont pas très bavards, ils gardent leurs astuces de montages précieusement. enfin j'ai envoyer directement à dakotadigital pour savoir si ils savaient m'aider, on verra

merci pour l'info supra man, c'est cool mais hors de prix vu ce que j'ai déjà investi pour le montage et les imprévus habituels par contre je sais que le carter de boite nismo est celui de ma boite 6, sais tu si chez nismo on sait avoir le kit pignon capteur de vitesse séparement? merci

merci à tous pour vos idées, pour percer un tour dans le carter de boite s15 c'est pas que je suis contre surtout que l'emplacement y est, mais rien ne dis que derrière il y a la meme couronne avec le meme nombre de dents que sur la s14. pour mettre l'interne s15 dans la s14 c'est pas possible, trop différent, et remettre la vielle boite je veux plus car elle est bien mieux étagée et bien plus précise. la solution du speedometer oreca je l'avais déjà vu mais c'est vraiment en dernier recourd car au controle ils vont voir qu'il y a une transformation et si ils détaillent la voiture, ils vont voir d'autres choses et vont me mettre une belle carte bien rouge. sinon j'ai recu de l'aide de zenki qui propose un module universel et réglable, de conversion abs dakota digital, utilisé sur les musclecar et les swap au usa. les kamikazes etudient la bete pour savoir si ca irait et si il y aurait pas trop de différence de vitesse au compteur, ils roule en miles aux us voilà tout pour le moment, dès que j'ai des infos je vous tiens au courant

ben malheureusement c'est pas possible car je l'ai pas de plus il faut la totalité du systeme apparement, il faut le pont, le capteur abs, la centrale abs, le faiseau electrique complet, l'ecu et le compteur car tout est liés, j'ai juste l'ecu. je te laisse imaginer le prix d'un pont complet s15!!! mais si tu sais voir de ton coté une solution differente, je suis preneur. merci d'avance

salut à tous, voilà mon problème, j'ai fait faire un swap s15 complet avec boite 6 dans ma s14, mais j'ai plus de compteur de vitesse car le capteur est monté sur la boite dans une s14 mais pas sur une s15, il est dans le pont. j'ai cherché sur le net pour voir si d'autres avaient déja eu ce prob et si il y a une solution. j'ai trouvé des mecs au us et en autriche qui parle d'un bricolage à partir du capteur d'abs monté dans mon pont, mais il explique pas plus et répondent pas. quelqu'un d'entre vous connait il cette bidouille? pouvez vous m'aider. j'ai besoin que mon compteur d'origine fonctionne car je roule tout les jours avec et il faut qu'elle passe le controle technique belge et sans ca, je suis foutu! merci d'avance