nicos14hks

salut Xav95, ben en fait je ne sais plus exactement au jour près mais je pense que j'ai attendu environ 1 mois car ca vient par bateau.

salut à tous, aujourd'hui j'ai enfin pu rouler avec ma 200 et la grosse claque, c'est une autre voiture, l'embrayage est différent et il faut que je me fasse aussi au sélecteur de vitesse, sinon ca arrache très fort, trop!!! on doit remettre la wastegate de mon s14 car je monte à 12psi et 14psi en pointe, c'est trop pour mon éléctronique d'origine, sinon le moteur vient de http://www.royaljapanesemotors.com/ ils sont relativement sérieux par rapport à bcp d'autres au canada, le moteur est hyper clean et les kilometrages sont très proches de la realité, mais il ne faut pas oublier qu'ils sont sortis de véhicules accidentés, donc demander pleins pleins de photos pour vérifier l'état géneral. Ca n'empeche pas les surprises, moi j'avais le ventilateur voilé, le support de levier de vitesse cassé et le carter légerement enfoncé. Si j'ai un conseil à donner, et si j'avais à recommencer, je prendrais se qu'il appelle un flip front , c à d l'avant complet de la voiture découpé jusqu'au milieu,l'arbre de transmission est indispensable!!! c'est un peu plus cher mais tout y est meme parfois le pont ar!

salut à tous et merci pour vos commentaires et désolé du retard j'ai eu un max de boulot en dehors de la voiture , les chiffres donnés sont correct pour le japon mais ici on est en europe et on roule à la 98 octane, donc au lieu des 220 cv il n'en reste plus que 200 cv, j'ai pas encore des vrais chiffres mais je compte la faire tourner avec 9psi de pression de turbo et j'espère avoir 220 230 cv en configuration d'origine, sans la ligne et l'admission, pour la boite j'ai vraiment aucune idée de sa vitesse de pointe, il faudrait demander à gtr fan, il possède une s15 spec r, tout ce que je peux dire c'est qu'on a pas remis le capteur de 5 éme qui fait partie du système de limitation à 250 km/h, donc ca devrait bien fonctionner voilà tout pour le moment, à bientot les mecs

salut à tous, comme promis voici les photos de mon swap, voici le lien direct pour la mécanique de fou bon amusement et à bientot pour la suite /mecanique-f15/swap-s15-dans-s14-t5514.htm

salut à tous, comme promis dans ma présentation, voila la description complète de mon swap moteur, c'est un bloc complet s15 spec r de 2002 avec à peu pret 25000km, le moteur est un import japonais ,il a transité via le canada, le montage est effectué par jfk du team kamikaze nippon racer en belgique. il a enlevé la boite de vitesse pour voir les modifs niveau support et arbre de transmission 1er mesure: longueur de la boite total ; 90.5cm identique que la boite 6' de s15,c'est déjà une bonne nouvelle ensuite comparaison de l'arbre au niveau des canelures et là mauvaise nouvelle! la sortie de boite est plus grosse sur la boite de s15 comparaison des boites pour voir les différences,la boite la plus propre et c'elle de s15,on voix bien la différence de forme le support de boite est placé différament,il va modifier ca aussi il a déjà pris mesure et fais un gabari,il faut le déplacer de 6cm,il va modifier la partie qui se fixe à la caisse embrayage multidisque sur le s15 origine? il a démonté le carter pour la prise de mesure de la sortie de boite démontage du moulin d'origine et voilà cote à cote les faux jumaux! liste des différences: -vane de recyclage sur s14: pas sur s15-> donc il en remets pas -bobine d'allumage différente: au niveau bougies et prises sur le cablage-> il remet les bobines s14 avec le cablage comme il garde le cablage s14 -cache soupapes : au niveau des puits de bougies,plus petits sur le s15 et donc pas possible de mettre les bobines s14->il monte le cache soupape s14 sur le moteur s15 lol -sonde de pression d'huile: différente niveau de la prise->il récupére la sonde s14 -papillon de gaz: différence niveau nombre de dépression->il remonte le papillon s14(meme diamétre) [ en photos,la vane de recyclage sur l's14,le collecteur d'admission et percé sur la s14 pour fixer la vane,pas de trou prévu sur l's15,donc pas de remontage,vive écolo loll il remplace donc le T en plastique par un L pour supprimer la dépression qui va à la vane (désolé photo pourrie de gsm) le papillon ,il manque 2 dépressions sur le s15,il remonte donc le s14 qui est pareil à part ca il aurait pu enlever tout le systéme de recyclage(dépression et comande,mais si il laisse les commande débrancher;il va avoir un code panne,du moin il pense car sur le swap k20 il avait eu le cas la différence entre les bobines s14 en bas et s15 en haut au niveau de la prise;les couleurs correspondent pas et il y a une broche en moin dans la prise s15 au passage la différence entre l'interne du s15 et du s14,je vous laisse devinez qui est qui! voilà,aprés avoir tout transvasé;il a remonté le moteur dans la caisse partie moteur finie! il a refermé la boite de vitesse et remonté sur la voiture le capteur de marche arriére et celui du compteur étaient différents,il a donc modifié en récupérant les prises ici il a pris la prise sur la sonde de vitesse de la boite s14 et là j'ai pris la prise sur le cablage s15 pour le souder sur le cablage s14 ensuite il a désséré le berceau moteur pour tout descendre car à cause de la taille de l'embrayage; il n'arrivais pas à passer la cloche de boite on voit bien audessus que c'est limite,au passage merci à dav' pour le coup de main ensuite il a modifié le support de boite,il l'a décallé vers l'avant de 6 cm coupé,soudé ensuite peint et enfin remonté 1er mise en route, nikel juste un peut claqué au réamorssage mais tout à fait normal il a fait une chtite vidéo que je poste aprés voila tout pour le moment, la voiture ne roule pas encore car j'attend toujours mon arbre de transmission pour swap s15 commandé chez driveshaft shop au usa, à bientot pour la suite ;-)_________________

slt à tous, très bon choix la civic ee9 apex je le sais bien car j'ai possédé des ee eg et ek, ma préfèrée était l'ee pour sa vivacité et son super chassis, une voiture plaisir merci aussi raph200, vu que tu as déja vu le swap chez les kamikazes, je tiens à dire aux autres qui seraient impatients que dès qu'il est fini je posterais photos et vidéo sur le forum, je posterais bien le lien de leur site mais je dois demander avant à leurs modérateurs si je peux car c'est un forum privé, voilà tout patience patience

salut à tous et merci pour tous ses super compliments ah oui au fait je suis désolé de vous répondre seulement mais je vais pas souvent sur le net car l'ordi est chez ma femme et vu que je travaille à pause, je ne la vois pas beaucoup donc je ne vous contacterai que le weekend dès que j'ai de nouvelles photos je les posterai, vous pourrez aussi voir le futur swap et les modifs ma 200 vous remercie, elle a beau être une grand mère, elle sait apprecier tous ces compliments. j'ai fait un bref petit tour sur le site performancesilvia , je vais y retourner car c'est un très beau site. à bientot les mecs

salut à tous,voilà enfin la présentation de mon jouet, une nissan 200sx s14 de fin 97, avec accrochez vous 190.000 km, et c'est fiable pour les détracteurs du sr20det, c'est toujous son 1er turbo, il est fatigué c'est vrai, mais sinon aucun soucis pour le moment. elle roule tout les jours, aux niveaux modifs il y a: admission apexi elbow, down ,décat, catback HKS silent hi power pompe gros debit 255l/h suspension D2 veritable jantes BBS type RC en 17" polies à la main par mes soins et pour ceux qui ne le saurait peut etre pas, elles sont en alliage de magnesium, autant dire qu'elles ne pèsent rien, avec du 215/45 à l'avant et du 235/40 derrière manomètre boost AUTOMETER pour l'instant c'est tout, mais un swap d'une autre géneration va etre effectué bientot, j'en dis pas plus pour le moment, suspense oblige... mais si le turbo vient à rendre l'âme je peux dire qu'il aura un remplacant avec l'interne modifié par HKS et sa waste gate voila les photos:

salut à tous, je m'appelle nico,j'ai 32 ans,je suis belge et je roule depuis plus d'1 an en nissan 200 sx s14.j'ai pleins de passions diverses dont un très lourd passé de tuner sur base exclusivement japonaise ,promis j'essaye d'arreter le tape à l'oeil,juste de l'efficace maintenant et si c'est joli tant mieux ,sinon je fais du modelisme,j'ecoute du metal genre korn,system of a down..., j'oubliais que mon autre passion est aussi ma femme qui m'aide beaucoup car je suis encore à l'ère de la préhistoire car j'y connais rien en informatique!!!! donc je me débrouille comme je peux :-).elle m'aide aussi pour pleins d'autres choses mais ca resteras entre elle et moi celà sur ce forum je connais deja tixou et gtr fan a qui j'ai deja envoyé quelques mp, voilà tout les amis,a bientot