Naboul

Audi S5 b8 - APR Exhaust RSC + Stage III Supercharged Bestiale le V8 Supercharged avec l'échappement RSC

APR mais bon...Je suis pas objectif! LoL

Non, le downpipe APR (76.2mm) à un adaptateur qui est va avec et qui est compatible avec l'échappement d'origine (63mm). Étant donné que le catback Akrapovic fait 63mm de diamêtre comme d'origine y avait pas de soucis.

J'avoue J'avoue!! Ne tue pas le lapin!! je suis désolé...mais Wolfman tu sais bien qu'après un verre de Rhum je prépare tout ce qui me tombe sous la main Je rampait ( ) gentille-ment en direction de la maison quand je suis tombé sur le boitier d'une R je savais pas que s'était une ABT à la base...et celle de titi66!! LoL

Je l'ai vu monté sur une mk6 que j'ai préparé, Sa ronronne sévère et les finitions sont magnifiques! Par contre, jusqu'à qu'il mette un downpipe (APR dans le cas présent ), il n'a pas remarqué de différence...mais depuis la pose du Downpipe l'échappement s'en donne à cœur joie! C'est le seul retour que j'ai eu sur l'échappement Akrapovic sur une Mk6 Gti...

WoW extra comme projet !! On suit tout ça

D/A 400m - 11 secondes Audi RS4 B7 juste (lol)équipé du Stage III APR, - Compresseur - Disque Embrayage DXD Course - Place arrière et coffre vidé - Le reste est "d'origine" Enjoy

Magnifique comme d'hab. c'est R32 c'est que du bonheur!!

J'ai pas pu encore faire mes différents tests; je t'avoue chercher une petite perle rare... En attendant, le tarif pour le stage 2 DSG par HPA est de 990 € soit 1280.- Mais promis je vous tiendrais au jus dès que ça évolue!!

Si tu ajoute un cata-sport+downpipe, ta sonde va pas être contente car elle va voir beaucoup plus de Co2 passé. Tu peux désactiver la sonde via VAGCOM (comme certaine personne font) ou changer les paramètres de la sonde mais c'est assez complexe. No resonnated avec cata sport: pour ma part et je précise bien que c'est mon avis personnel! lol Je trouve "too much" au niveau du bruit... Après au niveau chaleur (j'ai pas tester moi même donc c'est que des "on m'a dit que") que sur des longs trajets, sa chauffait beaucoup. Niveau homologation...renseigne toi bien. En Suisse les catas sport de moins de 400 Cellules ne sont pas homologués et je pense (sans être sur) qu'en France c'est pareille... J'espère t'avoir aider, plein d'autres te donneront leur avis sur la question. a++ Nab

1 seule chose a dire! WoW

Je trouve ta Tornado magnifique, surtout avec toutes ces modifs! Tu devrais faire peindre les plastiques des bas de caisses sa donnerai bien, qu'en penses-tu?

Je passe pas la 6e en dessous de 210... LoL Pareille +/-130km/h en 6e

A qui le dis tu Facile !!! Demande voir le prix de l'ensemble Juste pour que t'ai une idée! LoL 11 900 francs suisse = 9 250 euros (Prix Forum! ) Kit complet, c'est à dire tout ce qu'il y a sur l'image.

1 seul mot ! "Magnifique" J'adore vraiment beaucoup cette Mk4 R32 !!

Je compte aussi lui mettre ces jantes là en 19''

Je confirme, j'ai aussi vu une focus rs2 sortir 290cv au lieu des 305cv annoncé...

de quoi se faire plaisir

J'allais le poster Audi S3 (8p), TT-S, Golf Mk5 ED30, Pirelli, Mk6 R, Seat Cupra, R - Moteurs 2.0T FSI (BYD). kit Complet APR 2.0T FSI Transversal Stage III - Garrett GT2871R C'est dur de résister à la tentation...

Sur la "Mk6" ouais, pas sur la Mk5 malheureusement... Loin de moi l'idée de dénigré Milltek! C'est un des rares constructeur d'échappement qui fait des échappements performances et pas uniquement esthétique

Downpipe Milltek 76.2mm idem que APR Et Catback Milltek 69mm http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=275

Un stage 3 de charme pour une belle bête !! Petit clin d'œil à mon co-pilote!

LoL faut rediriger les jets de lave-glace vers le haut et augmenter la pression des jets!

Re News de l'échappement avec la collaboration du co-pilote Moteur Chaud, donc ralenti jusqu'à ++

R32 magnifique!!