le fou suisse11

voici une petite video réalisée sur route privée (et donc fermée) 0-100 4.6 0-150 8.4 et je pars depuis le ralenti , mais c'est le meilleur moyen de faire l'exercice

heu j'ai du mal à comprendre

merci pour vos commentaires ca fait plaisir. Au moins qqn qui ne doute pas Par contre je suis décu car y'a pas autant de couple que j'aimerais et ca m'emmerde

bon salut les gars, voilà on a été passé à la voiture chez RIP ce matin avec en présence de plusieurs voitures et donc le verdict provisoire est tombé Sans commentaires, je suis sur le cul je m'attendais à 280 cv franchement...vous verrez sur la video ou je filme le compteur je suis surpris 1.25 = 344.9 cv 1.01 = 303.9 et comme vous savez, j'ai commandé des news injecteurs pour aller chercher les 1.6bar...

Bon des nouvelles et des booooooooooonnes!!! Vincent, le préparateur, a rouler la voiture ce soir...résultat 0.9 2ème la voiture patine, elle motrice pas, une vrai balerine 3ème 1.1bar violent prochain achat : des jantes larges rota torques drift en 9x17 avec du 265.

voilà des news, j'ai recu ma glissière bride depuis l'angleterre, les barres anti roulis et tout le reste également. photos (comme d'hab ) la on a du souder une tole pour faire le trou car il y'avait un léger décallage pour fixer le siege donc voilà on voit que c'est parfaitement plat je trouve que le siège n'est pas trop incliné, ca me plait bien et ca c'est mon futur chassis Celui qui dit que j'aime le rouge il est vraiment trop fooooooooooort ca va tenir le pavé à mort une fois reglé comme il faut ca c'est la partie avant et l'arrière Demain j'amène une de mes jantes prévue pour circuit pour voire si ca ne va pas toucher l'etrier donc si c'est le cas, je prends des calles.

de dieu tu veux me pourrir la vie la question qu'il faudrait se poser c'est : est-ce que ca changerait qqch vu qu'on va rien voire ?

bon on a avancé un peu today, mieux regler l'injection pour qu'elle tienne le ralenti, mais c'est pas encore ca donc on attends, mais c'est en de bonne voie, le préparateur est content donc je suis content photos de l'admission sur le bloc une petite photo du bloc la sonde de température d'air (qui sera fixée sur le tuyau froid de l'intercooler la j'ai pris l'interface de l'hydra mais j'ai mal positionné désolé :? et deux videos trop bandantes j'adore le bruit du filtre on m'a dit qu'une cloison fermée ca amplifiait le bruit du prrrrrrrrrrrrrrrrssssssssssssccccccccccchiiiiiiiiiiiiiiii (un vrai gamin le fou ) Par contre n'ayez pas peur des bruits qu'on entends, le micro amplifie une chiéééééééééééééé je vous laisse voire (désolé fais noir) l'efficacité des supports moteur nismo ca bouge pas

vous inquietez pas j'ai essayer de mettre le filtre dans la boite à air d'origine c'est impossible malheureusement. Le seul moyen c'est de faire la deuxième partie de la boite à air en sur mesure

merci pour vos commentaires bon voilà j'ai fais temporairement un essai avec une cloison en carton pour voire "à peu près" ce que ca donnerait. Bon ca m'a l'air d'etre cool, c'est sur faudra améliorer la finition et voilà une autre possibilité de faire la cloison j'avais peur que ca soit trop grand mais finalement ca va ca choque pas

salut à tous, j'ai été voire la titine aujourd'hui et bon mise à part le fait qu'il pleut bah ca n'avance que moyennement Alors voilà j'ai fais une photo de l'emplacement de l'admission en ayant virer le tuyau d'origine pour amener de l'air dans la boite à air d'origine et puis par rapport à ca j'ai dessiné très grossièrement des scénarios de cloison donc vos avis sont important. Les critiques sont les bienvenus, mais j'ai juste une demnande c'est que vous devez au moins me dire lequel est le plus proche de l'origine meme si ca vous le semble pas photo originale no 1 no 2 no 3 A vos claviers svp

bon voilà du nouveau. L'admission est posée mais de manière provisoire car j'aime pas le rouge et la position ne me favorise pas pour une cloison à cause de la durites d'intercooler. Donc on va la ré-orienter, mais ça vous donne déjà un aperçu de la chose. Hésitez pas à faire des critiques, des suggestions ou idée. Elles sont toutes le bienvenu

merci pour vos comm. Le pvc a été retenu car il est facile de trouver des correspondances en diamètre et c'et surtout hyper bon marché...j'en ai eu pour 15 euros les 2 dans un bricomarché je crois. jémai, ouais stp ca serait super :-)

bon alors cette après midi j'ai été voire la voiture et j'ai voulu avancer sur l'installation du kn, vu que Mosieur Redman en a marre de voire ma boite à air, bah j'ai exaucé son voeux Bon l'idée est de vous faire comprendre comment sera disposé l'admission directe et pis j'ai fais une petite video sans maf ca fait tout drole quand on entends le pschihihihihihihi enfin bref vous avez compris quoi Le moteur calle car rien n'est reglé donc pas de soucis hein bon voici l'explication pour le filtre comme vous le voyez y'a deux raccord en PVC, une très bonne solution puisque apparence d'origine (je les peindrais en noir et surtout ca me permets de relier le gros cone avec le manchon d'origine. Le manchon d'origine c'est provisoire car à terme je vais le remplacer par une durites silicone noire, mais faut que je la trouve encore. Alors l'idée est de couper un morceau de pvc pour y mettre un manchon qui puisse raccorder l'autre partie qui est fixée sur le filtre. Et après on planquera tout ca sous une tole en carbone pour faire croire que c'est fait pour faire jolie Le filtre sera alimenté par un conduit qui viendra depuis l'intercooler d'origine ET par le tuyau qui vient dessous le phare aussi ensuite voici la video rigolote

sinon du nouveau, madame a démarré et tout va bien, mais elle n'est pas reglée donc voilà :-) la raison c'est que 2 cables était pas au bon endroit et donc voilà c'est tout une petite video lol et 2-3 photos a l'apn pour voire l'aile et voilà ou l'on a relié la sonde map

salut les loulous!!! Ca avance, mais ca démarre pas mais on s'en fout, vu que Maestro va trouver la raison pourquoi ca démarre pas des tofs l'emplacement de la sonde MAP Les nouvelles durites, merci à Nico38 c'est nettement plus propre et la dump invisible et pourtant immense

tu taffes ce jour la ? Faust je vais leur demander et je te dis dès que je sais Driftruan : idem je vais demander

pour la dump je crois pas qu'il y'aie des avantages à la mettre la mais pour les flics c'est sur que c'est plus discret pour vous rendre compte de la place qu'elle prends Faust je peux pas te dire comment ils ont fait car j'ai pas vu de mes propres yeux

bon voilà des nouvelles du front les copains, ca avance gentillement, on va attendre vendredi pour avoir plus de nouvelles Voici des photos de ce qui est nouveau :-) la dump greddy type R soudée sur l'intercool :-) mon boost controller gizzmo :-) ses fonctions :-) et la gestion de la mort qui tue :-)!!!! voilà alors on repasse vendredi la-bas pour avoir des nouvelles :-)

yep mais ce soir elle part pour la mécanique donc je ferais une video sur le chemin

voilà mon rêve. Mixer les 2. Elle est trop belle franchement ta voiture.

mais c'est juste au ralenti. Demain j'en ferais une en charge :-)

bon alors du nouveau, j'ai récuperer la voiture cette après-midi et franchement ca chiiiiiiiiiiiiiiiie un max. Les freins, même en rodage, bah ca freine mais chose qui est très intéressante, on se prends pas le pare-brise dès qu'on appuie un tout petit peu :-) Ce soir, on a monté la fujitsubo normes jasma, bah c'est cool, ca fait un joli bruit c'est cool, mais on a un léger décallage au niveau du raccord de catback alors fabrice (au passage que je remercie, mais il est pas sur ce forum) a serré comme il faut pour limiter au maximum la fuite, donc demain ce sera dessoudag-ré-orientation et ressoudage :-) Place aux tofs. J'ai aussi pris des photos des freins pour voire le boulot qui est nécessaire pour adapter des freins les freins juste pour voire patte de déportation pour l'étrier durites aviation

yep merci du commentaire, ca fait plaisir, mais la ca va etre galère car la poussière va vraiment envahir la jantes et va falloire que je nettoie souvent

zenki, tu prends meme pas le temps de lire ou quoi les durites avia c'est 3 semaines d'attentes. Le liquide de freins c'est Castrol RS, point d'ébullition 320°