SEB FD3S

voici quelques photos: Elle est prete à partir en carrosserie pour la malle arriere afin de faire disparaitre les points de fixation de l'aileron d'origine et les marques du temps qui contournent l'ancien emplacement ,et pour le capot en fibre(biensur non peint sur les photos postées !!),et la modif de clanche du capot pour aligner capot et pare-choc avant. Càd que je l'enmene demain pour 8h; Tres impatient qu'elle revienne à la maison alors qu'elle n'est meme pas encore parti mais elle va revenir toute belle ma titine!! C'est pour la bonne cause:D @plus@suivre...

vu la taille de seb, ya de la marge... 1M76 ,c'est une bonne moyenne!!

Au niveau de l'avancé ,tu peux la regler puisque ceux sont des rails donc pas de souchis cela ne change pas par rapport à un siége d'origine ;par rapport à la hauteur ,ca m' a un peu rehaussé mais lèger ;en fait c'est pas plus mal quand tu fais du circuit!!enfin ,c'est mon avis perso.

felicitations!!

Ca y est le bacquet BRIDE est installé avec du coup des rails de fixation d'une autre marque que celles que j'avais commandé car le vendeur n'a pu honoré dans la marque en question; Du coup ,c'est des rails BRIDE !!! Quoi de mieux que du BRIDE pour du BRIDE!!! Et c'est nickel,pas d'adaptation,pas de minimetres en trop,Nickel!!! Et surtout ,on est bien installé!!! Les photos vont suivre tres bientot...

bienvenue à toi !!

ca ,c'est des superbes photos scoop!!! genial!!!

Superbe ,j'adore!!!

Peut etre à voir avec Capi-Chef!!

Nickel Capi-Chef!!!!

Alors que perso je n'ai que vu les caisses D1 et leurs pilotes stars du Drift.Le reste vu en diagonale... Chacun y voit son interet mais de là a en faire du foin!!!!

bientot normalement!!C'est moi en quelque sorte qui repousse l'echeance car j'ai toujours des trucs à rajouter!!! pour le moment!!!

Tout à fait et c'est ca qui me plait comme style!!

Bienvenue à toi.Bon courage pour votre forum et votre projet!! (j'ai fait une petite visite sur votre forum,en bonne voix!!Cool!! )

Je ne l'ai pas entendu dans ce sens ,pas de souchis!!

Superbe Fc,il n'y a pas de raison quelle ne parte pas à ce prix bradé!!!!! Bonne vente!!!

merci mais je prefere le kit que j'ai installé ;il faut des gouts pour tout le monde.

OK oupss je m'étais mis dans la tête un en carbone Pas de souchis Roka ,je sais que tu es à fond dans tes études!!!

reflexion philosophique pas d'elbow= beauté relative:lol: oui ,j'ai tjs mon elbow d'origine because si j'en achete un entre l'elbow et mon premier élément alu de mon kit GREDDY ,il me manque un tube alu d'une certaine distance!!!!que je n'ai pas encore trouvé en vente qlque part!!!alors je patiente pour le moment ;et puis je ne suis pas convaincu d'un eventuel gain avec cette piece en plus!! à voir et à suivre pour ce sujet ouvert........ sinon pour ,le capot,il n'est pas peint pour le moment;il n'y a pas de photos pour le moment alors qu'il est effectivement installé!! il y a une modif à faire de la fixation du capot au niveau de la voiture pas du capot à faire ,car il y a un jour pour le moment entre le capot et le pare choc. le carrossier a un peu de travail à faire en plus de la peinture ;RDV prevu le 12 fevrier!!!Patience!!!

merci à toi!!!

bienvenue à toi sur RAJ.

dernieres modifs mecaniques: -replacement de la dump valve HKS 2008 à l'endroit preconisé par HKS sur FD3S. -apres lecture de differents posts dont RX7france.com sur les dumps valves ,remise en place de la dump valve d'origine sur le turbo "du fond". -vue l'arrivée du capot fibre aéré ,repositionnement des fitres à air ,qui maintenant peuvent profiter pleinnement de l'air frais arrivant directement des ouvertures du capot en position fermer.(pas facile ,pas beaucoup de place avec tout le matos de prep!il a fallu jouer avec les durites!) resultats: -cette configuration des dumps valves :celle d'origine en place "turbo du fond" et celle HKS pour "le turbo de devant" ,est vraiment optimale.Je vois vraiment la difference à la fois sur la décharge ,temps de reaction,...mais aussi par rapport à la watt que j'ai gagné ;qui etait là mais qui ne se "revellait " pas sur l'installation qui etait en place. Par rapport à ce que j'ai pu lire au sujet des 2 turbo sequentielles de la Fd et ce qui concerne la fonction de la dump valve d'origine du turbo "du fond",en fait ,l'installation precedente devait me brider la voiture!(rapport au depression et declenchement du deuxieme turbo en sequentielle,je n'ai pas forcement les mots exactes mais les gens qui ont une RX7 et qui se sont attardés sur ce sujet ,comprendront. ) clairement: en essaie ,à chaque rapport,les tours montent reellement plus vite ,la vitesse aussi ;pas de trous d'acceleration;et une pression de turbo conforme avec la donnée de mon ECU RE. voici les photos:

Tres belle!!!

nam produit installé maintenant !!tu verras quand l'on se verra!!!

merci bcp tres touché!!! Une des plus belle en tout cas!!! Bon mon petit Seb... un retour sur le short shifter RE-Amemiya!!!! Please!!! Ne soit pas jaloux comme ca!!de plus ,tu n'as pas posté la tienne sur le forum de RAJ:lol: Sinon, je ne suis pas sur que cela soit un vrai pour ce qui conserne le nom mais cela dit pour la qualité et la fonctionnalité :pas de doute ,c'est impressionnant de difference!!En acceleration franche ,le passage de rapport lache la watt beaucoup plus vite et cache ,je peux dire;ce qui donne des sortes d'accouts d'accelerations donnant de sacres sensations!!! Voila si cela peut te donner envie:P @plus