krlos1

dans nos partenaire Dcr motorsport

plus maintenant lool

mais quesque vous avez tous a passer en rb moi qui veut faire dans l'originaliter ....

avec quelque heure de retard ( connexion internet de merde ^^) bon anniversaire au ti bonhomme arno a aujourdhiu 29ans oui oui 29 !!! meme si il en fait 16 !! alors bon Arno continu comme ca change rien et reste le meme krlos ps ( normelement a 29 ans c un virage dans sa vie , on fait 4 gosse , on achete un labrador et un scenic ; on devien fan de patrick sebastien , et on achete des cd de jhonny halliday ...... .... c triste de viellir looool )

moi au volant de mon s13 je suis le plus souvent ...... ........ en panne sinon daily ,et drift mais je debute

victor , conduite dangeureuse ???!!! non tu rigole ou c vrai ??? c pas plutot son fils ?? car victor a quand meme des putain de griffe !

rigoler pas tout e quelle pete a ete payer avec notre pognon et les heures qu'ils passe a faire les debile aussi

Un pote cherche à vendre sa 323 GT je m'en charge pour lui. Voici l'annonce : Salut à tous, Marque : MAZDA Modèle : 1.8GT type BG 1372 Puissance fiscale / réelle / cylindrée : 10/140/1800 Date de mise en circulation : 12/89 Couleur : noire Prix : 2900E Alors, elle est de Décembre 1989, donc année 1990. Elle a 168 000km mais tourne nickel, je suis un grand fou de l'entretien (vidange tous les 5000km avec Total 5W40, vidange de boite avec huile TOTAL, purge frein et embrayage en DOT4 tous les ans et je roule très peu). Filtre à huile changé à la dernière vidange. La distribution a été faite par l'ancien proprio, il y a 1 an et demi (et j'ai fait moins de 10.000km depuis). Joint du cache culbu. changé par un joint Mazda cette année, il n'y a pas un poil de fuite. Faisceau d'allumage 8,5mm et bougies récentes. Le radiateur vient d'être changé en même temps j'ai fait une purge complète du liquide de refroidissement. Historique des changements : le tout sous factures - 12/2005 : Alternateur / Etrier Avt et Arr / Kit d'embrayge - 11/2005 : Sonde ventilo / tête d'allumeur - 07/2005 : Ligne d'échappement C'est ma 2eme 323GT, donc je les connais très bien. Côté moteur, il y a un kit d'admission JR avec une admission derrière les grilles du PC avant, le reste est d'origine. Je vends en même temps, les produits K&N pour nettoyer le filtre à air Pour le châssis et les liaisons au sol : - Bar anti-rapprochement Corksport - Ressorts Eibach - amortisseurs réglables Koni - 4 jantes TOUTES NEUVES (<1000km) Parotech black vampire en 15 et 6,5 de large, ET (offset) de 35mm. (écrous antivol fournis) - 4 pneus TOUT NEUF (<1000km) Good year Eagle F1 195/50 La géométrie vient d'être refaite complètement mi juin. L'intérieur est nickel sauf les deux intérieurs de porte (conducteur et passager) qui ont le même problème que toutes les BG : ça frotte a l'ouverture donc c'est un peu déchiré (ça ne se voit pas quand la porte est fermée) Il y a aussi un autoradio TOUT NEUF (neuf de mi juin 2007) ALPINE CDE9881 ipod direct, avec câble fullspeed vers l'ipod (pour gérer l'ipod complètement depuis l'autoradio), le tout relié a 4HP Pioneer 2 voies. (Le câble pour l'ipod arrive dans la boîte à gant) J'ai TOUTES les factures à l'appui, et même celle de l'ancien proprio pour l'entretien chez mazda. les problèmes - montant de PB manquant (depuis 1 an) - refaire une peinture ... J'ai viré tous les points de rouilles (3) mais j'ai fait ça comme un porc, et ça se vois beaucoup (les parties sont noires mat lol) J'insiste sur le fait que toutes les parties mécanique ont été scrupuleusement entretenues, ceux qui me connaissent pourront confirmer, et j'ai toujours fait attention au temps de chauffe etc. Je vends avec, un paquet de pièces détachées ET LA RTA (revue technique, dure a trouver ) qui est SUPER UTILE pour toute intervention mécanique: - vitre avant droite - vitre arrière droite et gauche - Par-choc arrière (blanc) - Feux arrière droit - 2 phares avant - 2 portes (blanche) sans les intérieurs de porte - aile avant gauche (blanche) - 1 débitmètre - 2 roues de secours - 1 autoradio K7 blaupunt (un truc comme ça) - 1 lect CD Kenwood 4x50w - 2 HP 13cm et 2HP 10cm pioneer - 1 bobine d'allumage - 1 batterie quasi neuve - 1 jeu de plaquettes de frein avant neuf - un sac de boulon, vis et etc récupéré sur l'ancienne 323 (ça sert toujours !) Voilà Possibilité de ventes séparées pour les jantes/pneus neuf à 800E et les autre pièces détachées. Concernant les amortos/ressort, vu que la géométrie a été re-réglée spécialement pour ces amorto/ressort, je les laisses sur la voiture, pas de vente séparée. J'aimerai TROP la garder mais voilà, je viens de déménager et je n'ai pas de garage, de plus je vais être amener à être +60% à l'étranger et je n'ai pas envie qu'elle reste dehors comme cela ... La caisse est chez mes parents en ce moment dans la région d'Avignon. Photos : [/quote] Si vous êtes intéressé(e), il y a plus de photos sur son album photo sur le Web, je vous passerais le lien en mp, vous verrez les moult opérations qu'a subi la voiture. Merci.

http://staracademy.tf1.fr/staracademy/videos/prime/0,,3633601,00-medley-will-.html

bon j'ai enregistrer sur la freebox je balancerai ca demain et je vous calmetotu de suite , j'ia enregistrer car jesavais que la sky passais loool je me suis deja fait insulter par mes reuf a cause de ca lool

grave en mode lache ton sac mamieeeeee et petite dedicasse PORTE AVION !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour moi aussi un week end de folie , du show drift et une guerre de chrono terrible un grand coup de chapeau au crx de victor qui a mit tout le monde d'accord !! , un bravo au bmw car elle on grave tourné ,vraiment impresionant une dedicasse a Ninja et son s14 , car 1"20 avec des pneux route ,certaine courbe en drift .... je dit merci a toute l'equipe RAJ pour le week end vraiment nikel , a JC pour le tour en 86 ... t'assure poulet sinon de grande barre de rire sur la piste comme a l'hotel , loool pas beaucoup de sommeil . ALEX sinon petite pensee a dadou et son ae vraiment domage car elle a tournee nikel .... une aussi a la m5 bleue , ....vraiment incoyable ce qu'on peut reparer avec du patex domage egalement a david pour son e30 qui a le demon .... les passage de la ligne droite etait alucinant .... domage qu'une courroie et ton train av soit pas OP Et une dedicase a AKIRA et son STI .....; dans la famille maniac qui a tout prevu je voudrai le fils !! , le mec on dirait qu'il sort de wrc .... rien est laisser au hasard ... chapeau bas !!

dans ce type la ?? et en 17 "

tu veut dire chez ultralite ??? car a ce tarif je sais pas koi te dire

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POSTER PAR DAVID Salut à tous, Je m’appelle David, gérant de la société DCR Motorsports, certains d’entres vous me connaissent déjà. Nous sommes spécialisés dans la distribution de pièces performances et aftermarket pour nos Japonaises adorées. DCR Motorsports a vu le jour le 16 janvier 2006 à 20h30, cette société est née de la passion automobile sur 3 générations et la volonté d’apporter à chacun des produits jusqu’ici rares. Précédemment, nous étions durant 40 ans concessionnaire Honda et 18 ans Mitsubishi et Porsche. Nos locaux équipés se trouvent à Perpignan et vous sont ouverts pour de la vente directe ou le montage de toutes pièces. Ceci dis vous avez aussi la possibilité de commander en ligne sur notre site www.dcrmotorsports.com. Vous y trouverez de nombreuses marques telles que D2, Buddy Club, Ultralite, Volk Racing, Exedy, Autobahn88, Motul, EBC, Goodridge, Denso, Toyo, Carbone Lorraine et bien d’autres à venir. N’hésitez pas à nous contacter pour toute demande spécifique. @ très bientôt DCRMotorsports 86 Chemin de la Passio Vella 66100 Perpignan Tél : 0875 619 262 Fax : 0468 855 063 contact@dcrmotorsports.com www.dcrmotorsports.com www.buddyclub.fr www.d2racing.fr www.ultralite.fr

Tout nouveau ,tout beau le site ultralite français est en ligne!! Avec les photos,tailles,prix,entraxes, etc.......tout ce qu'il faut pour vous aidez a chosir vos futures jantes www.ultralite.fr - toujours disponible pour les S13 le kit de conversion 5x114.3 au tarif de 549€ (hors FDP) - Possibilité de pack complet avec pneus Toyo T1-R - Ecrous spéciaux light en alu forgé en supplément. N'hésitez pas pour tout renseignement : 0875 619 262 (N° non surtaxé) .

tu part kan paulo ???

c'est ca je me souvenait plus du terme lol

celui de chez power builder ?? le bee*r explication - rupteur stock .... ca coup l'injection de fuel ..pas bon et risque de kaboum -rupteur mode 1 de bee-r , tu regle on va dire a 6800 , tu drift ou tu fait des run .... tu envoi pied dedans sans te soucier , le rupteur coupe l'alumage et pas l'arriver d'essence donc moin de risque de tout pt du coup l'essence imbruler passe dans l'echapement , 'echapement chaud , rencontre de l'oxygene en sorti ...... braouum ...... barbec , les merguez c pour moi je vous invite c une resultante plus qu'un objectif on ajoute a ca l'effet bang bang , d'apres certain , d'autre dise que non mais bon .... c une autre histoire passont au mode 2 ( plus pour les run ou certain type de drift ....en ebrake ) e -brake lancher tu regle a 4500 on va dire pied dedans , frein a main tirer tu relache le frein a main avant de te lancer et tu recup tes rpm du mode 1 et fu fonce pareil en drift

no rules , no problem

jai la rt de toute les sky si tu veut

ne travaille surtout pas la culasse hien ! sinon bo travail

le quater en 8.5 les enfants comme dit jc .... coup du lapin assurer si plus de grip

si twin turbo me loue le sien je ferai une sceance etirement en rp poulet et ce sera gratos