Kagotani_racing1

Et pour conserver la température des gaz d'échappement pour une meilleure vidange du cylindre car plus les gaz sont chauds plus leur vitesse est élevée je croit.

Salut et bienvenue!

MDR Vianney

MAGNIFIQUE le son de cette MR2!!

D'après les témoignages que j'au eu sur l'homologation, théoriquement tout est possible, mais en pratique c'est différent et cela semble beaucoup dé pendre des Centres de la Dire qui sont chargés de faire l'homologation.Mais, apparemment c'est très compliqué et couteux tout en n'étant pas sur que ta voiture soit acceptée. Je peux pas vraiment en dire plus puisque il y a très peu d'infos sur le sujet concernant des personnes qui auraient fait immatriculer leur voiture, mais je sais que certain sur le forum sont en train de faire les démarches pour l'homologation, c'est plutot eux qui devraient répondre à tes questions! Je pense à YopR33 je croit qui est en train de faire homologuer sa R33 GTR.

Super sympa cette vidéo! et tout ce passe à côté de chez moi et je suis pas au courant!!

Merci pour l'explication Krlos! L'ignition , c'est l'allumage en anglais!

Super vidéo!

Super projet qui merite des photos!

Salut et bon courage pour ton super swap!

J'ai rajouté quelques liens pour ceux que ça interresse!

NWD c'est que du gros niveau avec du bon hard rock et de belles images!! Et the Collective c'est plus artistique, avec les musiques plus cool, et des images vraiment sublimes, je trouve qu'il y a un peu plus de recherche dans les images. C'est deux vidéos assez différentes

C'est le principal!

ok cool si ça te va! oui je comptais tout mettre dans mon post du début

C'est pas papa mais papi!

Très sympa la vidéo!! J'adore le bruit de décharge du turbo, ça fait tjs son petit effet!

Merci pour cette réponse clair et précise! Pour l'assurance, je voulais parler de l'assurance pour le transport, c'est parfait!

Zenki, toi qui a fait importer ta voiture, tu pourrais me donner des précisions sur les divers coûts à prévoir pour une importation? ainsi que sur les papiers eventuels à fournir Cout de transport, d'assurance, dédouanement, etc Et par quelle société tu es passée pour ton import? Merci beaucoup

Merci papa!

Ah, ok ça me paraissait discret sur la vidéo!

T'as de bon yeux Vianney!!

OK merci tout le monde pour les précision!

Bien sympatik le son de cette sub, discret et rauque!

On a décidé avec AlexJM de faire un sujet sur l'import, en regroupant des liens, des infos, des témoignages etc... Tout ça pour clarifier le système de l'importation qui nous interresse et qui interresera peut etre d'autres personnes! N'hésitez pas à completer la liste Divers couts a prévoir : Location d'un plateau pour aller chercher la voiture (environ 200€/jour) ou achat d'une remorque environ 2500€ Frais du transitaire (qui regroupe ses honoraires, taxe importation, frais portuaires, assurance américaine portuaire...(env 1000€), TVA (19.6%), frais de douane (10%) , Transport du véhicule (normalement la société s'occupe de ça) Papier a fournir : Pour le transitaire : facture véhicule, facture transport et le bill of lading A garder toujours avec le véhicule : Carte Grise Déclaration d'exportation Et la société d'import : Powervehicles, etc... Voilà pour des sites d'importateurs français, anglais et japonais -http://homepages.strath.ac.uk/~bdu00248/import-auto/stocklist.html -http://www.bestjapancar.com/french.htm -http://www.japancar.net/ -http://www.jap-angels.com/index.asp?offset=100 -www.powervehicles.com -http://www.j-garage.com/ -http://www.autoadvan.co.uk/index.php -http://www.japan-partner.com/ -http://www.best-trade-car.com/index.html -http://www.xlgarage.com/xlgarage/index.php -http://www.neweraimports.com/ -http://www.todoroki-trading.com/ -http://www.hyeline.com/import_sale.htm -http://www.extreme-imports.be/Project5/pages/homepag.html (en anglais) avec homologation pour la Belgique Forum sur l'importation de japonaises -http://www.forum-auto.com/tuning/voitures-membres/sujet381160.htm -http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section15/sujet378543.htm Location de camion plateau -http://www.veolocation.com/fiches-plateau-porte-voiture.htm -http://www.kiloutou.tm.fr/Particulier/Detail_materiels/Details_materiel.asp?coderubrique=d&produit_code=REM25C -http://www.kiloutou.tm.fr/Particulier/Camions/vehicules_utilitaires.asp?rrvu=CAMDEP Achat remorque pour voiture -http://www.norauto.fr/catalogue/transport/remorques/p-67/porte-voiture-1600.html -http://www.norauto.fr/catalogue/transport/remorques/p-68/porte-voiture-2000.html Attention au poids du véhicule Gallerie de voitures japonaises http://www.zweck.jp/gallery/index.html Traducteur http://fr.babelfish.yahoo.com/ (vraiment efficace) Convertisseur de devises http://www.xe.com/ucc/fr/ Exemple (selon un forum) : Toyota Supra SZ 1995 - 99 000km 540,000 yens soit : 3750€ + 1000€ de fret + 10% de douanes + 19.6% de tva = 6249€ TTc Et env 9000€ en France Homologation Source : http://www.xlgarage.com/home/dossiers/dossiers.php?val=1_homologations+france Bon nombre de voitures japonaises circulent en tout légalité dans divers pays d'Europe tels que la Grande Bretagne, l'Allemagne, la Belgique, la Suisse mais font l'objet d'une réception à titre isolé pour chacun de ces pays. Alors pourquoi pas en France me direz-vous ? Le sujet a été traité maintes et maintes fois sur divers forums où chacun a sa part de vérité dans ce que j'appellerai "l'affaire des homologations". Ces véhicules n'étants pas à l'origine conçus pour circuler en France ils doivent, dans le cadre d'une utilisation routière quotidienne, faire l'objet d'une réception à titre isolé. Plusieurs choses vous seront demandées: * Dossier de demande de RTI (réception à titre isolé) auprès de la DRIRE de votre région. * Vous demanderez un certificat de conformité auprès du service homologations du constructeur concerné. * Vous devrez remplir une fiche constructeur avec toutes les caractéristiques du véhicule importé. * Contrôle technique à faire auprès de l'UTAC à Monthléry (Les principaux tests sont: Pollution sonore, antiparasitage, freinage et champs de rétrovision). * Vous aurez ensuite à vous rendre à la DRIRE qui se chargera de contrôler la conformité de divers points (éclairage, ceintures de sécurité...) * Suite à cette visite on vous demandera de changer une partie des pièces non conformes. * Vous vous rendrez à nouveau à la DRIRE faire une visite pour bien faire notifier que les modifications nécessaires à la mise en conformité ont été faites. * La DRIRE engagera à partir de ce moment une demande de dérogation que vous recevrez entre 3 semaines et plusieurs mois selon les cas apres votre demande. * Vous vous rendrez par la suite à la préfecture afin d'obtenir le papier magique (carte grise) quie vous permettra d'immatriculer votre véhicule. Il est vrai que toutes ces "épreuves" pourraient décourager plus d'une personne mais le jeu en vaut la chandelle. Qui n'a jamais rêvé de conduire sur route ouverte un véhicule aussi rare qu'exceptionnel...? Plusieurs sociétés en France s'occupent de ces homologations et la démarche est la même que pour des véhicules importés des USA. NB: Une société aura toujours plus de facilités à faire homologuer un véhicule, les particuliers se voyant souvent mis au dessous de la pile des demandes sur les bureaux des différents services auquels vous aurez affaire.

Superbe ta voiture! Bon courage pour la prépa, et fais en un monstre!