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je fait que aidés pour le moteur car j'estime ne pas m'y connaitre assez pour le faire seul et par contre le chassis je le fait seul!

voila c'est en travaux: je galère un peu car j'ai plein de soudure a faire sur la caisse elle et peinte d'ici quelque semaine et mon setup pour le k20 et une fois monté sa donne un peu pret sa:

non j'ai pas de dates pour le passage encore et plusieur passage en mag pour faire une grosse pub sur les entreprises

voila suite au discution avec les sponsors nous avons décidé de médiatisé en plusieur fois mon projet donc sa va se passé de cette facon 1 pose du k20 dans la civic avec une bonne ligne etadmi arbre enfin quelque bricole puis 1er passage en magasine 2 passage en turbo entre décembre 2007 et janvier 2008 puis passage en magasine puis aprés sait une surprise!!

merci de ton soutien fab enfin quelqun qui comprend un peu é les autre vous me dites 550cv en me demandant si je sait de quoi je parle!! é bien oui 18000€ c'est que pour le moteur j'ai de bon prix donc je m'en tire bien et pour mon chassis c'est un autre budget j'en ait pour environ 9500€

alors je voit que tt le monde me parle de mes 17" oui je pense resté en 17" voir passé en 18" pour une seul raison pourvoir passé la puissance au sol car je me souvient menfou avait trop de mal a passé ses cv au sol,déja nous on va bridée le moteur a 550cv et on doit faire un travail de fou sur le chassis pour pouvoir passé sa!! après j'ai choisi une ek car j'aime le chassis et le look et le chassis ira trés bien bien pour le projet car vous savez pas l'évolution final de la voiture. après je croit que l'on ma parlé des berceaux moteur oui c'est renforcé sa fait pas mal de travaux mine de rien. é pour ceux qui me disait ke je gache le vtec je trouve pas le vtec on l'entend comme meme ai je met un turbo sur un vtec car les bloc honda a du couple a revendre sait affreux!!!

je vait vous dire combien me coute ma civic et le k20 posé dedans sa me couté au total 2000€ donc mon choix et fait par rapport a une ep en plus le poid é moin important sur une ek j'adore les EK et les EG

bienvenu a toi!

de 1 je m'excuse pour mon language,je veux juste que les personne qui me juges sans me connaitre se taise et qu'il ne suivent plus mon topics,je suis la pour parlé de ma passion,de mon projet ou j'investi des sommes énormes je suis pas la pour me faire critique on se connait pas, maintenant soit vous suivez ce topics avec des remarques construtive ou moi je chercherais des gens ayant envie de dialogue a ce sujet! maintenant je sait quand france le sponsoring et un chemin long et dur je vous les présenterais comme je l'ai dit en temp voulu pour des raison que nos contract nous oblige a respecté je peu juste vous dire que ma voiture aurait un peu de pub sur magasine et meeting c'est normal mais il seront des partenaire pour la course car l'utilisation première sera les D.A puis allez me mesurer a tous ceux qui voudrons se mesure a la voiture car nous allons faire une pub un peu non convenssionnel vous aurez d'autres détail quand je pourrait vous les donnez

alors les 8 pistons vont passé dans mes 17" et ces des cesam suzuka je marque rota car c les memes et pour ceux qui parlent sans rien savoir mais sil vous plait fermez vos gueule pour les sponsor je peux pas encore vous les donné car on fini de négocié quelque thermes sur les contract et baladuis je suis en france on c'est déja vu j'était passé pour ta corsa!!

bon voila quelques nouvelles du front je négocie actuellement avec plusieur sponsor pour m'aidé dans mon projet sa se présent bien donc actuellement je suis entrain de sortir 18000€ pour le budget moteur sachant que les sponsor participe eux aussi a hauteur d'environ 7000€ donc: pièces moteur trés probable piston JE racing 8.5:1 segment JE racing bielles en H crower ressort de soupapes crower coupelles de crower embrayage cusco autobloquant quaife volant moteur origine injecteur 750cc pompe a essence walbro régulateur de pression turbo GT30R collecteur sur mesure wastegate externe TIAL 44mm dump valve HKS gros échangeur frontal ligne échapement 90mm chassis amortisseur d2 race silent bloc renforcé frein d2 8 piston avec disc flottant de 330mm jantes rota suzuka 7.5*17 6.9kg par jante pneu toyo r888 en 215*45*17 intérieur sièges buddy club en fibre +/- 5.8kg harmais 6 point TAKATA voiture vidé portes carbonne tableau de bord sur mesure carbone voila en gros le programme

sa fait tiounninge les paillettes mais sa reste plus propres qu'avant bon courage pour la suite!!

comment dire sa tue!!

hello toi!

sa promets!!