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MitsuV

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À propos de MitsuV

  • Date de naissance 11/08/1976

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  1. Ca m'est arrive une fois aussi, j'avais du desacoupler les cables pour repartir. J'ais graisse le cable et change les soufflets d'etancheite entre cable et gaine et ca ne l'a plus refais. Sinon change le cable.
  2. Il y a eu un plantage de serveur, beaucoup de forum ont soufferts
  3. MitsuV

    [REcherche] 1 Semi bacquet RECARO

    http://www.japperformanceparts.co.uk/
  4. MitsuV

    Préparation d'un turbo

    Tu peux trouver le kit de revision sur internet pour 80 €, en france il se trouve pour env.200 €. Ils font payer 500/700 € pour une remise en etat ( palier, segments, butee , par contre je ne sais pas si le corps chaud est compris avec ). Tu peux le refaire toi meme et le faire equilibrer apres ( 50 € hfdp ) http://cgi.ebay.com.au/Turbo-Rebuild-Kit-Mitsubishi-TD04-TD04L-TD04H-TD04HL_W0QQitemZ270269681742QQcmdZViewItemQQimsxZ20080828?IMSfp=TL080828216r347
  5. MitsuV

    Préparation d'un turbo

    Appele directement Qu'est-ce que tu veux faire comme travaux dessus ?
  6. MitsuV

    Préparation d'un turbo

    Turbo HUGER http://www.moteur-huger.fr/turbo.php
  7. MitsuV

    [LANCER] EVO V rs

    Je prefere jouer sur la geo .
  8. MitsuV

    [LANCER] EVO V rs

    C'est interessant sur terre de charger plus le diff arriere, sur route le tarage d'origine est tres correct. Le train arriere est deja assez joueur d'origine , alors a 75 %
  9. MitsuV

    [LANCER] EVO V rs

    Le pont arriere est equipe d'un dgl a disques, le train avant est equipe d'un torsen, le central est du type visqueux. Le tarage d'un torsen est donne par l'angle des vis tangentes, reglage impossible.
  10. MitsuV

    cata supra mk3

    Les japonaises de cette epoque etaient equipees de cata parce que c'etait obligatoire dans beaucoup d'autres pays ( japon, usa ...) et que ca coutait plus cher de redevelopper un echappement que de laisser les cata, du cout on les as mais on a le droit de les enlever
  11. MitsuV

    RAJ n°9 en kiosque!!

    Pareil, le magazine est top mais tres rare et en retard quand meme, ce serait interessant d'avoir plus d'infos sur le devenir de cette aventure, le silence ou l'agressivite ne font en rien avance la situation.
  12. Le cylindre avec une tige qui actionne le volet de decharge du turbo.
  13. Actuateur de waste gate hs peut etre: il n'arrive pas a regule la pression et se met en defaut. Souffle dans le tuyau de la waste gate , si ca fuit la menbrane de l'actuateur est percee .
  14. MitsuV

    pour ou contre la Dump valve

    Sur une dump a recirculation aftermarket de bonne facture tu peux regler la course d'ouverture et la vitesse : bien reglee tu peux garder une legere pression dans ton circuit de sural et ainsi avoir le beurre et l'argent du beurre ( plus de ralentissement du turbo et meilleur lag )
  15. MitsuV

    Apexi safc Neo

    Voila les docs: http://www.apexi-usa.com/pdfInstallation/42.pdf Page 19, plan T5-b pour toi : http://www.apexi-usa.com/pdfWiring/13.pdf
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