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Superbes photos! Dis voir, comment tu as eu la partie des clignotants bleues?! C'est juste magnifique!

Ce qui est relativement bizarre, c'est ta puissance d'origine, elle est bonne! 212 PS pour une GTI... Même que le couple est relativement plus important... Par contre, c'est clair que ta courbe Oettinger n'est pas bonne... PS: A ta place j'aurais oté ton nom, et ton n° de plaques...

En voyant la courbe, je me demandais si c'était normal... car la courbe du couple est juste... Mais si tu dis qu'il a pu demander à avoir une telle courbe... ca me rassure un peu... ^^ PS: je précise bien que l'on peut avoir une telle courbe, mais la puissance est en générale un peu plus élevée... C'est cela qui m'a étonné...

Petites informations... Le TCS a fait un test de 40 pneus différents dont presque autant de marque... Alors certe, les dimensions sont plutot limitées, mais ca peut donner une bonne idée! Toutefois il est à noter que très peu de pneus ont de grosse différence selon la taille... (mais ca peut arriver...) De plus, toutes les marques ne sont pas référencées... Par ici Pour voir le détail du résultat, des PDF sont disponibles dans le menu de droite...

C'est clair que trop ne sert pas forcément à grand chose... Mais c'était aussi pour répondre à certaine personne qui demande si ce n'est pas trop sport... Mais à te relire, je sais pas ce que tu as compris... ^^ Mais le passage au sol de la puissance, donc le risque tu patines ou pas... Ne devrait pas poser de problème jusque vers 350PS... Au dela, tu risques beaucoup plus d'avoir du patinage, même sur une très bonne route! Donc toi avec tes 310PS, ou moi avec mes 290... On ne devrait pas avoir trop de patinage (pour ma part, quasi inexistant, sauf sur route dégueulasse (mouillée ou très sale...) En théorie, sur le moteur TFSI, avec du 350PS tu devrais arriver vers 450NM... Après, ca reste de la théorie... Et concernant la distance... Je ne dis pas qu'il ne faut pas forcément les faire ces kms... Je pense juste que ca doit également rentrer en ligne de compte dans le choix final... Car il faudra bien se dire que les kms parcouru pour "booster" sa titine, il faudra bien les payer... Et s'il faut faire 15 aller-retour jusqu'à Aarau, on ne serait pas forcément gagnant... Après, chacun fait comme il veut/peut... Il faut juste prévoir de quoi rentrer et aller chercher sa titine...

Par contre, il faut aller à Aarau pour le faire... et laisser sa voiture quelques jours... Bon... après, au moins, ils garantissent 2 ans leur prépa... Donc en quelque sorte, ca remplace la garantie AMAG... Mais reste qu'il faudra retourner à Aarau pour en profiter... Par contre, à vous lire, ca semble vraiment intéressant comme préparateur! PS: Pour information, après discussion avec un garagiste, question passage au sol de la puissance, il me dit que normalement jusqu'à 350PS il n'y a pas trop de problème... Après faudrait rouler beaucoup plus sur des oeufs... Reste aussi que c'est un tout qui le fait... d'une part les pneus, mais aussi le entre le siège et le volant... ^^

Quand même hein... Mais quel beau jouet! Toutes mes félicitations en tout cas! Et surtout bravo d'avoir gardé ta GTI! Au fait, maintenant, c'est une GTI, ou une Ed.30?! ^^

euh... Ceci dit, si tu regardes bien sur Oettinger allemagne, ils proposent des sorties d'échappement comme ABT... Cad 4 sorties... ^^ Et concernant la puissance... euh... non, j'ai pas encore assez, car Aria's a plus que moi... Nan... t'inquiète, pour le moment, je ne vais pas modifier plus en vu d'obtenir plus de puissance... Je vais peut-être me rajouter quelques "gadjets" (manos, et des "co*****ries" du genre...)... Une fois que la garantie véhicule sera HS... Je verrais peut-être pour une ligne complète et/ou un ou deux trucs du genre, mais je ne pense pas que je retoucherais la reprog... ^^ Toutefois, il n'y aurait pas eu cette histoire de garantie... Je ne suis de loin pas sur que j'aurais fait chez ABT... ^^ Ni forcément chez Oettinger... Bien qu'ils ont de joli stage... ^^ Rassuré?!

Certe... ca fait quand même cher... Mais quand tu te dis que tous le matos, sans la reprog, et je suppose sans la pose, coute 3145€... Ca ne laisse "plus que" 800€ pour la pose de tous les éléments et la reprogrammation... Et même si le matos est compté avec la pose, la reprogrammation ne revient "plus qu'à" 800€... Pas mal non?!

Curieux comme je suis, j'ai voulu voir à combien revenait "réellement" la montée de puissance sur les Ed.30 à 330PS... Après, faut juste encore voir si c'est y compris les montages... Car franchement, s'ils sont compris, c'est offert... ^^ En gros, rien que pour les pièces "rajoutées", on arrive à 3145€, alors que le tout coute 3900 et des bricoles... Si le montage des pièces est compté dans le prix...

En gros... Vive le moteur BYD! Désolé les amis... je compatie... ^^

Ah ben... je comprends un peu mieux tes 310ps maintenant... ^^ Quoi qu'il en soit, elle arrache ta tuture!

Le truc bête sur la GTI, c'est que la pop-off d'origine est électro-magnétique... Par conséquent, des constructeurs comme forge ne proposent pas réellement des pop-off, mais des "entretoises", qui viennent entre la pop-off et le conduit... A ce que j'avais pu entendre, concernant d'autre voiture ou tu changes réellement la pop-off, tu peux gagner en réaction du turbo, mais quand même pas de gain de cheveau...

oui, certainement. Le turbo fuyait l'huile par la partie échappement et l'intercooler avait des fuites partout. donc voila, ça n'est pas pour aider la, elle devrait avoir tous ces cheveaux je pense. Samedi, confirmation, ce soir elle devrait rouler Déjà ce soir?! Au moins ca t'évitera de tomber sur des surprises samedi matin!

Ben... en tout cas le ressenti dans la voiture... C'est vraiment moins de bruit... Alors peut-être que j'avais les oreilles bouchées... ou tellement sales... Tient, je vais aller me les laver, on verra si ca va mieux... Mais comme dit aussi... Il semble que de l'extérieur, ca s'entende vraiment plus... (la copine à mon père m'a entendu arrivé, mais elle a du sortir pour savoir si c'était bien moi... ^^) Et encore comme dit précédemment... Je vais voir encore ca dans le moyen terme... (je te redirais certainement ca samedi prochain... )

Mon frangin en avait une identique, ou presque (peut-être pas absolument le même modèle... ^^) Il l'a rendue en petit morceau... Mais très jolie voiture! Et c'est vrai qu'elle est vraiment basse... Vive les gendarmes (couchés hein... ^^)

Et tu la refais tout toi-même?! Dis voir, tu as des connaissances en mécanique?! Faut dire que j'en serais bien incapable... ^^ Chapeau!

Alors voilà, c'est monter... Non pas sans galérer... (c'est ca quand on est pas trop manuel... ) Mes impressions... Après 50km... (et quelques poussières... ) Franchement, assez mitigé... En conduisant, je n'ai vraiment l'impression d'une grosse différence... Et niveau bruit, j'entends même moins mon échappement! (auparavant, il y avait un bon bruit de résonnance qui se faisait entendre vers 3000-3500tr/m, surtout en décélération...) Résultat, plus de bruit... linéaire... Concernant un sifflement de turbo... J'ai l'impression que c'est les pneus qui patinent... J'ai du ouvrir la fenêtre pour être sur que je ne patinais pas... ^^ Bref... c'est peut-être encore trop tot pour donner un avis définitif... Je verrais donc encore avec un peu de temps... PS: par contre, de l'extérieur, il parait que ca amplifie bien le bruit...

Question, y a un voyant, témoin, ou autre chose qui dit que l'on est bien en train de "reprogrammer" l'ECU?! Sinon, merci du tuyau WOLF! Tu es the MAN of the situation!

Je vais me baser dessus pour le faire... ^^

Aujourd'hui, j'ai recu un colis... Que j'attendais depuis quelques temps déjà... Après presque 2 semaines d'attente (ils m'avaient prévenu du délai), en milieu de semaine je leur ai envoyé un e-mail pour savoir à quoi s'en était... Toujours pas de réponse à l'heure actuelle, mais un colis à la place! Vous devez vous dire, mais de quoi parle-t-il?! Il s'agit juste de mon Ram-Air Oettinger... Sacré morceau en tout cas! Je vais l'installer ce week-end, et j'essaierais de vous dire ce que j'en pense et quelques photos du déballage/montage/installé...

Cad que tu as pris quoi comme version?!

Et dernières questions, normalement... Les percés, et les rainurés, le rodage est identique?! Qu'est-ce qui est le mieux?! Je sais, je vous demande certainement ce qui est le mieux entre le chocolat au lait et le chocolat noir... A ce que je sache, les percés servent plus à évacuer la chaleur, tandis que les rainurés, la poussière/salissure... Mais ca ne dit pas forcément ce qui est le plus utile... ^^

Et ca tu le fais tout le temps?! Ou uniquement sur une certaine distance? Et si tu as un bourrique devant qui ne sait pas conduire, ou une chèvre qui traverse la route, c'est autorisé à planter sur les freins?! ^^ (hors coté humour, c'est bien une question... ^^ Dans le sens du risque encouru avec quelques gros freinages "nécessaires")

Tu as des photos stp?!