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Perso, j'ai la même chose... Au début, j'étais également... Alors je me suis renseigné... Et il semble que ceci est dû (du moins chez moi, après il faut voir ton utilisation), au fait que je fais que des petits trajets... Car il faut savoir qu'il y a presque toujours des petits dépots d'eau, même dans l'huile... Mais lorsque ca chauffe suffisament, tout s'évapore et on en retrouve pas de trace... Mais lorsque l'on fait que des petits trajets, et que la voiture a juste le temps de chauffer (ou à peine plus...), cette eau se mélange à l'huile, et fait de la "mayonnaise"... A ce que l'on m'a dit, il te faut controler que tu n'en retrouves pas dans le liquide de refroidissement... Tant que ce n'est pas le cas, ca ne devrait pas être grave... Ensuite, semble-t-il qu'il faudrait faire plus de 30km pour que la voiture soient totalement ou en grosse partie débarrassée de cette eau... J'espère que ca pourra t'aider... et que tu n'as rien de grave... ^^

Je parlais de consommation instantané (avec les 99l / 100Km) Pas la moyenne. Bon, ca va mieux quand même... mais chez moi, elle ne monte pas à plus que 49.9l... @Spyde: Après il faut voir à l'utilisation "normale", si ca te rapporte vraiment quelque chose par rapport au prix...

Bizarre ca! Car pour ma part, quand je l'allume, je dois faire 200m pour qu'elle commence à m'indiquer la consommation moyenne du trajet... Ou faut que je la fasse beaucoup tourner au ralenti avant de la prendre, mais il ne me semble pas qu'elle m'indique autant que ca!

Si tu me lis bien, j'ai dit que le manque de frein moteur ne peut être que bénéfique, car la voiture va moins chasser... Et il faut aussi savoir que toutes les voitures actuelles (ou en grandes parties), sont construites pour être sousvireuses... Car plus facile pour le commun du mortel à contrôler... Et sur une chaussée extrêmement glissante, avec un fort frein moteur, tu risques également de partir tout droit, car ce sont les roues avant qui risquent de perdre l'adérence... => toujours sousvireuse Et là, on parle d'un virage à 50km/h... Alors à moins d'être une épingle ou un virage très serré... Tu seras que très rarement trop rapide... Et si tu ne connais pas la route, faut penser à ralentire avant le virage, et ne pas rouler comme un fou... Il y a la théorie de la physique, mais après, faut encore la mettre en pratique...

Franchement, à mon avis, le rapport de vitesse engagé n'aurait pas changé grand chose... Après, il se peut que c'était "propre à la voiture"... Chaque voiture a son comportement routier, qui est influencé par beaucoup de chose (j'espère que je t'en apprends pas une là... ^^) Ensuite, je ne dis pas que je veux absolument rester autour des 8l/100... (ou plus, ou moins... tant que ca dépasse pas les 15l, c'est "raisonnable"...) Car c'est clair que je n'aurais pas acheté une GTI de 230PS si j'étais trop regardant à ce niveau là... Et si je voudrais absolument ne pas trop consommer, c'est soit une petite poubelle sans sensation... Soit je sors la moto... ^^ (bien qu'en plein hiver ce ne soit pas top...) Après je tiens quand même à souligner qu'il y a économie de consommation, et abus d'économie de consommation (à mon sens, et c'est personnel... ^^) Car perso, je ne supporte pas les vieux papy (bon, y a pas qu'eux... ^^), qui font 60km pour atteindre les 30km/h... Tout ca parce qu'ils ne veulent pas accéler trop fort et faire le maximum d'économie... Mais le problème qui se pose, c'est lorsqu'il faut rentrer sur l'autoroute par exemple... Ce sont des gars qui vont continuer de procéder ainsi, et vont s'intégrer dans 90% des cas sans même regarder si un véhicule arrive derrière... Il y a également certaines personnes qui se font des records de consommation en diesel (entendez bien sur par là, le plus bas possible)... Mais déjà qu'ils consomment bien moins qu'un essence, ils font encore plus "chier" le monde sur les routes... Bien entendu, et je le répète, ceci est un avis personnel... Et je n'ai rien contre toi non plus... ^^

Juste pour te répondre... concernant le frein moteur, même à bas régime, il reste suffisant, surtout si tu es assez prévoyant... Et si tu veux réduire ta consommation, ca commence par ca! CAD que si je dois vraiment ralentir, il ne faut pas s'y prendre à la dernière seconde, et par conséquent coller trop celui de devant ou regarder juste le bout de son capot... Et s'il faut ralentir "plus fort", tu as toujours la possibilité de rétrograder ou de freiner... Concernant la tenue de route, je ne vois pas trop en quoi cela va modifier le comportement... Au pire, ca ne va que t'aider, dans le sens ou la voiture ne va pas ralentir trop brusquement, dans un virage par ex., avec le risque de chasser... En gros, franchement, je ne pige pas trop ton argumentation...

Sympa ta voiture, et vivement les modifs! par contre, c'est dingue, on dirait qu'elle est rose...

Ben dis voir! Que de projets! Tiens nous au jus!

Disons que je l'ai couple (415NM contre ~330NM d'origine...) qui aide beaucoup pour rouler en 6 presque tout le temps! Donc c'est clair que ca aide à descendre la conso! Reste que des fois, je me fais plaisir (particulièrement les entrées d'autoroutes... ) Et la conso ne monte pas tant que ca! En fin de compte, ce n'est donc que du bonheur!

Perso, je suis en 6 à 50... Voir en 5, et voir peut-être en 4, mais uniquement pour chauffer un peu plus vite la voiture...

Salut! Question conso, bien évidemment, ca dépend du style de trajets, comme dit précédemment... Toutefois, quand même quelques questions pour éclaircir le tout... 12l/100, c'est en moyenne... Mais tu as remis à 0 dernièrement le compteur ou ca fait 6 mois que tu es en train de rouler?! Pour ma part, en faisant que des petits trajets, je consomme env. 10l/100, et entre 11 et 12 si je la fait chauffeur 5min avant de partir... Et faut bien se dire qu'en hiver, elle consommera plus... Je connais ca aussi avec "mon" camion... en hiver, alors que je fais surtout de l'autoroute, et il a vite chaud mon bahud, il consomme vite 10% de plus au 100km! (et pour le même trajet et sur 600 km) A quoi cela est dû?! C'est la bonne question... Lorsque le moteur est froid... Oki... Mais lorsqu'il est chaud, je ne comprends pas trop... Serait-ce du faut que la route est plus sale et pose plus de résistance?! En tout cas, le garagiste a dit que c'était tout à fait normal... ^^

Je sais pas exactement... Mais si VW ecrase la reprogrammation ABT, c'est des vrais c***! Tout simplement car le nom de programme est changé et contient "ABT" dans le nom... Donc au premier coup d'oeil ils voient que le programme a été modifié chez ABT et ne devraient donc pas le modifier! Et Jean, au fait, tu as demandé un remappage combien de temps après avoir fait ta programmation?!

Salut toft! Concernant la colle sur les bas de caisse, c'est normal, c'est d'origine! C'est assez embêtant... Quand j'ai du le faire, mon garagiste m'avait également dit que ca risquait de faire un surcout, car il devrait peut-être repeindre cette partie (plus toute une partie de l'aile... )... Mais en fin de compte, ils ont réussi à enlever le tout sans faire de marque et sans devoir repeindre! Par contre, j'ignore comment ils ont fait exactement... Sinon, ta tuture risque de tout déchirer ainsi équipée!

A première vue, il était trop long à un moment donné et a été coupé... (je dis ca à cause des "[...]")

Bon, ce que j'avais pas vu, c'est que tu as pris le noir clair... (sur la photo, ca fait vraiment foncé... ^^), ce qui peut expliquer que tu voie à travers même de nuit... ^^ Parce que par expérience, c'est l'horreur les vitres teintées (plutot foncées) la nuit... ^^

Ca donne! Mais dommage que ce ne soit pas autorisé en Suisse et que l'on ne voie plus rien après au travers (surtout de nuit, depuis l'extérieur comme de l'intérieur... )

Sincèrement navré pour ta voiture! Mais au moins (sauf si je me trompe, et dans ce cas là, je te laisserais me corriger), le plus important, c'est qu'il n' y a eu de blessé (ou de gros blessé...) Et j'espère que tu arriveras à la retaper, car je pense qu'elle doit vraiment en valoir la peine!

Papa Noel, pourquoi je n'ai pas eu le droit à cette voiture pour nowel?! Franchement terrible!

Pour la région de la Riviera, sauf erreur, il doit y avoir la carrosserie de la Veyre qui fait du débosselage... Par contre j'ignore s'ils font du super bon boulot, j'ai juste vu sur leur porte qu'ils le faisaient... ^^ Si jamais, cette carosserie est dans la zone industrielle de St-Légier, derrière Lapeyre... Aussi, à ce que j'ai pu voir, ils sont partenaire avec la Generali Assurance...

Quand est-ce qu'elle arrête d'accélérer?! Par contre, à première vue, ca doit boire... Bon, en même temps, on ignore si ca été filmé vraiment à la suite, avec peu de coupage... Mais le reservoir est quand même bien descendu...

Des phares tout led, ca doit donner! A part, tout ces chiffres, ca donne presque le vertige!

Sauf erreur, avec des jantes polies, il faut beaucoup plus les entretenir... Sans quoi, ca devient vite de la M***, et très difficile à rattraper... A ce que l'on m'a dit... ^^

Comme quoi, faut au moins tester une fois sa voiture! Ravi qu'ils vont te changer cela!

Petite question en vue de la commande groupée que j'essaie d'organiser... ^^ Qu'est-ce que vous pensez de ces pièces: http://www.zmaxautosport.com/osdehfiglvef.html Je les trouves assez sympa... mais j'ignore si ca rendra bien sur ma GTI... ^^ Reste encore à voir si je la prends en carbone ou plastique... car en carbone... c'est... cher... ^^ Par contre, en plastique... faudra peindre le tout... ^^

Franchement, je ne ferais pas trop confiance... Pour beaucoup de donnée, je ne vois pas comment il peut les obtenir, car ils disent: "Se branche simplement sur l'allume-cigare et se fixe au pare-brise grâce à ses ventouses." (à peu de chose près... ^^) Comment peut-il avoir le régime moteur en se branchant uniquement sur l'allume-cigare, par ex.?! Je concois bien que pour le départ arrêté, que ce soit 0-100, 400m, etc, ils puissent plus ou moins déterminer, ceci surtout grâce à une puce GPS... Mais le reste...