PlEx

Ro purée ca rends méchamment bien ces roulettes ! Bravo

Super Nouvelle

Excelent tout ca. Pour le démontage du volant, je connaissais, je l'ai fais pour monter le régulateur^^ En tout cas bonne continuation à toi :p

Salut Guillaume, Je dois te dire un grand bravo pour cette installation d'ampli. Ca doit bien marcher ^^ Quid des HP d'origine ? ils ne saturent pas ? Sinon, pour le volant c'est très sympa. Le changement est semble t il plug & play mais tu as un ton module confort à changer c'est ca ? Et après, va y avoir du codage au Vagcom afin de récupérer les fonctions souhaitées ? en tout cas

Pour moi, un noir brillant serai l'idéal.

Jean m'a dit avoir eu ce soucis sur sa MK5. C'était les amortisseurs ...

Roro Jolie Pour la pompe, je peux essayer de voir sur l'ETKA demain si tu veux ^^

Est ce que ce bruit vient facilement dans les ronds points et à basse vitesse ?

Je plussoie, prends un non réso ^^ Un réso, on entends rien ! Le bruit sera plus sourd et plus rocque. A bas régime, la différence est légère mais bien présente. En haut, vers 4/5000 rpm c'est du bonheur

Merci pour ta réponse. Pourquoi n'es tu pas trop fan de décata? Je débute dans ce domaine, désolé si mes questions peuvent parraitre étranges! J'ai lu un peu les effets et l'utilité des dump valves. D'aprés ce que j'ai compris cela me permettra d'avoir un turbo plus réactif car il tournera encore pendant le changement de rapport. Ca apporte une sécurité au turbo mais ca n'apporte pas de gain en couple / puissance. Changer ma dump pour une dump de S3 me permettra d'économiser mon turbo? Je n'ai pas encore de photo, mais la voiture est toute OEM. merci encore pour ton aide La décata, moi je suis pas fan car : trop de bruit ^^ Après, je pense qu'un cata sport est une meilleur solution. Et puis ... QUID du controle technique ? Enfin, pour la dump, tout les moteurs turbo en possède une. Je conseille de la changer car celle d'origine pose souvent soucis, elle se craque, car c'est une dump à membrane souple. Celle de la S3 est bien plus solide ^^

Elle est magnifique Vivement que tu puisse enfin rouler avec quand tu en as envie. Et ce sont de bonnes nouvelles encore une fois Chapeau

Salut Alors pour la ligne, moi je suis pas trop fan de décata. Une bonne descente de turbo c'est déjà très bien ^^ Après, l'admission, aurais tu une photo ? Par contre, avant toutes choses, penses à changer ta dump pour une dump de S3. Une petite recherche et tu comprendra pourquoi

Je t'avais envoyé un total je crois non ? J'ai regardé tous tes mails mais je n'est pas trouvé de total MP ^^

Je t'avais envoyé un total je crois non ?

Merci à toi plex De rien, par contre, faut faire attention à ne pas abimer l'idéal c'est les outils de chez VW ^^ Pour le mano, dis moi qd tu es ready ^^

Pour ma part, je support OSIR est placé dans le fond. J'ai supprimé la "'porte" du cendrier car il ne me sert pas du tout et je peux y mettre quelques petits trucs dedans comme ca Pour ce qui est de la prise 12v, elle est tjrs fonctionnel, j'ai trouvé un plug alume cigar ultra plat USB pour mon HTC. regardes : Plus d'infos sur mon topic ^^ En plus, c'est plus discret :p

Sur ElsaWin, il est indiqué qu'il faut simplement faire levier avec un tournevis adéquat

Il s'est fourni chez Chatelin !

Je me permets de poster les quelques photos prises lors de cette installation. Ce fut une partie de plaisir de faire ce montage avec toi Olivier. Heureusement que tu étais là car j'avais très chaud ^^ L'origine : Mais c'est tout neuf tout ca ! Oh que oui c'est tout neuf Voici l'entrée d'air sur la R Et op n'a plus de boite d'origine Le moteur tout nu : On a mit quelques minutes a retirer ce fichu cache moteur, même moteur chaud. On a prit soin de mettre un peu de lubrifiant sur les pads caoutchouc avant le remontage Un petit clin d'oeil, type COL ^^ Une autre vue du moteur La Pompe à R Et voila, le cache moteur ouvert. Petite précision, celui ci est dans un état NEUF de chez NEUF. Le filtre à air est NEUF de chez NEUF, on dirait qu'il n'a même pas servi, pourtant cette petite R a déjà bien roulé. Le filtre en place Et voici la boiboite en place Petits bonus Miam Je tiens a préciser que la R avec son camembert ... ca fouette grave

EXCELENT Pour le nettoyache, je vois que tu as une sacohe meguiars

On c'est régalé avec ce bon CamambeR Pour le Cat, il arrive vite, très vite ^^ Et de rien Olivier, c'était avec plaisir.

Excelent retour encore une fois que tu nous fait la, par contre, c'est dommage pour ce soucis de vis de purge ... J'espère que le changement de l'étrier ce passera bien ^^ Vivement d'autres photos

Salut Vincent, Le Fil est obligatoire si ta voiture est d'avant 2006. Concernant le module, attention, tu as tjrs un module sous le volant. L'autre module n'est pas placé au même endroit selon les modèles par contre. Tu peux le trouver comme ici derrière le commodo des phares mais aussi sous le moteur des essuies glaces ^^

Excelent Une pour le Wk et une pour tout les jours ?

Clair, attention à pas trop chauffer, après la pédale s'enfonce toute seule