PlEx

Oui voila, comme en modélisme ... par contre, le banc de réglage ne sera pas le même Vivement purée !!!

Rooo le coquin ^^ Pour l'assiette jorginho a commandé ce genre de pièces sauf erreur

Oula c'est coupleux à souhait ici Elle est sublime en tout cas

Excelent comme toujours. Tu va pouvoir la régler au poil ! As tu déjà une config de tests ? Comment va tu procéder pour les réglages ?

Je pense que c'est une erreur ... car une Gti en 4 motion c'est une R ^^ Sinon oui, flashée, on obtient la même puissance qu'une R

Tiens tiens une question de turbo a été posée. Je me lance 2.0 TSI - 173 kW (235 PS) GTI Edition 35 Engine Identification: CDLG Roulement de tambourins 235 PS EA113 K04 Par contre, sur certains sites, j'ai cru voir 4 motion ? Vous confirmez ?

Tu métonne, tu dois être excité comme un malade !! Vivement qu'on puisse avoir quelques photos et puis aussi que tu puisse prendre le volant

Magnifique !! Bon par contre, faut pas les salir hein !

Excelent Vivement le montage

hihi ^^

Je suis bien d'accord avec ces messieurs et c'est aussi pour cela que je te pose la question de la protection chassis, blakson ... Si tu mets la voiture de coté un petit moment, tu pourrais peut être lui prévoir un traitement anti corrossion ^^

Sinon pour la rouille, le chassis est il protégé ?

Les axes des pistons oui, biensur, heureusement ^^ Pour l'huile sur les segments tu as raison également mais elle ne viendra pas du haut moteur ^^

Faut avoir une tite reprog pour pouvoir en avoir un aussi

Il favorise les dépôts dans le circuit d'admission pour moi. Et je ne pense pas qu'un cylindre ou encore un segment doit être lubrifié, sinon cela voudrai dire que l'huile passe dans chambre de combustion ... donc pas bon. L'huile moteur c'est pour le bas moteur (vilo, bielles ....) et haut moteur (arbre à came...) Quelqu'un pourrait confirmer et / ou nous en dire plus ?

Salut Ed, Tu m'as dis que ta R était un modèle importé des US si je ne me trompe pas, d'ou peut être certains soucis. Mais cela dit, on est forcés de constater que malgré toute les bonnes volontés du monde et donc, ta passion, ta passion pour cette auto, cette petite R32 ... parfois on ne peut rien faire. Si elle n'a pas été soignée comme il faut, c'est bien dommage et tu t'en doute, tu aura encore et encore des frais à faire dessus. Une R est une voiture passion, c'est une voiture qui coute pas mal d'argent et encore plus si l'entretien n'est pas fait comme il faut et que son propriétaire n'accorde que peu d'importance à la maintenance de celle ci. Je suis de tout coeur avec toi et si tu as besoin d'aide ou autre, surtout n'hésites pas. Je pense également que de nombreux membres du forum sont avec toi, comme on le voit avec Titi et Propulss Tu n'as donc que peu de solutions, attendons de voir la réparation, peut être que la solution la moins cher est la cause ? as tu rendez vous au Touring Club Suisse ?

Je pense que c'est un montage très important sur le TFSI et qui plus est sur un moteur préparé. Je me tate même à faire le montage ... Cela m'évitera d'avoir des soucis sur la fichue valve posant soucis sur le TFSI. Concernant les additifs présents dans l'essence, ils permettent d'avoir une combustion plus propre mais ne vont pas empécher d'avoir des vapeurs d'huile dans le haut moteur et / ou les souppapes et cie ... D'ailleurs, sur les forums US et UK ils montent très souvent ce kit meme sur des moteurs stock ...

Pas besoin Eric, tu te branche directement dans la boite à fusibles ^^ Comme je te l'ai dis avec un fil jaune de chez vW Naboul, j'avais eu connaissance de ce kit également. Je le trouve magnifique et en plus avec le petit logo APR ... Une photo d'un montage s'impose Perso, je suis inlove devant celui d'APR ! J'ai bien le forge mais la ... c'est magnifique !!!!!

C'est tout simplement magnifique ! J'adore le style. Tu les as recu alors ?

Oula ... c'est clair que la note est très très salée. 1200+4300 > 5500 + la main d’œuvre pour le pont. Je ne sais pas trop te conseiller, je suis sur le cul quand je vois les prix annoncés. As tu essayé de te renseigner dans une CC Française ? Tu aurai peut etre un tarif moins élevé non ? J'espère que tu trouvera rapidement une solution. Niveau délai de réparation, ils t'ont annoncé quoi ?

Initialement, Forge proposait déjà cette pièce : http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=260306&product=FMBGFK2 Pour environ 45 / 50EUR. J'ai trouvé le lien vers MTK Tuning : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4719 Pour 15EUR seulement ^^

Oula oui, on espère rien de grave. Elle se situe où la fouite ? On souhaite un bon rétablissement à ta R Edgar ^^ Vivement que tu nous poste les photos de ton trip en Italie

Va falloir lui prendre sa tension alors

Je signe ou ? Ben oui, pour ma chérie, une jolie beetle ca serai le pied

Sur la Gti c'est 4L5, ca doit être la même chose je pense. Mets d'abord 4L et attends 1 minute et regarde la jauge ^^ Sinon, amuse toi a mesurer ce que tu récupère