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reno04

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Tout ce qui a été posté par reno04

  1. reno04
    j'avais même pas fait gaffe pour les appui tête, demain ils sont baisser Je vais faire mon vieux, mais les appuis têtes ne sont pas un élément décoratif !!! règles les à la bonne hauteur, un jour tu seras peut être content de ne pas les avoir baissé bêtement
  2. reno04
    Alors, Le jour J est arrivé ? Cette Pirelli c'est comment ....
  3. reno04
    moi non plus j'ai pas compris (remarque je n'ai pas tout lu ) tu es revenu à une carto 200 cv et tu ne l'avais pas remarqué ou tu es passé du stage 1 au stage 2 de chez oettinger cette prépa (stage 1) me tenterait bien mais si je compare le prix oettinger -> digitronic performance la différence n'est vraiment pas justifiée !!!
  4. reno04
    Pour titus, En code : tu as les xénons En plein feux : tu as les xénons + les H7 (halogènes qui servent normallement aux appels de phare) Au cas où ce n'est pas clair, passe devant la voiture et regarde PS : changer les feux de positions ne va pas t'améliorer grand chose, c'est plus esthétique. Au départ je pensais les changer, j'ai les ampoules qui trainent au garage depuis un mois, mais je vais rester en jaune. Je trouve que cela souligne bien le Xénon qui est blanc
  5. reno04
    Pour avoir essayé la voiture de doc, je confirme ... elle marche très bien Beaucoup plus que ma Golf V d'origine
  6. reno04
    Salut voisin Ca doit être trop dur d'attendre plus de 2 mois Le garage la garde en expo J'ai hésité longtemps quand j'ai commandé la mienne entre une Golf GTI et une Pirelli. Sachant que je n'aimais pas du tout les jantes et les sièges de la Pirelli, je me suis rabattu sur la GTI que je pensais faire reprogrammer. Par contre, à l'époque, je ne savais pas que la Pirelli avait un K04 et un échappement plus gros, sinon j'aurais peut être revu mon choix. Tous les magazines écrivaient que la Pirelli c'était une GTI reprogrammée, même Echappement En tout cas, je te souhaite beaucoup de patiente. J'espère que tu as eu une bonne remise de Dittel, moi chez Michel à Sélestat ils ne me proposaient que 7%, alors je l'ai commandée ailleurs.
  7. reno04
    Je me posais la même question
  8. reno04
    Pour ceux qui ont fait parti de la commande groupée Oettinger, avez vous remarquez des défauts dans le carbone ? La boite était elle rayée par endroit ou nickel de chez nickel ?
  9. reno04
    C'est aussi ce que j'ai entendu dire, le freinage avant est le même : à confirmer. Le freinage arrière est de mémoire plus petit sur la cupra que la S3 ou R32. Quant au prix ? c'est peut etre moins cher chez Seat que Audi ? A confirmer. Je n'ai pas encore eu le temps de me renseigner
  10. reno04
    Moi j'aime bien le look extérieur de la voiture, mais une fois dedans ... Je trouvais les finitions encore un cran en dessous de mon ancienne Stilo Abarth. Par contre le rapport Prix/Performence est imbattable. Il en faut pour tous les gouts Petite question au passage : le freinage sur Seat ça donne quoi ? Brembo 4 pistons ou origine VW ? car sur la GTI, le freinage ce n'est vraiment pas ça il y a peut être moyen de trouver un bon freinage, moins cher que du Brembo, dans le groupe VW
  11. reno04
    Trop belle Pour avoir eu la chance de conduire la voiture de Doc avant la mise en place de la boite à air (milles ), je dois dire que ça n'a rien à voir avec l'origine Le couple ... La moindre pression sur l'accélérateur, elle rétrograde et ça pousse. En seconde, c'est limite si elle patine !! Je n'ose même pas imaginer les prépas à 300cv, ça doit être inconduisible sur les 1er rapports, à moins de conduire tout en douceur.
  12. reno04
    Faut voir la qualité et la durée de vie, au moins avec philips ... on sait où on va
  13. reno04
    Habituellement, qui dit ressorts courts, dit ressorts plus fermes. On abaisse donc le centre de gravité et on limite un peu plus le "roulis" ... d'où la meilleure tenue de route en courbe Inconvénients, on use aussi un peu plus vite les amortisseurs qui ne travaillent plus sur la même hauteur que d'origine. Si j'ai bien compris, ça doit être ça l'explication ... les spécialistes me corrigeront
  14. reno04
    Je suis aussi allé voir mon carrossier, il m'a aussi vivement déconseillé de le faire. D'une part il y a beaucoup de boulot de préparation, il m'a dit que cela serait cher, en fait il n'était pas motivé pour le faire. Il m'a dit que cela tiendrait 2-3 ans, puis avec les gravillons il y aurait quelques éclats et ça finirait par se barrer. Bilan de l'affaire, j'ai laissé tombé. Si certains on un retour d'expérience de 2-3 ans, ça m'intéresse
  15. reno04
    En effet, ça doit dépendre de l'année ou du choix du fournisseur de VW. Je démonterais à l'occasion mes AB pour vérifier si c'est du H11 ou du HB4. Pour ceux ou celles qui veulent monter des Philips X-trem, elles se vendent soit à l'unité, soit en pack de deux. Le pack de 2 étant souvent 10€ moins chère que 2 à l'unité. Comme j'ai remarqué que j'avais de la buée dans mes feux quand je lave la voiture, je vais d'abord aller voir Volkswagen pour savoir ce qu'il en pense (changement des feux en garantie?) avant de remplacer mes ampoules.
  16. reno04
    Je vais faire le tour sur Norauto et Feu vert, je te dirais ce que j'ai trouvé. Sinon sur le net, je pense que l'on peut tout trouver. Pour les AB, faut déjà que je les démonte pour voir s'ils sont en HB4 ou en H11 ?? puis après il faut que j'en trouve qui éclaire blanc, ce n'est pas gagné. Ce n'est pas ma priorité Au pire je passerai chez Sturny à Sélestat, à l'époque j'avais fait rabaisser mon abarth là bas, ils font beaucoup de tunning sur VW, ils doivent donc avoir des ampoules
  17. reno04
    Certes en plein phare tu as le Xénon qui éclaire ... plus le halogène H7 (qui sert normalement aux appels de phare, mais chez VW c'est ceinture et bretelle, donc feu de route = xénon + halogène)
  18. reno04
    donc pour résumer : feu de route : H7 veilleuse : W5W AB : HB4 ou H11 selon les modèles ? à confirmer
  19. reno04
    Bonjour Je suis équipé en bi xénon, mais j'aimerais remplacer les ampoules : - des halogènes de plein phare qui éclairent jaune - des anti brouillards - des veilleuses pour les halogènes je pense mettre des Philips x-trems est ce des H7 pour les AB et les veilleuses, je ne sais pas quoi mettre qui éclaire plus blanc votre avis
  20. reno04
    Niveau bruit, j'aime pas du tout, c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai pas acheté une R32. En plus dans la R32, le bruit est vraiment envahissant Le bruit de la GTI en plus discret, et pas terrible non plus à mon goût. Mais le moteur est formidable, le seul reproche que l'on peut faire à la GTI, c'est de ne pas avoir 4 roues motrices ... mais ça ne serait plus une GTI Je regrette vraiment le bruit de mon 5 cylindres qui était bien grave, enfin on ne peut pas tout avoir Une 147 GTA, ça aussi c'est un bruit magnifique Enfin il en faut pour tous les gouts
  21. reno04
    Quelqu'un a t il déjà essayé ce préparateur ? Je suis intéressé par une prépa à 235-245 cv avec du mapswitching, mais je trouve que cela est relativement cher Connaissez vous d'autres préparateurs qui utilisent du mapswitching ?
  22. reno04
    Tu n'aurais pas un enregistrement de l'échappement par hasard, je serais curieux d'entendre la différence par rapport à l'original
  23. reno04
    Je suis intéressé par une commande, donc si cela est possible : +1

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