reno04

c'est super tout ça vivement le printemps que j'y passe aussi

Salut Alors ça donne quoi cette prépa moteur

Salut Robert, Superbe ... bien agressif comme avant c'est vrai qu'il manque un peu le p'tit liseret rouge Je te rappelle ce WE pour venir voir les modif

Pas trop impatient

En ce qui concerne les bas de caisse GTI, vos carrossiers les ont démonté pour les poncer puis les peindre ou ils les laissent sur la voiture et les peignent J'ai du mal à comprendre comment on peut les laisser et les poncer correctement ?

J'ai enfin essayé la Clay, contrairement à vous je suis assez déçu du résultat ... ça n'a rien enlevé J'ai essayé le Deep Crystal, Etape 1 ... résultat surprenant ... plus aucune trace puis vient ensuite Etape 2 et j'ai remplacé l'Etape 3 par la cire NXT Le résultat est superbe Je suis repartis en vacances depuis, 3000 km en 2 semaines et quelques centaines de moustique ... Nettoyage avec du GS27 dès mon retour (merci Pinguin pour l'info) Résultat nickel, plus aucune trace de moustique après le lavage

Personnellement je trouve le résultat avec la Clay pas terrible, par contre l'étape 1 Deep crystal marche vraiment bien

ce n'est pas grave en plus tu m'avais bien précisé d'appelé avant je te ferais signe quand j'y passe, c'est l'occasion de se voir si tu passes tous les jours devant

En fait, je n'ai pas trouvé de GS27 à Feu Vert, ni à Norauto c'est la poisse en ce moment sur l'anti moustique

ouai j'ai vu ça en plus Sturny est fermé pour cause de vacances donc pour le moment, je laisse les traces et je ne mets pas de cire dessus Zut comme un c.. je passe tous les jour devant j'ai oublié de préciser qu'il a fermé.

Ils n'en avaient plus chez Feu Vert, j'y suis passé hier soir Rien chez Norauto non plus. Me reste plus que Sturny, je verrais ce soir Merci pour l'info

Merci Aria's pour l'info Je vais essayer ... dès que je trouve du Quick Clay car pour le moment je n'arrive pas à en trouver sur Strasbourg, ni sur Meguiar's.fr Toujours aussi dur à dénicher les produits Meguiar's en France

Bonjour à tous, Tout est dans le titre, comment nettoyer les traces d'insectes sur une Black Magic Je nettoie toujours ma Golf de la même manière, ça commence par : 1 - Karcher eau chaude avec savon 2 - Nettoyage à la main avec du shampooing NXT 3 - Rinçage eau froide au karcher 4 - Essuyage peau de chamois 5 - le lendemain, une à 2 couches de cire NXT mais là je suis rentré de vacances (1200 km), et une semaine après rien à faire au lavage, il y a toujours des traces d'insectes écrasés (un léger voile blanc dans la carroserie) J'ai beau avoir essayé 2 nettoyants insectes (mousse et liquide), de l'huile de coude , l'efface rayure Méguiars, un Polish d'une autre marque ... ça ne part pas Alors avant d'appliquer la cire, y a t il une solution miracle ? PS : plus j'essaie des produits, plus j'ai de micro rayure dans la peinture La Black Magic, c'est vraiment très fragile

Salut Pour les plaquettes, je demanderais à un pote qui fait du rallye en groupe N ce qu'il utilise ... il me semble qu'il m'avait conseillé les ferodo 2500 pour un usage routier A son retour de vacances je te tiens au courant sur ces différents essais. Il m'avait déconseillé les ferodo 3000 de mémoire (pour un usage routier). Attention, certaines marques de plaquette noircissent très vite les jantes, et parfois ça ne part pas

Pour les voitures équipées de bi xénon, on a : les feux de positions en W5W, les feux de route en Xénon, Les pleins feux en Xénon + en halogène H7. En fait quand tu passes en plein feu, la lentille sur le Xénon se déplace ... d'où tes pleins feux "hyper puissants" et en plus tu allumes les halogènes. Le flux des halogènes étant bien inférieur à celui des Xénons. C'est pour cela que je pense que le passage en Philips X'trem Power n'est pas indispensable sur un véhicule équipé en bi-xénon

Ce WE je me suis enfin décidé à remplacer mes ampoules. Au départ j'étais en Bi xénon, ampoules H7 en plus sur les pleins feux, ampoules W5W pour les feux de position, ampoules HB4 pour les anti brouillard. J'ai fait une photo de chaque modification, mais devant le mauvais rendu de ces photos, je ne préfère rien publier et décrire le résultat en toute objectivité. Le remplacement des ampoules de position n'est pas très évident, pour les sortir j'ai été obligé de tirer sur les câbles, ce qui à mon avis n'est pas la meilleure solution. J'ai remplacé les ampoules d'origine par des Philips Blue Vision. La teinte est légèrement plus blanche que l'origine, mais c'est vraiment très léger, en tout cas beaucoup moins blanc que le Xénon. Le niveau d'éclairement est peut être légèrement plus faible, on va dire identique à l'origine. Pour ceux qui ont des Xénons, même avec les Philips Blue Vision, l'éclairage en veilleuse reste jaune. Je ne vois donc pas trop l'intérêt de la modification, je la déconseille. Le remplacement des pleins feux est vraiment aisé, les ampoules d'origine sont des Philips. Je les ai remplacées par des Philips X'trem Power, le flux lumineux est plus fort (c'est flagrant), la couleur est la même que d'origine, peut être légèrement plus blanche, mais cela ne se remarque à peine. On est très loin du blanc Xénon. De même, on est très loin de la puissance du Xénon. Pour en revenir au Xénon, la puissance d'une ampoule est d'environ : 3200 lumens en 4300 K 2600 lumens en 6000 K 2200 lumens en 8000 K etc ... une halogène entre 1000 et 1500 lumens (à confirmer, c'est peut être moins) Sur une voiture équipée en bi xénon, je ne suis pas sur que le flux apporté par le remplacement des ampoules d'origine par des Philips X'trem Power se ressente vraiment, les ampoules halogènes étant bien plus faibles que les Xénon. Je vous dirais ça quand j'aurais roulé de nuit. Dans le doute, je préfère déconseiller la modification Pour une voiture équipée d'halogène, cette modification vaut le coup. Le flux est quand même bien plus intense qu'avec les ampoules d'origine. Là vous pouvez y aller, ça va éclairer mieux. Je n'ai pas effectuer le remplacement des ampoules d'anti brouillard, car si c'est le même rendu qu'avec les veilleuses en Philips Blue Vision, le résultat devrait être à peine plus blanc que d'origine et toujours beaucoup trop jaune par rapport au Xénon. Si en plus le flux reste le même ou baisse, je ne vois pas l'intérêt de l'opération. A titre d'info les Philips Blue Vision sont données pour 4 000°K, les Xénons chez VW je ne sais pas, 4 300°K ou 6 000°K Je doute quand même des 4 000 K des Philips, car le Xénon est bien plus blanc Si cela peut aider certains d'entre vous qui hésitent à faire le remplacement ...

Je me disais bien que j'avais déjà vu ce pare choc En tout cas, belles modif en perspectives

entièrement d'accord avec toi, car me proposer un devis de 1 500 € de peinture, soit 2 700 € avec les pièces c'est vraiment me prendre pour un de 2 jours

Je reviens de chez mon concessionnaire aussi, on m'annonce les mêmes prix Pire, pour démonter / remonter et peindre pare choc arrière et bas de caisse ... ils me demandent ... 1 500 € et ça pour des pièces prêtes à peindre car ils ne veulent pas poncer (ils me soutiennent que ça ne va pas tenir dans le temps) me reste plus qu'à m'exiler en Suisse Vous le faite faire où en Suisse et pour combien car je crois que mes prochaines vacances je vais les passer en Suisse

D'après le lien, j'ai les mêmes Xénons, ce qui est un peu logique On aime ou on n'aime pas Une petite question que je me pose depuis un moment, les coutures jaunes sur le volant et les sièges, c'est les mêmes si on prend la voiture en noir ou rouge ?

Je te confirme que ma GTI n'est pas une Pirelli A l'époque de la commande j'ai hésité, mais comme je n'étais pas fane des jantes et de l'intérieur en imitation pneu de la Pirelli, j'ai pris la GTI de base avec pleins d'options Depuis que j'ai appris qu'il y a un K04 dans la Pirelli, je suis franchement Pour les optiques, le fond est gris, le reste plutôt couleur chrome C'est vrai que ce n'est pas de toute beauté, mais c'est super efficace en plein phare !

Je dois avouer que j'ai été agréablement surpris par le GPS VW, le son a une sacrée pêche pour de l'origine constructeur, je pense que si l'on remplace les HP par du Focal ou un équivalent, ça doit être super ... mais j'ai un peu peur de me lancer dans tant de travail, donc pour le moment je reste en origine Pour les Xénons, franchement ça éclaire vraiment bien, en plein phare c'est une tuerie Des philips à +80% reste encore bien en deça Pour l'alarme, il faudrait que je vérifie : je crois que celle constructeur fait anti soulevement, volumétirque et périmétrique (j'en suis pas 100% sur) Je te ferais une photo des phares

En attendant de pouvoir commencer le rodage, bon rétablissement Pour le pack techno ... dommage car c'est une merveille ce pack !

Le weekend de Pâques étant sous une météo capricieuse, je me suis décidé à installer la boite à air et son filtre Merci Doc pour la commande groupée ... et merci à Petitphilou pour le tuto ... ça facilite grandement la vie Pas de problème particulier pour le montage, suffit d'être patient et de ne pas avoir peur de tirer un grand coup pour enlever le capot de protection. La boite à air rentre parfaitement, il faut commencer par encastrer le côté droit, puis le gauche vient tout seul et les vis tombent plus ou moins bien dans les trous, je conseille de commencer par le côté droit, le plus difficile à atteindre. Le résultat final donne ça, Après essais je dirais que l'on entend un peu plus le moteur dans les tours, par contre je serais incapable de dire si le moteur marche mieux ou moins bien C'est peut être un peu plus flagrant avec une reprogrammation Nota : Je n'ai que 3 000 km sur le moteur, et après plus de 2 000 km de rodage ... je commence juste à découvrir tout le potentiel de ce 2 litres TFSI ... un régal ... mais un sacré piège à permis

Merci pour le lien, ça m'a bien rendu service