alain concept racing1

Et oui , tout est là ! celà dépend du budget et du véhicule que l'on a .... Mais tout ceci est aussi dans un autre topic , non ET là aussi j'ai bien rigolé quand j'ai vu les tarifs , je vis pour et dans le domaine de l'auto mais là c'est invraisemblable ou vous étes vraiment RICHE ( ou votre banquier )

il y a pas un nombre défini de voitures aaa st robert

je ne disais pas celà pour toi !! mais de plus en plus des véhicules de haut de gamme ou un truc comme cà, arrive avec juste 4 jantes et deux bricoles , et ils sont en top 20 et d'autre avec de super projet complet , propre , avec jantes, kit , peinture personnalisée, son , néon , la limite du show car mais celà sur des voitures de petite cylindrée et un peu vieille , eux ils n'ont droit a pazs grand chose ! pourquoi ? parce qu'ils sont obligés de mettre des grandes tailles et que ca coute cher !! faux ..... le tuning c'était et c'est toujours une course aux coupes par rapport a l'argent ! c'est du n'importe quoi !! je me bat de puis longtemps , dans le monde automobile pour prouver que l'on peut faire au moins cher et non le contraire !!!!! récement j'ai monté un 300c en 22 et celà a couté bien moins cher que tu dis et direct des states !! toi méme tu me fais peur quand tu annonce les prix et je me mets a la place de ceux qui lisent cà, et je pense qu'il n'ont plus envie de faire du tuning .....Il faut étre raisonnable

je laisse tranquille pendant 2,3jours puis poncage a l'eau , reprise des nacrés et vernis dans la foulée ! juste a remonter le capot et les phares et fini !!!!!

les tops c'est bien , ca motive quand méme un peu ,non?? Mais pas les tops = trappe : j'en ai vu qui n'avais que la trappe décorée = ras de terre : donné a des hydrauliques = rupteur : qu'es zaco ? = prépa : de quoi ! = ambiance : que des c... ! = club plus nombreux : la plupart n'ont pas d'autos ou que des bouses = club le plus loin : moi, je vais trés loin mais pas de club (connu) donc pas de prix ! = et bien d'autres , jantes , mascotte , kit large, capot , etc................................. et les show car , ne sont pas nombreux en france , vu que c'est a la base une auto de show , complétement transformée et ou l'on peut tout ce permettre puisque ca ne roule pas sur route !!!!! les top 20 ou du méme genre sont trés bien , avec quelques autres a condition bien sur qu'il soit bien défini et attribué : - ext - int - coffre et je suis contre les tops sobriété du genre german look, old shool, dub , car celà pousse de plus en plus les gens a présenter des autos qui n'ont plus rien d'un tuning ! il faut rappeller qu'a la base , il faut des jantes et un kit pare-chocs bas de caisse et une peinture propre ( c'était quand méme la sélection d'entrée dans les grands meeting )

allez !! une mise en peinture -- __ --

les renforts que tu montre ne servent a rien dans ce sens c'est ton siége une fois vissé qui tiens les écartements - par contre voilà ou je te dis de les faire ( en fer plat , si tu veux absolument garder ta piéce !! ( ce qui es en vert ! )

fer carré de toutes dimensions mais plus léger que le profilé car tole plié a la forme donc moins épais , mais plus rigide que tes fer plats mém trés épais ( et pas cher , il y en a aussi dans tous les magasins de bricolage en 0,50 ou 1 m)

est-il obligatoire d'utiliser le vernis de cette marque , ou est -ce des kits = peinture ou effet + vernis

merci pour les com's ---- elle n'est pas finie , je dois faire des panneaux de portes restructuré , posé des vieux pare-chocs chromés et mettre des phares ronds de 403 avec les cerclages mais je ne trouve pas encore les fixations ( je vais a une bourse dimanche ) et peut e-tre des pinstripings .........

couper et souder et possible mais les soudures sont toujours des points de fragilité -- moi je recommencerez mais en équerre ou en profilé carré ! ps= le profilé est léger et solide car c'est une tole plié et autosoudée, il existe toutes les formes !

pour le systéme de réglage des siéges , c'est une barre de fer facile a tordre ou a modifier ...... et puis les siéges seraient moins haut par rapport au toit , non ? Sinon , si tu restes avec ce que tu as fait je pense que les fer plats ne vont pas , il faut au minimum de l'équerre , mais cà tu le verras dans le temps ! ca serait béte d'avoir a le refaire plus tard ps= sur les voiturettes que je répare , beaucoup ont ce soucis = un fer plat trop fin et ca plie !!

un petit effet qui rend vraiment comme si elle avait rouillé depuis longtemps reste plus qu'a attendre qu'elle rouille un peu plus et on passe le produit pour bloquer tout cà !! ah oui ,j'oubliais il y a une nouvelle calandre !!!!! et une derniére petite déco --

pendant ce temps ! préparation de l'int avec des tissus colorés sur les siéges , le tableau de bord , la plage ar -- vous remarquerez en méme temps le nouveau levier de vitesse en chaine , les poignées de portes en zinc , celle de la boite a gants en fer forgé et la nouvelle boite a gants centrale en suite changement des rétros , une petite bande rouille sur les roues , des chaines pour tenir , la place ar --

2009 sans véhicule et 2010 pareil car mon projet n'est pas terminé !! cette année , j'ai décidé d'aller aux meetings avec ma corsa de tout les jours , je lui ai donné" un petit air racing ,mais sans me prendre la téte , et juste pour participer !! mais 3 sorties et 2 prix rat's alors j'ai craqué !!! plus gros travail ( 1 jour 1/2 ) = décapage des flammes décapage du capot ,de la tole sous pare-brise , du toit ,de la malle ar , et une bande sur les cotés ........ Puis une petite déco sup avec des liserés peint et par dessus , un produit maison qui a fait l'effet rouille en 2 nuit ! et en plus celà m'a fait vieillir les liserés , or , argent et noir !!

renfort et finitions de la sructure int

ou alors c'est comme les filles = il faut que tu vois le capot !

perso = 2 carré profilé enn 20 x20 directement soudés sur les glissiéres et a la largeur des fixations du siége et pas de soucis !! a moins que tu sois un nain

Sur les 21 , l'écartement des glissiéres et trés petit , et en plus tu remonte beaucoup ! méfie toi du balant ........ Et puis un renfort en triangle ne serais pas de trop !! ps = n'oublions pas qu'un siége bacquet est a la base un siége pour la course et bien sur fixer au plus prés du sol , donc sur le plancher !!

ca y est on est dedans !! - pour ma part ,arrivée demain matin !!!

il n'y a qu'1 top rat's

ca y est , démoulage de la 1ére partie et remise en place pour la suite

quelques coups de marteau pour détordre ton choc ,ca serais déjà bien ,no ! et l'appareil , c'est trés cher et de la foutaise

J- 3