nicomrs

Tiens sinon sur les mrs phase 1 enfin pour les 2004 comme la mienne la révision est prévue tous les 30000 et pas 20000 comme les phases 2. Du reste l'ordinateur de bord se réinitialise a 30000.

Elle est magnifique ta mrs et la gti on croirait qu'elle sort d'usine c'est super rare d'en voir d'origine et d'aussi propre

Que de jolies voitures

Non c'est un system propre a eux du genre de l'ios sur iphone ou de symbian chez nokia. Il me semble qu'il s'appel rim si ma mémoire est bonne. Par contre je ne sais pas si sur les derniers c'est toujours le cas ou si ils en ont sortis sous d'autres systemes.

Je ne pense pas car il me semble que les blackberry ne sont pas sous le système android. Dans le cas contraire ça doit marcher.

Pour la dernière version 4.1.1 sur le net il traine icoyote fake imei qui permet de ne jamais payer il faut simplement changer d'adresse mail tous les mois et pour cela yahoo et compagnie sont nos amis. C'est valable pour androïde bien sur.

Elle est comment dire......... Magnifiqueeeeeee!!!!!!!!!

j'avoue que je ne suis pas fan du noir mais en vrai avec les sigles trophy et le liseret des jantes c'est une tuerie en noire mais bon vivement le sirius avec le toit noir ça va tout déchirer

oueeeeeeeeeeeepppppppppp et franchement ça fait beaucoup plus de bruit que ce que je pensais

Sympa la vidéo!!! ça donne une idée de la sonorité et vive le rupteur

mais si, mais si je suis sur que tu as moyen de battre les gendarmes a leurs sport national le levé de coude

la pression de turbo c'est pas encore trop important tant que tu as déja les infos d'huile et eau c'est déja très bien

Jolie cette mondéo, le compteur a l'air bien fourni niveau infos avec l'écran en tous cas

ouep j'ai vu ça aussi c'est dommage. Sinon il faudrait voir un autre endroit pour la monter sur le circuit de suralimentation et se faire le kit soie même en achetant les pièces au détail. Encore faudrait il qu'il y ai un autre endroit pas trop galère d'accès et bien placé pour cela.

C'est le kit de montage qui es différent

C'est vrai que le son de ce silencieux tube est bien sympa et a haut régime la sonorité est vraiment monstrueuse de l'extérieur

Ah nickel merci

La vache ils ont mis les moyens pour la préparer. En tout cas c'est une belle réussite et j'espère qu'ils mettront bientôt la vidéo de la montée officielle

Il a l'air plutôt pas mal ce koleos et j'aime bien la couleur Par contre il est violent ce duster il est bien réussit, j'achète!!!! On dirait pikes peak sur la photo et j'ai l’impression en regardant l'avant sur la gauche que tu t'es fais piquer ta cam pro roro

tu peux toujours l'améliorer si tu veux

oui

C'est vrai que le DGL serait le bienvenue car sans, je ressent vite les limites a la réaccélération en sortie de courbes

Et encore on ne les a pas vraiment fait chauffés donc tu n'as pas pu voir la puissance max qu'ils peut y avoir

Merci!!! Non en fait il n'y a rien de compliqué, je dirais qu'il faut environ 1 heure pour quelqu'un qui ne l'a jamais fait. Comme dit J70 j'ai beaucoup détaillé le tuto ce qui peux donner l'impression que c'est compliqué mais c'est surtout pour éviter que les personnes qui tentent l'expérience n'aient aucun soucis durant l'opération. Une fois faite une fois, cette opération ne prendra plus qu'une vingtaine de minutes environ car c'est vraiment pas compliqué.

Trouvant que le freinage d'origine manquait un peu de mordant et d'endurance j'ai donc changé mon liquide de frein par du motul rbf 600 qui reste du dot 4 mais avec des températures d’ébullition élevées comme le montre le tableau suivant: http://alfaimola.free.fr/racing/liquide/index.html Puis ensuite je suis passé en plaquettes férrodo ds2500 a l'avant et origine a l'arrière. Je précise que les disques sont pleins (type clio cup). Le freinage est plus endurant néanmoins le mordant ne me convenait toujours pas. Je suis donc passé récemment au mois de mai en ds3000 a l'avant et ds2500 a l'arrière. La je dirai que c'est vraiment le jour et la nuit. A froid le freinage est équivalent a celui d'origine peut-être légèrement mieux par contre a chaud le freinage a vraiment dépassé mes espérances, ça freine fort et dès l'appuie sur la pédale. Je pense que je vais rester dorénavant sur cette config de plaquettes qui est vraiment bonne et équilibrée. La seul chose que je changerai surement sont les disques avant pour passer a du disque sur bol compte tenu des problèmes de voilage de disques connus sur la mégane si je vois que j'en ai besoin.