Marco3311

Magnifique GT-Four! Vite d'autres photos de la bête!

Jolies jantes et kit frein

sur les 3 bancs, le ou lesquels sont 4x4 ?

moi ça serait une ruff 9FF

Moi aussi je pense au ressort trop dur. Dans ce cas, il suffit d'acheter le ressort forge de la bonne couleur correspondant à ta pression de turbo pourquoi ça ne marche pas sur les diesel?

Elle est réglable ta dump? ou bien c'est comme la HKS?

C'est bon ma clé dynamo va jusqu'à 200 Nm et c'est un carré 1/2 pour les douilles. J'ai aussi clé angulaire mais je ne m'en suis servi que sur une R11.

quels sont les couples de serrage à faire pour la clé dynamométrique car j'en ai une pour une plage moyenne. Je n'ai pas la petite pour les écrous de roues ou de rotule car le couple est trop bas. Par contre avec celle que j'ai, je peux faire les amortisseurs par exemple.

Vu la liste de pièces et sortir juste 300cv, soit le gars a joué la carte fiabilité à mort soit le moteur a du cliquetis!

ça n'arrivera jamais en France ce genre de chose... parce que ça fait bien longtemps que Peugeot Citroën et Renault n'ont plus de vrai sportive dans leur catalogue !!!!

Je m'étais bien rendu compte que les jap des années 90 ne freinaient pas mais je me rends compte ça s'est toujours pas améliorer en regardant le crash de la GTR

Si tu as encore les freins avant d'origine pensent à prendre soit ceux de GT 99-00 ou WRX soit ceux de STI. Mais tu devras en même temps passer sur des jantes plus grandes.

Pour ta sub je te conseille ça http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/BRIDGESTONE/POTENZA,RE,050,A/

quand tu loues un véhicule en le rendant dans une autre agence que celle ou tu l'as pris, ça te coute plus cher car tu paies le rapatriement du véhicule. Je m'étais bien renseigné lors de mon déménagement. J'ai comparé les prix, fait des simulations et ça me coutait moins cher de faire l'aller/retour que de prendre juste un aller.

Comment croyez-vous que Loeb gagne en rallye avec une citroen??? C'est parce qu'il a un moteur honda sous le capot