Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

byga1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    295

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par byga1

  1. byga1
    Salut, le gain ou la sensibilité des ampli n'est pas trop poussé ?, t'es RCA ne passe pas trop prés de courant électrique ? après il peut y avoir autre chose mais voila le principal a regarder, après on verra pour ton problème de caisson. normalement le gain est de 2V a toi de te baser sur sa pour le gain, et le remote doit être brancher sur le Bleu/blanc et pas le Bleu ( antenne ).
  2. byga1

    pioneer

    byga1 a répondu à un(e) sujet de Axel'R dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....

    J'ai pas trouver cette fonction http://docs.pioneer.eu/Manuals/AVH_X7500BT_CRB4102_manual/?ForceLanguage=fr
  3. byga1

    L200 big foot

    byga1 a répondu à un(e) sujet de civic1 dans SUV

    Tu prend rarement de lag avec la distance, mais surtout tu va perdre en pression de suralimentation avec la différence de débit même si en fin de compte il sera plus frais, pense surtout a modifié ta pression turbo une fois le tout monté.
  4. byga1

    pioneer

    byga1 a répondu à un(e) sujet de Axel'R dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....

    Salut le mieux est de convertir en MP4 et que sur CD ou DVD, par usb sa ne marchera pas sur se modele. Pour les convertisseurs vidéo regarde par google il y en a des tas gratuit et bon.
  5. byga1

    interco

    byga1 a répondu à un(e) sujet de civic1 dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....

    http://www.styletuning.com/prise-dair-mitsubishi-l200-double-p-55072.html http://www.styletuning.com/prise-dair-subaru-p-55079.html Bon j'ai regarder le premier site qui me venez sous la main tu doit pouvoir les avoir moins cher sur d'autre, voir d'occas
  6. byga1

    interco

    byga1 a répondu à un(e) sujet de civic1 dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....

    nickel mais te faudra même 2 prises d'air de sub pour la largeur de l'échangeur lol, sa se fait plus les imitations a 30 ou 40 € ?
  7. byga1

    interco

    byga1 a répondu à un(e) sujet de civic1 dans TECHNIQUES, CONSEILS, ASTUCES....

    Salut, normalement pas de sens sauf sur de rare modèle air/eau; le piping que sa fasse 10 ou 100 mm ne fait pas de différence donc met le au bon endroit pour qu'il respire et voit pour le piping ensuite.
  8. byga1
    ah oui profite
  9. byga1
    normalement sa reste le même, je crois que même les pates doivent faire la même taille
  10. byga1
    donc tape dans du moyen de gamme d'une de ses marque sauf clarion ou il faut chercher dans du haut de gamme, comme sa tu aura toujours un bon égaliseur et son sans te prendre la tête avec le déca tempo et les filtrages.
  11. byga1
    neuf ou occasion ? tu as quoi comme Haut-parleurs ? tu utiliser tous les réglages du 9812 ?
  12. byga1
    parfois avec les caissons actif tu peut récupérer le signal des haut-parleurs, mais tu peut contourner sa avec un transformateur de ligne haut niveau ver bas niveau qui revient au même ( HPs vers RCA ).
  13. byga1

    Probleme de sub ?

    byga1 a répondu à un(e) sujet de sonny67110 dans QUALITE SON

    qu'elle est ta config exactement ? autoradio, sub et ampli, car apparemment tu a un 4 canaux avec un branchement classique se qui aide pas trop, achete un "Y" RCA pour pouvoir utiliser tous les canaux de ton ampli et a se moment la tu le passe en 2 canaux bridger pour doubler la puissance Rms ( a eviter sur un seul sub double bobine )
  14. byga1
    le kit Complet pour l'avant coûte cher c'est sur, mais tu peut trouver que les pivots avec de la chance et reste a trouver de quoi le monter sur les triangles d'origine ( dans tous les cas tu garde tes cardans ) http://www.tricompetition.com/fr/chassis/trains/train-avant-triangule/train-avant-saxo-kc-voies-larges-f2000.html Pour l'arriére voila, mais si tu as un systeme a tambours et que tu veut les conserver fait faire la cale directement par un tourneur http://www.tricompetition.com/fr/chassis/trains/train-arriere/fusees-reglables-pour-106-saxo-ou-206-f2000.html
  15. byga1
    Sinon pour l'avant tu trouve en compétition de quoi passer en voie large,pour l’arrière pareil mais tu peut aussi faire des cale qui se montent entre les bras et les moyeux ( car ce n'est pas parce-que sa roule moins qu'il faut bâcler se genre de détails avec des cales qui sont juste une option de facilité, surtout sur un "show car" qui devrai être exemple de grosse modifs dans les règle et de bon gouts ).
  16. byga1
    alors il te faudrais 110 ou 120 ampéres dans ce cas, ou 90A et un panneau photovoltaïque XP
  17. byga1
    Salut, il faut que tu te base a celui d'origine de la voiture, sa dépend simplement de l'"équipement et de la conso maxi de la voiture, donc si d'origine tu a 70A un autre en 70 suffira sauf si au passage tu as rajouter la clim ou autre.
  18. byga1
    La tenue de route est bonne quand les boudins ont une bonne pression pour travailler comme le font les ressort ( si trop gonfler il sont trop dur est sa craint un peu puis la voiture est trop haute, si trop dégonfler la voiture est molle et la tenue de route pareil, après faut essayer plusieurs pressions pour trouver le meilleur compromis pour rouler tranquille ).
  19. byga1
    Les barres de torsion font le même travail que les ressorts sur d'autre système, les boudins se monte habituellement a la place des ressorts donc en montant des boudins sur un système très solide tu peut te permettre de les supprimer ( se qui soulagera aussi le travail des boudins ). Il faut garder automatiquement les amortisseurs sauf en vérin pneumatique ( se qui est possible sur R19 vu le montage comme le prouve David ), mais dans tous les cas change au passage par des amortisseurs sport qui résistent mieux et ont un meilleur tarage pour améliorer la tenue de route vu que tu perd en suspension pneumatique ( je te conseil les vérins au 4 coins car c'est moins d'entretien, plus facile a monter le seul inconvénient et le prix )..
  20. byga1
    Voila le montage sur train arrière a barres de torsions ( clio ) Après sa dépend ta conduite, si elle est plutôt sportive décrante tes barres de torsion pour rabaisser ( sinon les boudins ne serviront a rien ), si elle est cool voir même pour un show car transporter sur plateau vire les barres de torsion ( les barres remplace les ressort, mais les boudins aussi donc sa rattrape le travail des barres mais pas assez ).
  21. byga1

    doute sur amplie

    byga1 a répondu à un(e) sujet de djfryman dans VOTRE MATERIEL SONO

    oui voila, après a toi de Voir les bon réglage a une écoute la plus utilisé
  22. byga1

    doute sur amplie

    byga1 a répondu à un(e) sujet de djfryman dans VOTRE MATERIEL SONO

    pour les elliptique a toi de voir se que tu préfère comme réglage a l'écoute, si je te demande si tu a une sortie sub a l'autoradio ( donc filtre passe bas intégré ) c'est pour t'expliquer comment régler ton ampli: si tu a déja un filtre passe bas intégré ( bass en gros sur ton ampli ) met toi en flat a l'ampli et règle ta fréquence a l'autoradio et le gain sur l'ampli sinon c'est filtre "bass" sur l'ampli et réglage de gain et fréquence
  23. byga1

    doute sur amplie

    byga1 a répondu à un(e) sujet de djfryman dans VOTRE MATERIEL SONO

    T'as une sortie sub sur ton autoradio ? Sinon pour l'arriére a toi de voir, soit tu met flat et t'as rien a toucher sauf le gain ( 3/4 Max ), soit tu met treble avec fréquence entre mini et 2/4 et le gain pareil que l'autre façon.
  24. byga1
    tu mesure entre les 2 pates de fixations en bas de l'amortisseur avant
  25. byga1
    fiable oui et un poils trop raide si t'es léger, la fixations inférieur c'est là ou se fixe l'amortisseur sur le porte fusée grâce au 2 boulons.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...