moogly1111

- nombre de véhicules: impossible à dire! je dirais 7000-8000 sur les 15j - nombre de visiteurs: j'ai lu quelque part 150000...pareil c'est incomptable! - voitures en prépa: t'as craqué ou quoi?! ^^ - rupteurs ou non: non juste grosse accel de partout de grosses caisses turbalisées (+800cv pour certaines!!) - présence d'animations: hors dates officielles pas vraiment, pendant il y en a toute la journée(low rider, burn, dj, sexy show etc...) - stands Pro: quelques uns avant les dates, des dizaines pendant... - buvette: il en manque pas!! - restauration: pareil! - état du site: bah vu qu'il s'étend sur des dizaines de km²...sinon nickel juste un peu dégueux le soir devant la station(bières partout au sol) - météo: sur 7j, très chaud à couvert avec un seul jour de pluie - abris (ombre, pluie): oui - ambiance générale: très sympa - Toilettes à disposition: un peu partout - Commentaire perso: Alors pour ceux qui ne connaitraient pas encore l'évènement (ça existe?!), je vais résumer rapidement... Dates officielles du 8 au 11mai dans le village de Reifnitz au bord du lac de Worthersee...village blindé de stands pros, de buvettes et des stands officiels de toutes les marques du groupe VAG(avec des stands dignes du salon de l'auto)...pour l'avoir fait l'an dernier c'est un peu trop l'orgie, trop de monde, des mecs et nanas bourrés partout, et des caisses des fois trop tuning... donc en fait les gens arrivent 15j avant et pendant 20j ce sont des rencards officieux qui se font un peu partout... Reifnitz: village de l'évènement ou tu te gares sur les trottoirs(tant que les flics sont cool) dans le centre village Fakersee: grand parking d'environ 800-1000places près d'un lac et d'un camping avec de supers infrastructures(immense tonnelle d'au moins 1500m² pour manger, cafétéria etc etc...), le parking se vide et remplit toute la journée c'est à dire qu'il doit y passer 3000caisses les plus gros jours!! et le tout sans un seul bruit de musique ou rupteur!!! Devant se trouve la turbo curve, lieu parmis d'autres ou les plus grosses prépas font parler leur puissance...là bas quasi pas de diesel qui pue, la moindre golf 1 est équipé d'un VR6 turbo, toutes les golf sont mini en GTI et plus souvent en R32, S4, S5, S7, S8, phaeton, R8, lambo, ferrari, porsche etc...certaines prépas dépassent les 800cv!!! Les flics veillent et les 1er jours sont les mieux pour profiter du spectacle car ils sont moins présents... Station Eni(anciennement Shell): proche de Velden(village riche et très joli au bord du lac), parking payant avec quelques stands, très bien géré, karcher, restauration et boisson sur place, le mieux pour se poser le soir(fakersee est aussi éclairé) Schieffing: petit village entre Velden et Reifnitz, petit parking avec buvette pour se caler un moment lors d'un cruising Pyramide: point de vue sur le lac avec 2 parkings mais fermé cette année cause travaux Voilà en gros on se cale à un endroit la journée, on regarde les caisses, on se pose au bord de la route avec les chaises(objet indispensable là bas) à voir les caisses rouler, quand on en a marre on part cruiser sur des dizaines de km entre tous ces lieux en croisant quasiment que des caisses posées, des mecs arrêté un peu partout pour regarder passer les voitures, enfin indescriptible ya des caisses de partout!!! Ah oui et le jeu est de rouler le plus bas, certaines frottent en roulant sur des sols lisses, les mecs sont tarés les caisses sont toutes dans le sol et roulent comme ça, très impressionnant!! ici les mecs sont content quand tu as le pneu à 5cm du bord de l'aile, là bas la roue rentre de 10cm!! ^^ bon à jouer certains se font mancher bien sur, ça rigole même si je trouve que ça serre pas plus que ça... enfin de plus en plus d'autres marques se déplacent toujours dans le style claqué au sol et belles roulettes, mercedes, bmw, porsche pour la plupart mais il y a de tout! mini, lexus, aston, lambo etc etc... Voilà un petit résumé mais c'est impossible à se rendre compte tant qu'on y va pas, le monde, le nombre de caisse, l'étendu de l'évènement, les photos et vidéos ne permettent pas d'imaginer réellement comment c'est...photos à venir!!

Salut Compte environ un gain de 40cv et 10mkg de couple pour 495€

blanche et orange qui est sorti cette année...

pareil pas présent, voiture chez le carrossier et ma petite à garder en plus...

Je pense qu'en caisse d'origine il y à plus grand chose qui passera devant...bon après sur de la caisse modifié il y a du lourd qui se prépare

Oué la je pense que ça va envoyer! Je trouvais qu'elle commençait a perdre un peu de puissance le bloc ayant quand même 210mkm...puis je commençais a me lasser et faut aussi que je sois pas ridicule face aux 3 civic du club qui vont sortir au moins 350cv! Bref me tarde ça annonce de folles soirées!!!

Il y a quelques temps on a tombé une partie de la mécanique pour refaire à neuf les trains roulants...pour ce qui est du moteur je me contenterai des périphériques genre allumage, pompe à eau, le freinage bien évidemment mais on ouvre pas le bloc, il tourne bien et pas le budget pour y faire quoique ce soit... J'ai commencé à commander diverses biellettes sur oscaro, le reste(et il y a des silent-bloc partout) sera commandé chez Walloth Nesh et BMW...

Voilà un nouveau grand chantier commence!! Passage en 2.7l avec embiellage complet de ETA (325e qui a en fait une cylindrée de 2.7l), réfection et renforcement du bloc pour souffler à 1.2b max avec amélioration de pleins de petites choses....calcul du RV final environ 8.3 J'ai à peu près tout commander: - joint de culasse Cometic ok - visserie culasse ARP ok - coussinet bielle/vilo trimétal ACL ok - segments GOETZE neufs ok - 3 manos STACK(pression huile et température eau et huile) et AFR INNOVATE ok - injecteurs 650cc ok - protection thermique bougies et turbo ok - oil catch tank ok - durites silicone ok - joints moteur, distri, pompe ok - embrayage renforcé stage 3 ok - etc... Je finis de démonter la culasse, semaine prochaine j'espère l'amener à rectifier ainsi que le bloc qui sera aussi déglacé...ensuite remontage de tout ça!! Je pense passer en DBM fils chaud, je vais monter un radiateur et pompe huile de 324td, là je finis d'adapter un papillon d'admission de 528i (diamètre idem que 3.5l) etc... Quelques photos en vrac:

moi je peux en balancer une lol ^^

du 27avril au 4mai je pense que c'est mieux qu'aux dates...

fallait prendre les pass 4j qui sont beaucoup plus avantageux mais ils arrêtent leur vente longtemps avant...enfin tu y vas 1j ça suffit c'est trop l'orgie

non mais ça je pense que tout le monde est d'accord pour dire que c'est une bonne idée, là n'est pas le sujet du débat ^^

Oui pro depuis 3mois et ça n'a pas forcément un rapport avec le tuning...

Si ça craque et travaille c'est que ça a été mal fait....le seul truc que je refais sur les caisses que j'ai gardé un certain temps c'est des retouches suite à impact de cailloux ^^ quand je sors un projet fini, je ne le fais quasiment plus évoluer car c'est pour moi de la dépense inutile(mais ça c'est mon point de vue), quand j'ai envie de changer je me prend pas le chou je vend et refais un autre projet qui donne bcp plus de taf et satisfaction que d'entretenir un projet! Après chacun vois midi à sa porte...

Bah oui surtout ne pas récompenser la nouveauté hein...je vois en quoi c'est plus de taf d'ailleurs?!

ah bé ça fait sympa ces jantes!!

Tout le CLS en sticker bomb "sauvons le tuning" !!!

Oui tu as raison Thierry, il faut utiliser BOLIDAGE!!!

Est ce que c'est le choix des organisateurs de faire cette sélection? Car si tu pousses les clubs à faire une sélection pour avoir un meeting propre, là oui c'est une action qui est intéressante! Sinon bof quoi... Du haut de tes 17ans et sans vécu dans le milieu je ne pense pas que tu ais quelconque "pouvoir" a ce niveau là...

C'est pas faux...!! ^^ Sauvons les baleines du Pérou...mais sauvons le tuning... lol

Non mais Ludo je dis pas qu'on cautionne au contraire!! mais bon là on lui a mis une bonne couche déjà je pense que ça suffit...

T'exagères pas un peu non?! Puis bon dire qu'il se fait de l'oseille sur notre dos hein...comme il le dit ça couvre tout juste ses frais, mais bon comme d'habitude Ludo tu es trop direct dans tes propos! Certes, et je suis le premier à le reconnaitre, son groupe n'a pas de réelles utilités, mais il faut pas le descendre à ce point non plus, il y a autre chose plus important qui font du mal au milieu hein...

après acheter une caisse quasi neuve, la décôte ça fait mal aussi...le mieux une caisse de 4ans qui a perdu plus de la moitié de sa valeur...