Chtitbob

salut les fans le contrôleur te parle du répartiteur ou se trouve t il et sur Oscaro sa n exite pas au secours!!!! Ha là le CT fait fort !!! Un répartiteur de freinage sur un plapla ????? Levez la main ceux qui n'ont pas l'ABS sur leur plapla!! donc celui qui a un répartiteurs mais pas de centrale ABS c'est climados et c'est certainement le seul ! cdt JJ

Salut Nanaed Tu dis quand à la roue de secours hé bien d'office tu es limité en vitesse " Merci du renseignement ! mais c'est écrit en gros sur la roue . mais pourquoi dis nous pourquoi c'est limité à 80 km /h !! A cause du diametre ? bof je ne crois pas c'est du 15" aussi A cause de la largeur? bof je ne crois pas pour le coup cela n'a pas grand chose a voir A cause de la hauteur du pneu ? bof je ne crois pas ,cette galette a identiquement la même circonférence qu'un 185 ou 195 ou 205 avec le bon rapport de hauteur A cause de l'indice de charge ? bof je ne crois pas Les ingés de chez Fiat nous feraient -ils prendre des risques, les assurances refuseraient elles d'intervenir ? la maréchaussée verbaliserait -elle immédiatement ? alors dis -nous quelle est la raison ! cdt JJ

Salut les fans bon allez c'est parti pourla polémique sans fin! En plus on mélange tout; diamètre de la jante, largeur du pneu ,'épaisseur du pneu, sa circonférence . Après je ne vous parle même pas de l'indice de charge et de vitesse .... donc sur une jante alu de 15 je maintiens qu'il est possible sans AUCUN PB de monter du 185 ,du 195 ou du 205 à condition bien sûr de respecter le bon rapport de hauteur et c'est environ comme signalé plus haut 3% ce qui correspond ..; à la circonférence entre un pneu neuf et un pneu usé hihihi 2videment les 4 roues sont équipées de la même dimension Et tiens et votre roue de secours galette, elle est interdite pour rouler ou pas ???? cdt JJ

Tu dis : ""reprend le meme ampérage que l'origine"" et pourquoi donc se priver d'un alterno un peu plus puissant donc moins sollicité ???,er ce quasiment au même prix !! bizarre ce raisonnement . De plus la plupart du temps sur vos plapla vous avez une "petite batterie " alors qu'une 70 A voire un peu plus est une bonne solution cdt JJ

Salut les fans Ce pb de bougies de pré chauffage sur nos JTD est certainement celui qui a été le plus traité en détail sur le fofo ;Cela fait des années qu'on en parle !!!Tout a été dit ; si seulement il existait une rubrique des principaux "soucis" du plapla ce serait tellement facile de ne pas voir la même question posée 1000000 fois avec les mêmes réponses !!!! allez encore un effort, ce fofo est formidable cdt JJ

Salut tu, :dis 'ai cherché chez Norauto.fr et il n'ont pas d'alternateurs. Bah, mal cherché! c'est là depuis pas mal de temps que je me fourni en alterno(sur le web livré gratos en magasin ) pour le 120 A c'est pareil !mais bien sûr tu peux monter un 90 A mais bon, c'est dommage ! cdt JJ cdt JJ

""tout dépend des jantes que tu as,"" non non aucun pb !! c'est admis et zero pb sur tous les plans !!(même circonférence ) de plus sur les jantes alu tu peux aller"légalement" à 205 de large ; mais attention: c'est le rapport de hauteur qui compte !! cdt Jj

Si tu veux faire des économies laisses bien cela comme c'est ! Comme tu le sais ,sur nos JTD, les bougies et tout le système qui va avec ne sert à rien qu'a engraisser les mécanos et les marchands de pièces auto ! En plus c'est joli ces lumières qui clignotent surtout à Noël hihiih Allez bois ta bière tranquille ! elle est belle la vie en plapla cdt JJ

dans la barre du haut de Multiecuscan ,tu ouvres ACTIONNEURS tu as plein de possibilités d'actionner à partir de là des fonctions comme le ventilateur de refroidissement moteur ,la clim, etc etc c'est bien pratique pour faire rapidement un diag ! bonne soirée Jj

Bonsoir tiens tiens! petit pb de bougies de préchauffage peut- être !! sauf que tu ne nous dis pas lequel voyant continu de clignoter! Et c'est en permanence ou bien il fini par s’éteindre, Jj ,

SALUT CAPITAINE TUu dis j'ai utilisé multiecuscran en simulation, ce n'est pas très limpide. si si!je t'assure que c'est très parlant tout y est, y compris des actionneurs pour faire fonctionner' manuellement" certains organes ; Bien sûr interpréter certaines données demande un peu de connaissances mais bon sur le fpfo il y a plein de fans qui maitrises et t'aideront cdt Jj

Salut Gilou Peu probable que ce soit au niveau de la distri sinon il y aurai eu casse . C'est certainement vers la courroie d'accessoires qu'il faut en priorité regarder :Il faut 5 minutes pour la retirer faire tourner le moteur et si le bruit a disparu, examiner en détail les galets, les tendeurs, l'alterno et sa poulie, la clim ,la pompe de direction assistée, la damper (verifier sa BONNE POSITION) et bien sûr la courroie ; Mais si le bruit persiste une fois la courroie d'accessoires enlevée c'est plus em ..dant car on peut soupçonner un pb vers la courroie de distri et là c'est une autre affaire ; amicalement Jj

Salut Tazmultipla oui ce sujet à bien été traité en détail sur le fofo je te conseille vivement un échange standard en 120 A norauto est bien placé en prix pour ce type d'alterno et tu n'as ni consigne ni frais de port de plus c'est du "fabriqué en France ". cdt Jj;

Salut les fans encore un sujet traité 10000 fois! en bonus plus plus ::dévissez l’écrou central de 36 SANS DÉPOSER LA ROUE mais en la calant bien et avec un bon levier bien long cela va tout seul ! cdt Jj

Salut les fantu dis avoir: ""retiré le débimètre et obturé le trou) bah oui! pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué! Juste débrancher électriquement prend 5 secondes en tirant juste la connexion!Et le JTD (115)marche très bien comme cela . n'hésites pas à demander conseil, nous sommes tous là pour aider c'est ça un fofo qui marche ! cdt

ouah! encore un susceptible hihihi je ne me fiches pas de ta tronche je dis juste et tu le dis toi même que la boite semble fonctionner !!! Relis moi stp attentivement et tu verras que j'ai bien raison de t'expliquer que le debimetre le turbo ect ne sont pas forcement en cause pour un mauvais fonctionnement du moteur ;Faire juste un vrai diag t'aurais permis d’économiser y compris en ressoudant le carter d'huile (ça c'est aussi bien expliqué dans le fofo ) Tu peux ausssur base des conseils du fofoi faire toi même le bon diagnostique de l’état de ton embrayage :c'est aussi bien décrit ici et même tu pourrais voir si ....;il ne suffirait pas juste de le RÉGLER CONVENABLEMENT tension du câble de commande et hauteur de la pédale cdt JJ

Salut tu dis:st ce que le turbo par un procédé quelconque, ne pas envoyer d'air dans l'intercooler ? est ce que par exemple, les ailettes du turbo sont en position "ouvert" et permet cela ? donc :les ailettes du turbo du coté qui souffle sont FIXES; ELLES CONSTITUENT LA TURBINE FROIDE QUI ELLE tourne ENTRAINÉE PAR LA TURBINE CHAUDE CELLE QUI EST ACTIONNÉE PAR LES GAZ D ÉCHAPPEMENT .par exemple au ralenti le turbo ne souffle pas et la régulation de "charge "est obtenue par la Géométrie variable constituée par des déflecteurs orientables inclus dans le turbo partie turbine chaude ;Comme je t'ai deja expliqué ,ne focalise pas trop sur ton turbo ,avec ton VAG/KKL tu pourras faire un diag précis de son état .Le reste ne sert à rien juste à de faire avoir des cheveux blancs ; cdt jj

Salut Pierrot pour faire simple comme j'ai dis précédemment: ;soit tu vidanges avec de la 10W40 mais c'est alors une huile conventionnelle classique et, en bas de gamme, dépassée soit tu passes à une huile 'moderne' donc de la full synthétique , pas plus chère, tu peux demander plus au moteur et sans pb faire 20 000km avec Tu oublies la "semi synthétique" c'est du pipo Amitiés JJ Jj ;

Salut ikokiloo désolé de te le dire mais si tu avais consulté ce qui se dit sur le fofo tu n'en serais certainement pas à 2000€ de frais pour la plupart inutiles !debimètre ,carter, turbo etc etc Maintenant si tu diagnostiques toi- même un pb de boite sans en être certain c'est sûr que le garagiste va te la changer la boite!!!sauf qu'a peu près sûr c'est juste l’embrayage qui est naze donc il te facturera en plus l'embrayage et comme il est gentil mais pas très honnête il te signalera que le volant bi masse est également naze hihihi Tu commences à bien lire le fofo sur ce qui concerne tes pb et je te garanti que tu vas faire de belles économies!! cdt Jj

Salut Au lieu des 185/65 R 15 88 H.passes en 195/60/15 c'est bien moins cher car c'est une monte très courante en bagnole; cdt Jj

Salut Super sur ton 115 as-tu les disques AR ou bien les tambours ?c'est pas bien visible sur la photo ) As -tu condamné l'ABS ? cdt JJ

Salut les fans J'ai eu, mais ce n'est pas un FRIGO (réfrigérateur) mais tout au plus une GLACIÈRE sensée maintenir une T° Autrement dit s'il fait 20° dehors vous mettez une bouteille gelée dedans et une cannette et vous pouvez espérer garder à 15° dedans mais en aucun cas 2 ou 3 °L'appareil ne descendra pas tout seul en T° comme le ferait un frigo Il n(y a pas de compresseur juste une résistance, c'est l'effet Pelletier ;En bref ça consomme fort et ce n'est pas efficace ; cdt jj

SALUT SUPER et les fans tu dis au sujet du turbo""i il bouge pas, tu as trouvé ton coupable Laughing"" Là je pense que tu es très optimiste!!La commande défectueuse de GV peut pas être la principale cause des ennuis de Cap !Ne partez pas dans tous les sens pour vptre diag !Comme je dis souvent votre VAG va contrôler pour vous le fonctionnement des périphériques du moteur et ce avec une précision absolue Autrement dit pourquoi aller voir sous la bagnole si la commande de GV semble fonctionner alors que sur votre ordi vous aurez le renseignement précis et incontestable ?? Mais bon je vois que même chez certains mécanos ce réflexe n'est pas encore acquit ; cdt Jj

Tu ne peux pas faire UN DIAG FIABLE sans ton VAG ! par exemple au lieu de démonter les périphériques genre turbo tu liras précisément les pressions obtenues Avoues que c'est quand même plus simple et fiable que de mettre sa main devant la turbine froide pour voir""si ça souffle" Surtout que ça ne doit pas"souffler" toujours vu que c'est le calculo moteur sur base des divers renseignements relevés ,qui commandera le turbo ou plus précisément la géométrie variable de celui ci . donc pour toi pas le choix c'est un diag avec ton VAG 5que nous t'aiderons à analyser) A ton service cdt Jj

Salut cap 59 Ouf c'est chaud ton histoire Mais bon ,sans vouloir critiquer loin de moi cette intention, je vois que tu mélanges pa mal ; Donc comme dab sans VAG /KKL c'est mission impossible ! cdt jj