A!rNy33

Avec plaisir, meme si j'en est un peu chier!!!! lol

Voici quelques clichés du rasso a saintes le WE du 25 Voila pour les photos du samedi soir. Un grand merci a Mathieu (EG6)pour c'est magnifiques clichés Apres faut voir avec passion CRX du 17 pour celle de dimanche.

En bas de chaque topic tu a un logo répondre Une fois sur la page "poster une réponse" tu as au dessus du cadre décriture un logo "insérer une image" une fois sur la bas tu n'as qu'as envoyé ton image via le service proposé. Mais fait le dans la section approprier, tous comme ta présentation!!! Merci

Oui c'est bien ce que je dit un Gen6 Moi j'ai un EJ2, un Gen5

Un civic coupé sur le forum!!!! Ca veu dire que je suis plus tous seul?? Bon ca me console quand meme vu que c'est un EJ8, une Gen 6, celle ave les "gros phares" Et c'est sur qu'une petite presentation serait la bienvenue, ce qui logique d'ailleur. Sinon avant de changer tes silent bloc regarde avant ton ensemble disque plaquette. Et a l'occasion va faire un tour sur www.ejsquad.fr

je verai pour un vieu 205 ou R5 histoire d'aller au boulot mais les premiers semaine je n'aurai que celle la!!! Suffit de faire gaffe

C'est sur, quoi qu'il en soit c'est tres beau boulot

c'est un vehicule de collection ! moi je dis beau boulot!! Un véhicule de collection est censé être ancien, la apart une partie du châssis, tous est neuf

tous ça pour finir dans un musée!!! ou est l'intérêt? Avec le temps et le matos qu'il y a dedans il aurait au moins pu la faire courir!

Je sait bien, mais dans un sens ça m'oblige a me calmé un peu sur route ouverte, et de plus vu qu'elle est pas fini (châssis, freinage, un peu carrosserie et deux trois petite chose moteur), je ferai pas d'excès de suite. Et franchement vu le bestiaux, je suis près a prendre le risque

Voila celle que j'etudis. Moteur : H22A2 Embrayage : LSD MILD PP/6 PUCK SPRUNG Torque Capacity: 256 ft./lbs Volant moteur : LSD RaceWheel Flywheel Chromoly | 4.5kg Support moteurs Hasport Cardans Stage 1 Hasport Collecteur modifié, suppression catalyseur Ligne Inox Tsudo 60mm Admission Kad noname Pompe Walbro 255l/h Apexi SAFC2 Intérieur : Sièges baquets ractive Extérieur : Clignotants amber Feux arrieres USDM Jantes civic vti (EG6) Chassis : Coilover Ground control sur amortisseur origine Elements fournis : Silentbloc energy suspension master kit Ventilateur mishimoto Train arriere à disques Frais a prévoir : Aile arriere droite trouée par la rouille. Kilométrage caisse : 201000 moteur : 135000 Prix 4000€. J'aimerais que ce véhicule soit récupérer par un passionné pour finir ce projet. J'essai de voir pour 3700 ou 3800E, sachant que le pont arriere n'est pas poser

La je me renseigne pour revendre mon ej2 pour un ej2 swap H22 + ligne complete et admi gros debit, avec chassis d'eg6

pas sur que ca me revienne moin chere, because si je swap, je dois changé le pont arriere, et vu l'etat des finance actuellent... Et puis apres c'est la merde avec les assurance et pour la revente!!!

La photo n'est pas super representative, c'est duncan a coté de parker, donc un pivot a coté d'un meneur Pour info un pivot en NBA c'est mini 2M10, le plus grand etant Yao Ming (2m20) Apres les meneur son assez "petit" moin de 2m et les 3 meilleurs meneur en NBA sont tous les 3 sous les 1M90 (Parker 1m88, Iverson 1m82 et Kidd 1m89) Donc en gros la NBA a une moyenne de 2m plus ou moin 10cm Apres c'est sur faut voir les gabarits!!!

Bon c'est vrai que son golf tape a 1T357 et moi jsui a 950kg Et moi qui disais qui valait être toujours optimiste dans la vie!!!

Perso j'ai vu vendredi comment elle tournée, et franchement je penser pas qu'un simple 1l5 stock (102hp a 5900 et 13,6 mkg a 4900) pouvait mettre son capot devant un Golf 5 2L TDI (140hp a 4000 et 32,6 mkg a 1750) , donc après avoir résolu mon léger soucis de conso d'huile, je m'occupe du CAI et du collecteur 4-2-1. Après je verrais pour un volant moteur allégé et vu que que personne ne veux faire une reprog sur un "non vtec" (Tcho je te vois venir!!!) et bien je verrais peu être pour une puce spécialisee. Donc au final, je peu passé les 130hp et surtout gagné pas mal en couple (un peu moins de 10 kg/N) sans que ça me coûte trop cher

A quand une intégra break!!!! Et si ça existe déjà ne le marqué pas sur le topic, sinon je vais encore passé pour un boulet de base :gros_mdr:

je savais pas que ça existé!!! Ça fait.... bizarre!!

Commen ca? developpe...

Et voila en blanc, ca donne bien aussi

En meme temps le but est que ca me plaise a moi!!! c'est histoire de sortire de l'ordinaire et de toute facon je dois refaire la peinture, parsque quans je vois commen ca ete fait avant que je l'achete, ca fait peur. Apres je peu faire passer le rouge en blanc

Voila grossièrement ce que ça pourrait donner

Bon après réflection, je vais pas faire tous le capot, juste la partie central (légèrement bombé) le toit et la malle arrière, après j'hésite a faire les montants pour faire une coupure avec la parti basse et ainsi abaissé la voiture... moi je dis ça va claqué, et ça donnera moins l'impression de pièces d'occasions

C'est un truc de fou. mais ques ce que je fout encore en france. Vite un billet pour moi et mon EJ pour les US

BiAir t'est terible :raison: :raison: