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A!rNy33

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Tout ce qui a été posté par A!rNy33

  1. peu etre mais c'etait super stylé et ca l'est toujours, regarde la caisse de celtic
  2. c'est sur, mais les premiers capots noir n'etait pas carbone, regarde AE86 ou encore les versions spoon ou mugen (je sait plus) pour les hondas, et bien tous ca c'est peint. Et puis quitte a faire decouvrir le monde des asiatiques aux occidentaux autant leur faire decouvrir ce qui ce fait la bas par la meme occaz. non?
  3. oui mais c'est une mode qui dur, parsque les capot noir resiste depui les années 80 et puis j'ai pas les moyen d'achete de carbone!!!
  4. lol en effet, c'est vrai que j'ai le projet très futur, d'un sub 96 ou d'une evo4 ou 5, mais je l'aime bien ma petite ej. je vais surement m'en tenir a l'échappement, l'admi d'air, volant moteur on verra et reprog aussi
  5. c clur!!! sinon faut encore que je fixe mes priorité, moteur, châssis ou esthétique
  6. Bein j'ai déjà remis a neuf certain element de base, filtre a essence, filtre a air, et bientot le collecteur d'echapement, apres effectivement faudra voir pour le frenage avant, vu que je suis en tambour arriere et que c'est une vrai galere a changer un pont
  7. pour les feu je suis déjà dessus, j'ai trouvé les même en deux tons (rouge blanc) ou teinté noir ou encore en fond noir. sinon pour l'orthographe c'est a cause des textos, mais j'essaie de me soigner
  8. euuu la ca depence mes connaissance, c'est comme si tu me parler le coreen!!!
  9. donc ca fait du 250E avec les fdp, c'est jouable
  10. Bein si je trouve un gas qui tate bien en meca ca me derange pas de lui laissé ma caisse le temp qu'il faut apres niveau thune ya toujours moyen de s'arranger
  11. vite vite un bulletin d'euromillion (gagnant t'en qu'as faire) Combien ca coute un volant moteur environ?
  12. sinon t parlé d'ouvrir, c'est a dire, ques qui il y aurai possibilité de faire?
  13. et niveau couple ques que je peu esperé gagné?
  14. faudrai qu'on se voye un de ces quatre histoire que tu voye deja comment il est foutu, est ce qui est reelment realisable sans partir sur du 500hp!!! lol
  15. de 101 a 130 ya que 30hp, c'est pas si enorme!!! En sachant qu'avec deja une ligne complete et une bonne admi, je peu gagné entre 10 et 15hp, ca peu etre jouable
  16. aussi mais c'est assez couteux voir trop meme, je pense qu'avec une admi "longue" (prise de l'air au parchoc) une ligne complete et un volant moteur allégé, c'est un debut, apres voir pour l'allignement des collecteur et une reprog mon but c'est de tire vers les 130hp avec un bon couple, au detriment eventuellement d'une courbe corect
  17. je cherche pas forcement des ameliorations sur circuit, juste de quoi me collé un peu au siege sur route ouverte (je pressise que je ne suis pas adepte des runs) je cherche des amelioration pour amelioré la reprise et les depart arreté, pas forcement en vitesse de pointe Sinon pour le chassi j'ai deja poser des suspat plus rigide ainsi qu'un barre a l'avant, une autre a l'arriere ne devrait plus tardé. pour les pneu je suis monté en 15' sur 195
  18. exact, j'ai deja une ligne central et le silencieux, je cherche pour un collecteur d'echap et un kit d'admi apres je sait qu'il y a pleien de possibilité mais bon... Niveau finance je suis limité pour le moment, mais je suis en phase de recherche donc pas de frais normalment
  19. salut a tous pour ceux qui me connaissent savent mon intention de travaillé mon 1l5 16s le soucis c'est simplement que j'y connai pas grand chose en meca et je suis pas tres callé au niveau des tarif Donc j'aurai besoin de vos connaissance pour faire evoluer ma petite Ej merci d'avance
  20. face a ton 106 on devrais ce joué... et oui pour tous les autres, je suis concient que j'ai un "petit" moteur pour le moment
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