BiAirKiMoos1

Tu roules sans ligne ???

C'est une bonne raison Mais ça ne m'empêchera pas de monter moi aussi mon baquet fibre RRS sans arceau pour l'instant

Pourrais-tu expliquer pourquoi car tu n'es pas la première personne que j'entends dire ça mais personne n'est capable de me donner une raison valable

Sympa le Sparco Corsa Pour les fixations, je te conseil t'en acheter plutôt que de les fabriquer car vu que ce sont des fixations latérales, il ne faudrait pas que cela bouge, ça serait super dangereux

C'est la fête du slip Bientôt la première SSII en plaques françaises T'es pas passé sous les bons bureaux

ORANGE FLUO

Hâtes de voir de nouvelles photos

Arf les boules

Ça va couter cher à ton père

Merci l'arceau d'avoir rigidifié la caisse

C'est cool ça Avec ton gabarie, ça donne quoi comme maintient ?

Sympathique

il suffit de pas trop mettre de pression de turbo le E85 ferra gagner tres peu en lui meme par contre, tu gagne en fiabilité vu que le knock se ferra que beaucoup plus tard ! de plus, vous savez que le E85 a un rapport calorifique moindre que l'essence ce qui veux dire qu'il faut environ 25% de E85 en plus, jusque la tous le monde est au courant sauf que, 25% de carburant en plus, sa fait aussi 25% de gazs d'echappement en plus ! soit un turbo qui spool plus tot Mais qu'est ce qu'il ne faut pas entendre !!! De l'essence qui devient des gaz d'échappement ... Pour moi, que l'on me corrige si je dis n'importe quoi, c'est le mélange qui devient gaz d'échappement et avoir 25% de plus d'essence ne change pas grand chose vu le pourcentage d'essence extrêmement faible dans le mélange. C'est avoir plus d'air qui permet d'augmenter le pourcentage de mélange (donc d'essence) et d'avoir plus de gaz d'échappement.

Ce jump Pas mal du tout

Je trouve aussi. Surtout si tu reste en basse pression. Les ITR sont montées avec du 240CC

Les injecteur aftermarket n'utilisent pas toujours la même impédance (résistance) que ceux d'origine. Une resistor box se branche entre le faisceau d'origine et les injecteur aftermarket et permet de modifier l'impédance des injecteur pour arriver à l'impédance des injecteurs d'origine pour ne pas poser de problème.

Tout à fait d'accord avec jojo

Ça va claquer en blanc !!!

La mienne c'est du glastint au black (sauf la vitre arrière droite que j'ai toujours pas refais filmé

C'est moi ou le premier il tourne avec une wastegate externe avec mise à l'air libre ???

Sympathique Pour les déflecteurs, j'en ai eut des clairs et ça me gênait déjà pour conduire alors j'imagine même pas avec des noirs ...

J'utilise un marqueur pour faire les courbures et éviter de plier net le tuyau mais c'est par pur précaution

Euh t'as vu où que Bisimoto faisait des lignes d'échappement ???

JDM qui fais du ski : http://sendables.jibjab.com/view/RLNO0CoUIyizb3kJ

Je sais que chez Peugeot il vendent le tuyau à plier soit même. On avait du le faire pour la 106 S16 d'un ami.