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ludo3301

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Tout ce qui a été posté par ludo3301

  1. ludo3301
    pour repondre un peut a tous le monde, j aime pas trop les peugeot, pas fiable pas de moteur et trop compliquer pour avoir les pieces, alors qu une civic on trouve tous se qu on veut. et si je veut metre un k20 ca roulera bien, aprés niveau chassi avec un arceau, des bon demi trains, des amortos et des freins ca sera impec. alors pour le moment je m ataque a l interrieure, fixation des harnets et des baquets, deblaxonage et supression de tous se qui sert a rien, avant de toucher au frein je vais m occuper des demi trains donc je suis a la recherche de triangles avant et de bras arrieres, (lower arms) si cous avez des conseilles, sur le matos a prendre, j ai vu que les lower arms arriere de chez skunk2 on l air pas trop mal.
  2. ludo3301
    m en parle pas j ai deja du mal a me metriser lol, je pense la laisser comme ca le temps de faire le chassi, sur piste ca doit etre deja pas mal. j ai deja la civic
  3. ludo3301
    ok pour les trains d itr, pour le reste ca sera arceau, slicks et gros freins, peut etre un moteur plus tard ou un turbo simplement
  4. ludo3301
    salut a vous, voila c'est simple je voudrais savoir se que l on peut faire sur une eg6 pour ameliorer le chassi, premier point les trains roulant, y a t il un interret a monter les trains roulant d une itr ? (a part pour les freins ) si il y en a qui on des liens interressant a faire passer hésitez pas
  5. ludo3301
    ok c'est bon ca, fais attention avec la dump sil elle recircule pas dans l admissoin tu aura des souci si tu as la gestion d origine, je te conseille de metre un ct20 quite a achetter un turbo, la difference est énorme, le turbo soufle plus violament et ne s éssoufle pas a 6000 tr comme le ct26
  6. ludo3301
    mon contact en uk n en a pas, tu as trouver quoi ?
  7. ludo3301
    225 cv sur 1T200 c'est un vrai veau lol, aprés si ca te convient... tu peut en tirer jusqu a 250/260 cv bien regler.
  8. ludo3301
    le chassi y a pas grand chose a faire il suffit de prendre les trains avant et arriere d un rev2,3,4 ou 5 atmo ou turbo c est pareil. lol un k20 ca c'est bon
  9. ludo3301
    oui c'est bon, mais tu va avoir pas mal de taf sur le faisceau
  10. ludo3301
    bon la revision n a rien a voir la dedans, un rev3 au japon était monter avec un 245 cv(ou255) alors qu une rev3 au us étai monter avec un 204 cv. la boite de la turbo n est pas la meme que la boite de l atmo, tu peut quand meme metre une boite d atmo sur le moteur turbo mais ca durée de vie sera trés courte ainsi que cellle de tes transmisions, je te conseille pas d achetter un moteur de celica car tu auras pas mal de modif faiseau a faire, prend un moteur de mr2 gen2 en uk c'est facile a trouver. moteur, boite, transmission, moyeux. si tu as besoin je peut voir avec un contact en uk, il faut compter dans les 2500 euros pour un gen3 complet et moins de 2000 pour un gen2, mais je te conseille fortement le gen3
  11. ludo3301
    je te conseille le gen3 turbo, qui marche deja pas mal avec juste quelques bricoles c'est sur que si tu met des pistons de turbo sur un atmo tu va fiabilsé ca c'est claire vu le raport volumetrique que tu aura et pas de gains de puissance c'est sur, je pense qu il faut conter -50 cv lol
  12. ludo3301
    le bruit de la boite a crabots c'est un siflement un peut comme un compresseur, c'est pas agreable
  13. ludo3301
    ouais ben moi je prefere pas regarder parcque je me dit que j ai fais des truc trop debile et que ca aurai pus m arriver. en meme temps qui n a pas rouler a 200 sur la rocade, on se rend pas conte du danger mais si vous tapez une voiture qui roule a 90 ca sera pas beau a voir
  14. ludo3301
    je suis trop mdr une civic 1.6 c'est une vrai voiture !!! une celica gt4 avec un 2.0l turbo de 250 cv c'est une errance et une civic avec un k20 c'est aussi une érrance la seule honda avec un vrai moteur, faut arretter de raconter des conneries avec la video du dessu j ai pas pu m en empecher
  15. ludo3301
    ahh ben voila un vrai moteur lol un 3SGTE de + sympathique auto
  16. ludo3301
    donc pour la boite c'est les synchros (a verifier quand meme mais 90% de chabce ) quand on change des disques en générale on change aussi les plaquettes c'est plus que conseiller c'est meme obligatoire
  17. ludo3301
    ah mais je savis meme pas que tu avais pris sa, vien passer le bonjour sur le forum MR et j'espere que tu pouras venir faire les rassos avec nous on a que des mk2, sa fera du bien une mk3 un peut pour changer ++ ludo
  18. ludo3301
    désolé de te contredire mais je suis un peut séptique sur l'efficacité d'un collecteur SSA. En plus pour un moteur turbo le fait de changer le collecteur ne jou pas sur grand chose (mis a part un peut de couple), et surtou il faut bien que les conduit du collecteur aient tous la meme longueur et j'ai regardé et se n'est pas le cas du collecteur SSA pour la s13, aprés peut etr qu'il le faut quand meme mais je pense pas a une grande utilitée.
  19. ludo3301
    t'embète pas pour le collecteur, celui d'origine fais bien l'affair pour info moi j'ai remis le mien d'origine et j'ai pas vu de différence et j'ai aussi vu des MR de +de 500cv avec un collecteur d'orrigine. bon courage, a biento
  20. ludo3301
    t'es bizare toi quand je méttais çà sur l'itr tu me disais que c'était de la merde :tu_sors: tu dois faire erreur , je tourne qu avec sa
  21. ludo3301
    moi je tourne avec de la 15W50 300V de chez motul c'est trop de la balle, mais pour une voiture aussi récente que ta civic je pense que sa serai mieu 5W50
  22. ludo3301
    surtou pas moi je te le redi, je pense 5W50 aprés il faut voir sur le forum CTR
  23. ludo3301
    a mon travaille sa arrive que l on est des voiture avec un turbo grippé ou alors trés bruyant et que le clien n'est pas de sous, alors se que l on fais on met un additif (c'est du silicoil) et aprés comme part magis le turbo se remet a tourner ou alors il ne fais plus de bruit. Je pense que ton turbo est HS et que tu vien de repousser un peut la fin de sa vie.
  24. ludo3301
    c'est dangeureux de faire du circuit avec un mono-space :caché:
  25. ludo3301
    tu va utilisé quoi comme gestion ??? Car si tu utilise une gestion stand alone type apexi pfc tu n'a^pas besoin de se sld. Par contre pour piggy bag je sais pas, je pourait te dire quand j'aurai monté le mien.

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