pshit33111

quel con :gros_mdr: au fait je suis d'accord avec gecko toutes ces modif sans revois la gestion , tu penses vraiment que ta voiture va tourner rond

fait tres attention avec le circuit d'essence,si tu veut ^pas voir partir tahunday en fumé

tu vois pas la lumiere toi tu as un soucis alors

non je vois pas dutout lol

maintenent que tu as une belle voiture achete toi un vrai appareil photo :ange:

pour prendre des eclairs en photo il fo deja du matos et cela ce fait sur un temps de pose avec des reglages particuliers je te rappel qu'un eclair va a la vitesse de la lumiere

elle griperait pas a chaud apres vraiment aucune idée

tu doit pouvoir la faire fonctionner a la main

donc pas turbo la westgate fonstionne

la voiture fume beaucoup ?

putein meme les gitans ils travaillent mieux que vous

tu joue sur les mots "pas tres lagal " c'est completement illegal tu veut dire sachant que de toutes façon en france toutes modif n'importe quel type meme une amelioration de freinage est illegal. alors oui un turbal et aussi peut legal qu'un decata ou des jantes mais lors d'un grave accident avec du corporel ,cela ce passera pas de la meme façon lors du passage devant le juge. apres chaq'un est majeur et doit etre consient des risques et prendre ses responsablilités quand on ce retrouve face a un probleme

les portes voitures c'est pas fait pour les chiens lol exact Ciric il fo enrichir mais sur une voiture avec une prepa il fo enrichir tellement que pour le meme resultat les injecteurs on besoin d'etre bien plus gros

dans ce cas passer a la voiture avec turbal d'origine au moin c'est street legal une petite chose les turbo c'est bien mais gagner des cv sur un block athmo cela reste aussi tres sport et surement plus que la greffe du turbo penser au chassis aussi

attention quand je dit 30% de plus c'est pas part rapport a des 440 exemple il y a un gars qui torune avec une sti9 avec plus de 400cv et il roule a l'ethanol c'est lui qui fait sa gestion. mais pour avoir la puissance souhaiter et pas etre pavre il a monter des 1000cc au lieu des 740cc qu'il avait jusqu'a present pour obtenir le meme resultat. je suis pas un pro de la gestion donc toutes les explication me passe au dessus de la tete. mais en gros il consomme pas plus, oui oui et d'apres ce que j'ais lut l'ethanol permet quelques erreur du a la gestion le top serais de pouvoir passer de la gestion sp95/a la e85 avec un simple bouton ou alors peut etre possible avec un pfc j'y viendrais surement dans l'hivers je m'occupe d'abord de mon block puis je verais pour la gestion et si c'est possible d'avoir les 2 sur un pfc ou autre et bien cela sera fait dans ce sens

gecko ,c'est different entre les voiture turbo et athmo

il y a pas ca a revoir la taille des injecteurs aussi disons que pour avoir le mme resultat qu'avec des 440cc (d'origine sur la mrt il me semble)il faudra des injecteurs avec des capacité de +30% environ

tu en vois souvent des 4l au us :ange 2:

justement c'est que mieux

c'est la meme voiture une civic turbo en france qui marche fort voir tres fort il y en a pas beaucoup apparament

ok volant moteur ok pas trop legé non plus et pour l'embrayage pas trop renforcé non plus vos mieux changer un embrayage qu'une boite reste au stage 1 voir 2 mais pas plus

une honda qui marche ,oui mais elle ce contente pas du vtec http://videos.streetfire.net/video/HOMYSEED---HIJI-DYNO-DAY-06052008_161217.htm

jolie matos toujours cathalisé?

merci

merci tu as l'adresse ou un site web?