Dom48

Ui c'est clair sa a lair detre la merde vaut mieu rester sur ce pour quoi tu etais parti celui de apexperf sans decoupe sans deplacer la baterie sans percer. Bon et alors cette embrayage et volant moteur sa donne quoi ????

La marque c'est techniclutch, commander sur ebay, pour le montage j'ai 2solutions ludo33 et popeye si il veulent toujours le faire ou montage chez mon mecano habituel, sinon pour le pont sa depend des voitures. Ps: pour drakkar ui ma s13 me hante je me modr les couilles de lavoir vendu.

Commande hier soir d'un embrayage renforce, collecteur inox 4 en 1 recu et yoann j'attend toujour le silencieux inox. Tit modification du pare choc avant a finir, supression anti brouillard et pseudo grille centrale.

Welcome dans le monde des bouffeur dembrayage hein kenny lol

Sa a l'air bien sympa tout sa a quand ube tit video chef.

Kenny dis moi kand et ou je me tiendrai dispo pour toi .

Moi je dirais trop cher et trop de temp.

Euh pschit comment dire c'est pas ma mere qui rale pour la caisse mais mon pere lol ma mere adore les bagnoles. PS:meme les amiEs me dise de plus depenser de sous dans ma caisse alors reLOL.

:mdr: ah bon elle aime pas que tu mettes ton argent dans la voiture c'est bizard sa c'est pas une femme? lol. Ici je crois que ceux qui on le plus de chance a ce sujet son celtic et JR.

Jr d'abord l'interecooler sa c'est sur et vois aussi avec kenny il en parlait histoire de partager les frais de port, ensuite pour la gestion sur s14 et s14a normalement l'ecu et resiner donc deja il faut le faire faire pour poser la puce donc prevoi dimmobiliser ta 200 le temp denvoyer ton ecu chez horsham ou alors trouve un pro qui fait sa sur bordeaux ensuite il me semble que tu peux passer en stage 2 directe vu ce que tu as et dans ce cas la prevois des injecteur 555cc nismo comme sa tu par bien pour le stage3 te manquera plus que le debimetre de 300zx z32 pour souffler a 1.4bar et sortir un poil plus de 300ch annoncer par horsham en exemple 319.7hp. Comme dis pschit le safc et une solution il a certain parametre reglage interessant comme le fait de fausser les donner quand tu monte des inj plus gros ou un debimetre different a voir d'apres certain difficile a regler si tu as pas tout les donnee en poche.

Tres sympa ce reportages merci west des meetins comme on aime les voir. Pareil que kenny R33 :love:

Kom la dit kenny moi j'ai commander la downpipe lelbow le collecteur et lechangeur de magnum lol aucun soucis et pas de frais de douane du moin pour moi.

Jolie crx vtec!

S14A :ange:

SI mes souvenirs sont bon kenny a pas des amortos stock c du kayaba sport! donc pas forcement obliger pschit et puis karen va raler encore car sa va etre trop dur kom amortissement apres lol!

Fournisseur apex kit en 310mm et 324mm avec une plaque pour deporter letrier sur un des kit! Ensuite possible kit avec durites avia liquide de frein et plakettes! Pour les gaver : http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=846&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201 http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=646&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201 http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=844&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201 http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=760&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201 http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=644&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201 http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=648&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201 arriere: http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=120_121_127&products_id=1040&PHPSESSID=d432200abe5c687596b7d414945ff201

Kenny quitte a y mettre le prix met le kit gros frein plutot, ta s14 est deja bien plus puissante que l'origine, de plus tu compte mettre un FMIC et tu as des jantes en 18" relativement lourde! Si nissan as mis du 280mm pour arreter 200ch avec du 16" je pense pas qu'il soit superflu de mettre du 310mm avec plaquettes ferrodo ds2500. En ce qui concerne tes disques arriere tu doit pouvoir remettre de lorigine avec plaquettes ebc type origine genre black stuff ou green si une reference existe, chez ebc ils ont pas mal de refereences renseigne toi chez iresa!

Sa depend ou sa c'est deboiter! si c'est avant la solenoide ou apres et avant ou apres la wastegate, ne plus avoir de limite peut signifier que ta waste gate reste fermer tout le temp donc tu prend le pression que la turbo souffle sans etre reguler!

Pour ma par car sa lmet arriver apres le montage de ma gestion un grand poum, elle petarade elle cale elle tien pas kle ralenti durite d'air debrancher pour moi pour toi c peu etre la meme oiu alors tu a casser la durite rigie qui passe par dessus le radiateur ou tout simplement une durite fissurer!

Prend le turbo par l axe plutot c'est plus accessible tu essaye de tirer ou ou pousser dans les sens Turbo hs = aussi fumee apres utilisation intensive ou non a lechapement, pour les consos d'huile enleve la durite avant le papillon et regarde si il est plus que gras residu d'huile donc plutot liquide le turbo laisse passer lhuile donc plu etanche! Enleve les pare chaleur et regarde si le turbo a des traces blanche sur le corp si oui coquille fissurer turbo compler a changer si juste de lhuile pres du papillon regarde il existe des kit refection turbo bien moin cher qu'un turbo! Attention si il perd la charge ou ne charge plus sa peu etre du aussi a la wastegate qui est malade! Verifie comme dis geko pour les conso d'eau mais je ne pense pas ke sa en soit la! Ps: si tu as des pertes de pression verrifie dabord fuite echapement et debimetre encrasser

sa fait plaisir vraiment de voir ses fotos merci poulet! Oui il fut un temp ou on etait plus souder quen ce moment tu as raison drakkar, et c'est vrai que c'etait top c'est tout ce que jai a dire sinon tcho tu commence a me faire peur en prenant mon cul et celui de kenny en foto :gros_mdr:

:laferme: :gros_mdr: :tu_sors: gecko

Pour la gestion d'origine il ne faut pas depasser 1 bar en peak, donc un 900gr sa ira oui. Les gestions nissan sont volontairement riche donc pas de soucis meme avec la pompe a essence stock mais il est vrai que meme a cette pression il va falloir que tu y penses!

Ah ui moi je pari sur Tcho pour 1 seules bonne raison les db dav va devoir bourer son hks pour pas faire de bruit lol donc la supra marchera pas kom il faut kom avec kenny koi!

Il me semble quil lui manque toujour les colliers!