Mat16s1

Initialement prévus pour le 2.0 200cv Je ne sais pas te dire si les ressorts du 1.8 sont les mêmes. Sincèrement, je ne vois pas pourquoi ils seraient différents. Audi n'a probablement pas changé les ressorts mais à confirmer.

Bien le bonjour à tous, Comme Vous l'avez déjà deviner, je met en vente un kit de ressorts courts H&R Rabaissement av/ar 30/30mm. Convient pour coupé avec ou sans le Magnétic Ride ... et peut être les quattro mais là, je ne suis pas sûr. Environ 2000km Achetés pour pouvoir grapiller quelques centimètres à mon tracteur de luxe mais finalement l'appel des filetés est trop fort Remise en main propre privilégiée 150€ , ils sont à vous (pas loin du double neufs)

Afv doit parler de chapes de fixations pour le montage des étriers

Ca m'intéresse aussi

Vraiment classe ton TT Jason La reprogrammation a du te changer la voiture, l'accroissement du couple est sympa Tu avais l'option magnetic ride d'origine? C'est marrant, on dirait que tu avais un pc avant non sline et un arrière sline d'origine sur la première photo et chez Shiftech.

Sympa comme ça! Les V1 t'ont fait perdre combien de cm environ? Bel achat le pc avant, pil poil ce qu'il me faudrait PS: tu ne l'as pas acheté dans la région de Mons ton TT ?

Oui et non Pour moi le DDC est comme un kit V3 pilotable de l'intérieur. Grande plage de réglages possibles. La vidéo suivante illustre les 3 modes "de base" sans toucher aux réglages plus fins (vers 1'35). Bref, c'est pas mal

Le DDC n'a pas le même principe de fonctionnement que le MR

Petit up

Pc trouvé Sujet à locker, merci

Non je n'y ai pas pensé ! Tu penses à quel(s) préparateur(s) en particulier ? Essaye de contacter Laurent de chez EVO ENGINEERING Sur une de leur prépa (golf 5 GTi passée en DSG) ils l'ont équipé d'un autoblocant donc une révision avec changement du double embrayage ne doit pas être insurmontable.

Et chez un préparateur, tu as essayé de poser la question?

Toujours mieux d'augmenter l'indice de viscosité à chaud. Je vais bientôt vidanger et passer en 5w40.

Attention, pour la pompe à essence, il faut être deux, un au volant et l'autre qui s'occupe du fusible. Car dès que tu vois le régime moteur commencer à flancher, il faut couper le moteur, car la pompe est lubrifiée par le carburant. Pour les couples de serrage, j'ai fait au pifométrique car je n'ai pas de clé dynamométrique. J'ai fait ça avec mon père qui a pas mal bossé sur des raccords HP donc c'est lui qui a resserré ce raccord. Pour le redémarrage, j'ai fermé les portes et verrouillé à la télécommande, comme ça quand tu rouvres la voiture et la portière AVG, ça démarre la pompe de gavage. La voiture a démarré au premier tour de clé après quelques toussotements Logique Par contre, je ne savais pas qu'il y avait des fusibles dans le coffre ... peux-tu me le situer stp

Je devais justement aller chez vw aujourd'hui ... 06D 109 309C pour 32,4€ htva et le joint WHT 005 184 (nouvelle référence) pour 8,30€ htva

Excellente précision Emeric Donc tu démarres le moteur, ensuite, tu retires le fusibles de la pompe de gavage. Et dès que le moteur commence à mal tourner, tu le coupes. Tu n'as rien débranché d'autre à ce niveau? Pour les raccords, il faut surtout bien respecter les couples de serrages au remontage. J'ai trouvé: 10Nm pour les 3 torx 25Nm pour la banjo 17Nm pour le raccord "plat en forme d'olive" Lorsque tu as redémarré ta belle, tu as mis plusieurs coups de clé pour bien réamorcer le circuit?

Tip top la vidéo, merci Vraiment pas sorcier, je vais me pencher la dessus assez rapidement.

Pas de symptômes en plus Si tu as un topic qui détaille bien la marche à suivre pour son remplacement, je suis preneur

Ouf ca fait froid dans le dos cette photo! Y a t-il des symptômes liés à l'usure de ce poussoir?

J'ai déjà entendu parler de ce fameux poussoir de pompe HP mais je ne me suis pas encore vraiment renseigné sur son remplacement. Son rôle: entrainer la pompe HT Le risque est qu'il usine l'arbre à cames et le corps de la pompe ... et bonjour la facture salée! Entre parenthèse ... INA est une très bonne marque. Connue pour ses poussoirs allégés

J'attend le prix d'un neuf peint et je prend ma décision dans la foulée. Dernière précision: les capteurs de recul sont simplement clipsés sur le Pc?

Merci les gars! Dommage que celui en Belgique n'ai pas les capeurs de recul

Juste Mike ... avec radars de reculs Sans indiscrétion, le tien t'es revenu cher?

Salut les mecs, Je recherche un peu dans l'urgence, un pare choc arrière S-line ou TTs en bon état et sans valence. Comme la photo ci-dessous. L'expédition est à prendre en compte. Faire offre

Oui