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motosoupape1

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Tout ce qui a été posté par motosoupape1

  1. la suspension pilotée de chez Audi qui te permet de durcir ou d'assouplir l'amortissement .
  2. bon , je sais pas pour qui voter
  3. si tu as le magnetic ride tu as un bouton sur ta console . il n'y a pas de valves instrumentées dans les jantes , le systeme de surveillance fonctionne avec les capteurs ESP/ABS
  4. sympa comme ça mais il faut faire l'arche aussi (c'est prévu , je pense )
  5. c'est ce que j ai fait il y a 15jours et ça refonctionne depuis
  6. ça ne fonctionnera pas , déja nos cables ne fonctionnent qu'avec le logiciel livré avec et on ne peut même pas faire de mise à jour sous peine de cramer le cable . alors ton cable galleto .............
  7. c'est trop court , je n'aurai pas le temps .... tanpis ça sera pour le mois prochain moi je peux pas sortir j'ai un n° impair
  8. Si c'est pour pas t'en servir revend la à quelqu'un qui l'utilisera je prefere rouler avec le juke
  9. faudrait que je sorte titine mais je sais pas si la batterie est chargée
  10. je vais voté pour celle ci
  11. tu coupes avant le coude , à l'endroit le plus droit possible de maniere a pouvoir mettre le manchon
  12. quand on veut on peut rhoooo
  13. motosoupape1

    TT de Franck67

    Toi ta noire est grise, alors no comment
  14. perso j ai 41 et 171 des 2 cotés et ça fonctionne
  15. Nel , le RETOUR!!!!!!! perso j'essaierai un effacement des défauts au VCDS , mais c'est pas gagné
  16. voilà ce que dit le manuel du controleur : 5.3.2.1.1. Déformation ou coupure profonde (CV) Critères de prescription du défaut : Apposition d’une pièce rapportée sur l’extérieur du flanc. Hernie et/ou boursouflure du flanc. Déformation de la bande de roulement (voilage). Décollement de la bande de roulement. Entaille ou craquelure sur le flanc ou la bande de roulement laissant apparaître la toile ou la carcasse directement ou indirectement par une intervention manuelle. Craquelures multiples sur le flanc du pneumatique (ex : altération du caoutchouc). Défaut(s) exclu(s) : Mise en place d’un emplâtre à l’intérieur et d’un bouchon de gomme à l’extérieur avec vulcanisation à chaud avec ou sans marquage REP (voir photos ci-dessous). Mis en place d’un champignon posé à froid sans contrôle du diamètre (voir photo ci-dessous).
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