sdpo

Effectivement le Blanc Mesnil avec titine , va y avoir des pieces detachées de bibis à vendre sur le bon coin. Moi je reserve les feux avant Sinon, meme si c'est les vacances et qu'il y aura moins de monde sur les routes, fais gaffe car vu que tu viens de l'EST Parisien et à mon avis tu va etre obligé de passer par le pont de Nogent. En ce moment c'est un merdier monstre à cause des travaux. Pour BR, je pense pouvoir m'arranger pour y etre egalement vers 13h30.

Sauf grosse galere c'est jouable Par contre je ne pense pas que je pourrais rester très longtemps car j' un RDV à 15H30. Donc je n'entendrais pas le resultat apres montage Si tu arrives avant 13h sur Vaux le Penil on peux dejeuner ensemble.

Normalement le B6 c'est si tu garde les ressorts d'origine. Si tu passes en -30, optes pour des B8, c'est les memes en plus courts. Quand je suis passé de 17 à 19 j'ai vraiment gagné en motricité. Maintenant sur le mouillé ca reste holliday on ice. Si tu comptes monter une ligne complete impossible d'avoir un echappement TTS. L'avantage de la Milltek c'est son poids plume comparée au tts et le fait que c'est inoxidable. Pour le bruit je pense que le TTS est mieux.

Pour garder le pot TTS il te faudrait du sur mesure. En plus sans cata ca fait vraiment du bruit. J'ai un ami qui l'a fait sur sa GOLF ED30 et maintenant il est soulé . Tu gagnes 3 à 5 cv comparé à un cata sport. Par contre tu perd en couple.

@T-fou: effectivement le tarif est moins cher que chez audi . Sinon tu es 18p ou 19P au niveau des jantes? @Nel: Non juste le filtre. Tu pourrais aller chercher 230ch avec un cata sport mais dans ce cas tu ne pourrais pas garder ton echappement TTS. Commence deja par la reprog et franchement tu verra deja une grosse difference.

on se calme les enfants

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franchement je retiens l'info car c'est un super plan

à 27€ je suis sur le cul qu'il soit arrivé nickel Imbattable comme tarif !!!

06H 145 710 D (Dump valve TTS/S3) environ 55€ pour le cat back c est juste le silencieux arriere c est bien sa? Yes, c'est la partie apres le cata Pour l'echangeur si sa t interesse ou interesse quel qu un je peu balancer un lien ou il est 250€. Franchement à 250€ ca m'interesse grave Et pour le collecteur ont est d accord inutile pour la prepa que j envisage? Normalement le collecteur du S3 est integré au turbo. C'est un seul et unique bloc. Ca serait pas un collecteur de S3 1,8T que tu aurait? tu aurais une photo? A moins que ce soit un collecteur pour turbo LOBA ou autre. En tout cas impossible de le monter sur ta voiture Pour le diferentiel Quaife je pense vraiment me renseigner,car je pense sa doit etre bien utile surtout une fois reprogramer, quand je vois deja d origine sur les deux premiere vitesse en tout cas le train avant a du mal a encaisser. Effectivement je serais currieux de voir ce que ca donne car d'origine la motricité est vraiment limite. Tu as quelle monte pneumatique ?

MDR

Soit pas etonné pendand les premiers km tu aura moins de bruit qu'à l'origine. Il faudra environ 2000km pour qu'il se libere vraiment.

ca se fête .

+60 cv minimum

250 ch c'est vraiment tranquille, si tu choisi un bon préparateur tu n’aura pas de soucis. Pour le filtre tu peux prendre du BMC, Green ou K&N. Pour la Dump valve S3 c’est impératif suite a une reprog car celle d’origine est faiblarde, le modèle S3 est plus résistante. Pour l’échangeur de S3, si tu en as déjà un sous la main n’hésite pas dans le pire des cas si tu as du lag tu le démonteras. Perso j’hésite vu le prix mais dans ton cas fonce. Je te confirme que la motricité suite à reprog c’est parfois un peu tendu. Le différentiel Quaife fait partie de mes projets. Moi aussi je serais curieux de savoir ce que ca donne. Un gars qui se fait appeler BONZAI à fait cette modif, faudrait retrouver ses post sur le net. Par contre il faudra compter 1500€.

Ca sera exactement la meme chose pour toi par contre les branchements vont etre differents au niveau des picots. Et là il te faudra imperativement la doc. T'inquietes pas c'est plus simple qu'il n'y parrait. Bon courage

Pour te repondre dans l'ordre. Avant te changer l'intercooler (500€), si ton moteur est stock il y'a déjà plusieurs autres modifs à réaliser qui te donnerons déjà pas mal de résultats. - Filtre sport - échappement cat back - reprog - dump de TTS Avec ca tu dois sortir 245-250ch. Et franchement la différence est vraiment dantesque. Ensuite si tu es vraiment gourmand: - Downpipe ( avec ou sans cata) - bougies froides - carto stage 2 Avec ca tu dois sortir 260-275ch. A ce moment là un intercooler de S3 devient intéressant pour fiabiliser ton moulin. Toutes ses modifications sont réalisées en conservant le K03 qui est le turbo monté d'origine sur le TFSI200. Maintenant si tu es un grand vorace, tu peux monter des injecteurs de S3 et un K04 (turbo des S3/TTS). Pour un résultat de 300-310ch Par contre ca devient vraiment complexe car il faut également changer la pompe HP. Et là ca pique car c'est 1100€ rien que pour la pompe. De plus il faut faire attention a ton code moteur car certains ne tiennent pas ce niveau de perf. Il existe d'autre turbo pour le TFSI 200 ce sont des turbos Hybrides mais vu le prix la plupart des tuners optent pour un K04.

t'as oublié ca dans le carton, un peu plus et ca partait à la poubelle

Tiens nous au courrant

Le harcèlement y'a plus que ca de vrai de nos jours

J'y suis mais faut que je prenne le temps de faire de la speleo. Une chose est certaine Mars 2009 c'est la date de mise en circulation des Facelift (Leon2 phase2) et cette version dispose des nouveaux ressorts de soupapes ainsi que de la nouvelle pompe HP. Apres ça, le moteur facilement à 340ch sans modifs des internes. Donc Normalement l'ensemble des moteurs produits apres Fevrier 2009 sont OK. @ Oliv33: voici la note technique VAG n° 2018868/4 qui concerne très precisement ton probleme. indique ce numero à Audi lorsque tu demandes ta prise en charge ca va les detendre

Cette info est disponible sur www.leon2passion.com avec les années et code moteur. Le tout est de retrouver le bon post car comme souvent les topics finissent par etre polués.

Profite si c'est Audi qui prend en charge les ressorts... …tu leur balance la facture de 400 roro !!!

En etant objectif vous avez deja les sieges, le volant et les retros de la R8. C'est deja un bon debut

faite une commande groupée ici ok je