david3111

K-vin a écrit:

david,
C'est possible d'avoir un peu + de détails sur ces 2 voitures?
Les points positifs et négatifs des deux!!
Tu avais déjà fait du circuit avec l'une ou l'autre?

Bien sûr !! (il faut savoir qu'avant j'ai possédé une MG TF160, une Posche Boxster, et une CUPRA)
- la première Nissan était une 350Z noire 280cv, non pack (siège tissu, sans régulateur de vitesse, pas de jantes Rays), et complètement d'origine. J'ai fait 30 000km avec et revendue à 80 000 (je voulais la vendre avant d'avoir trop de kilomètres)
Zéro soucis avec, une sonorité à faire vibrer mon cœur à chaque accélération (le meilleur des V6 pour moi).

- ensuite j'ai pris une BMW Z4 3.0L roadster noire, 265cv. Avec plusieurs options classiques (GPS, Xénon, radar de recul,...).
J'ai bien aimé la gueule de l'auto, puis c'était l'été alors le cabriolet ... ça le fait !
Par contre moins coupleuse que le 3.5L japonais, et sonorité beaucoup plus discrète, dommage.
Ça a eu raison de moi, et j'ai voulu revenir sur une 350Z.
Z4 gardé 3 mois.

- et enfin: la 350Z grise 300cv (pas trouvé de version 313cv dans mon budget). Celle-ci était la version pack, et donc super-équipée (je ne ferai pas la liste des options hein).
C'était la + performante des 3
Je l'ai équipée d'une ligne d'échappement, de catalyseurs sport, et filtre à air (La sonorité faisait se retourner tous les passants le pousse en l'air). quelques modifs esthétiques également, bref...
Acheté à 40 000km, vendue à 120 000km. 1 problème avec : moteur de lève-vitre conducteur HS, changé sous garantie.
L'ancien propriétaire avait également fait changer l'embrayage sous garantie, avant de me la vendre.
Entretiens chez Nissan vraiment pas chers : dans les 200€
Vendue car besoin de 4 places au quotidien --> Audi TT Quattro.

Dès que possible, je reviendrai chez Nissan, pour une 370Z blanche (avec une cure d'amaigrissement, une ligne d'échappement et reprogrammation).

Si tu veux d'autres infos, on en parle par mail, car ici c'est la présentation de notre ami


Voici des photos des 3 autos.

350Z noire
http://imageshack.us/photo/my-images/846/98179287.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/196/piste3.jpg/

Z4
http://imageshack.us/photo/my-images/809/photo2mj.jpg/

350Z grise
http://imageshack.us/photo/my-images/513/93644796.jpg/

J'ai aussi été déçu des Bluevision sur mon ancienne auto

en tout cas ça marche sur le corps humain

Ben je ne sais pas trop en fait, juste une idée comme ça.

Il y a des protections en plastique sur les patins de la machine à pneus, donc plastique contre vernis de jante ça va,
mais plastique contre Plast-Dip ça donne quoi ? J'ai peur que ça le "plisse" en tournant !?

Faut tester

Ça rend très bien !!

Par contre je suis curieux de voir la jante après passage sur la machine à pneus pour un remplacement de pneu

Salut et bienvenu !! (Belle présentation)

J'ai possédé une 350 Z, puis une Z4 3.0L
Je comprends ton hésitation.
Personnellement je l'ai revendue pour finalement prendre une 2nde 350Z, que j'ai préférée (esthétique et sonorité)

Bonne route à toi et au plaisir !

Très belle !

L' Ariège aussi c'est beau

Krisnetr a écrit:

J'ai roulé sur piste sur route en S1000RR, c'est pas un véhicule, c'est un jeu vidéo.

A ne pas mettre entre toutes les mains.

Je l'ai aussi testé une après-midi sur piste (au Mans) et elle est terriblement efficace, même à la remise des gaz en sortie
Du coup j'ai mis en vente ma GSXR de piste....

Pour la R6, j'ai également possédé ce modèle (usage circuit seulement), quel châssis et quel freinage !!

SpiriTT a écrit:

oui c'est mât mais si on veut du mât c'est bien non?


et je vais me renseigner si on peut vernir au-dessus, je ne vois pas ce qui pourrait l'empecher (?).

Un type de peinture automobile est mât à la base et on la vernit ensuite.

Oui c'est une bonne idée,
mais vu que dans le descriptif on voit que ça existe en transparent, c'est peut-être encore + pratique que le noir Mat + vernis, nan ?

Ordnas92 a écrit:

serieux echap tts ca fait plus de bruit? En plus ca coute moins chere qu 'un milltek?

Personnellement j'ai fait un mix des 2: j'ai carrément commandé un échappement Milltek pour TTS (un peu moins de 700€ de mémoire)

yeppa a écrit:

david31 a écrit:

pour les vibrations je les ai également entre 150 et 160 km/h (monté en 19" + Michelin Pilot Sport 3)
Malgré les essais d'équilibrage et de pression, je n'ai rien amélioré

Tu as le magnetic aussi, non ?

Non non je ne l'ai pas

coyote091 a écrit:

On dois pas avoir le même quattro alors

Salut Yeppa,
pour le plastique, aucune idée !

En revanche pour les vibrations je les ai également entre 150 et 160 km/h (monté en 19" + Michelin Pilot Sport 3)
Malgré les essais d'équilibrage et de pression, je n'ai rien amélioré

Par contre, pas de sous virage pour moi (Quattro également)

Elle est très belle, félicitations !!

gégérs a écrit:

un 370z

+1

J'ai voté S-Tronic, pour le Fun et le plaisir

(auparavant j'avais une manuelle)

Jolie !

ericz a écrit:

(...)
Donc bon question simple, est ce que ça a une réelle utilité? Car déjà d'origine la voiture cherche tout le temps la route en 1ere/2eme... alors reprog, ca doit être pire...
En mode pépére, on obtient une réel gain de conso ou c'est juste des bricoles...?

Moi j'ai un poil moins de 250cv après reprogrammation.
J'ai gagné quasiment 1L/100 en conso , à rythme de conduite identique.
Et en étant plus "énervé" je consomme un poil +

Niveau utilité, je dirais que c'est carrément mieux : meilleures reprises, meilleures accélérations, et ça transmet toujours aussi bien la puissance ! Mais bon.... je suis en Quattro !

Salut,
sur mon auto :

- phares allumés et porte conducteur ouverte, j'ai simplement mes 2 feux de position arrière qui s'allument (gauche et droite)
- phares éteints et porte conducteur ouverte, rien ne s'allume à l'arrière.

bienvenu

TurboJFdsl a écrit:

J'ai vu aussi une jante réplique s'exploser en miettes lors d'un accident.
Depuis je n'ai plus aucune confiance dans ces répliques et jamais je n'en mettrais, même sur des roues d'hiver.

Moi j'ai déjà vu une jante originale s'exploser en miettes lors d'un accident.
Depuis je n'ai plus aucune confiance dans les originales et jamais je n'en mettrais, même sur des roues d'hiver

J'ai même vu une feuille de PQ se déchirer lorsque j'ai tiré trop fort dessus, depuis je n'ai plus confiance dans le PQ, et je n'en utilise plus.


Avant de mettre un produit sur le marché, surtout lorsqu'ils ont un rôle aussi important (les jantes hein, pas le PQ), j’image que c'est contrôlé

Sinon pour répondre à Mad: j'aime bien, mais je les trouve trop petites !

Jenare a écrit:

(...) je voulais également savoir pourquoi le coming home se coupe quand j'ouvre la porte conducteur(...)

Pour ce point là, c'est identique sur la mienne:
j'appuie sur "ouverture" sur la télécommande --> les Xénon s'allument.
J'ouvre la porte conducteur --> les xénon s'éteignent.




(Pour les led de plaques, j'en ai commandé avec anti-erreur, je te dirai si j'ai le témoin qui s'allume.... ou pas)

Voici les 2 photos comme promis :
(edit: je ne sais pas pourquoi les photos se sont inclinées toutes seules, elles sont à l'horizontal dans mon ordi)

Photo de jour:




Photo de nuit:

jis a écrit:

Sinon une photo allumé c'est possible ? (.........) Tu peux nous faire une tof de la led allumé en plein jour et pleine nuit ? Oui je sais je suis

Salut jis,
oui bien sûr je peux m'occuper de ça.
J'espère qu'avec le téléphone, ça rendra bien !?

(Ce n'est pas trop le but d'avoir un éclairage à cet endroit de jour, alors je n'ai pas fait attention si c'était bien visible )

jis a écrit:

Blanc c'est certain.

Yes, un beau blanc !