Jis

Concernant ce que CA change googke est ton ami car la OAS le temps d'expliquer (je dois partir c'est trop long a énumérer)

Le risque ? Mais ou dont ad tu lis CA ? Fait un copié collé de ta (tes) sources ou donne un lien pour voir qu'on rigole ! Rien de méchant contre toi mais quand je lis des aneries pareille...bref. N'importe quel préparateur te dira que les bougies froides c'est le top pour les grosses prepa...une autre preuve ? Audi rs2, moteur (et bien d'autres choses) revisité par Porsche de série....devine ce qu'ils ont mis commme bougie sur le 5 cylindres ? Lol et c'était déjà courant dans les années 90

La réponse est dans ce topic...suffit de lire les 4 pages. Cela va aller ? :-)

En même temps pas compliqué : sirtir le tube alimentant la boite a air, debrancher la fiche akimentant le debitmetre situé en haut a gauche, tirer la boite a air vers soi et vous avez accès au fil des bougies. Tirer vers le haut les 4 fils et vous avez accès au bougie.

MAJ ce jour

Ah mais tes tofs était faite avec le commodo feux de position allumé? Forcément le mode scandinave t'as bien aidé ! Comprends mieux ^^

Au vu de la 1ère voiture tout me paraît normal :-)

Photo des drl en marche ? Histoire de voir si c.est normal ou pas...

Oui déjà part sur le bon câble ^^ et après dans tous les cas il faudra les coder aux vagcom...juste pour que les drl fonctionne de manière correcte ;-)

Si les phares fonctionner mal c'est qu'ils sont pas codée au vag com !

oui en effet cela m'a fait sourire car des idés de dingues comme cela me passe par la tête ! Et oui cela aurait été pu possible que quelqu'un l'aurait fait, mais rien n'est impossible lorsqu'on le veut "absolument"...et que la passion est là !

Oui c'est vrai... Non sans déc celui que j'aurai "kiffé" c'est le swap V10 de la rs6 avec le Quatro qui va avec ! La ça aurai causé "velu" mdr !

Lol ^^

Je n'ai plus d'audi pour vérifier mais de memoire comme je t'ai dit je n'ai jamais ete limité avec mes vcds. Pour en etre sur rapidement demande a ceux qui m'ont acheté un câble, ils pourraient te le dire. Va leur demander sur le sujet commande groupée vcds @ 35€

Impatient de connaître les problèmes rencontré ou contraintes ! Donne nous un LAX de détail car ça risque s'intéresser du monde ;-)

Désolé mais même avec un câble vcds non original tu peux faire la manip aussi...suffit que ce câble soit de qualité c'est tout ! Perso sur toutes mes modif électronique mon vcds ne m'a jamais limité.

57€ en effet c'est intéressant ! ton histoire de "swap" compteur me plait ! Je vais suivre cela avec attention ^^ Bizarre que ton câble chinois ne lit pas correctement les données. Par contre pour le fameux achat de câble qui change les kilomètres sur la TT, et bien bon courage car il est au minimum 250€ avec le boitier et la modif ne peut pas se faire seule avec un câble, faut des compétences de soudures sur le PI Siemens VDO avec un microcontrôleur CDC3217 Micronas ou CDC3297 et 24c32 ou 2432 eeprom Ou alors faire faire par quelqu'un de manière illégale ! Tiens nous au courant ;-)

Tutoriel référencé ! Merci de ce partage pour la communauté ^^

Alors as tu trouvé? Perso j'ai diag une S3 recemennt (et oui j'ai plus de voiture du groupe vag) et j'ai trouvé dans 17 "instrument" puis 16 "securise" ; de la faut entrer le codr affiche par vcds; puis revenir en arriere aller a 10 "adaptation" et choisir dans le menu déroulant l'option kilométrage. Le chiffre doit être identique au compteur ;-) Fait moi un retour mais normalement sur le TT ça doit être pareil ^^

Oui aucun problème ! C'est même une modif indispensable pour celui qui n'a pas de série (ou qui ne veut pas se l'installer post montage) le short-shifter TTS de la boite de vitesse manuelle ;-)

Punaise la modif de malade ^^ Du coup ça optionne tout de suite un peu plus la "TéTé" Tuto référencé ;-)

Ma 1ère question est : est-ce que tu cherche bien le kilométrage au bon endroit ? as-tu essayé de regarder les canaux 81 et 85 ? Par exemple sur les EDC17, parfois le KM est enregistré sur le 81, perso, je l'ai trouvé sur le canal 85 sur le 3L TDI FAP ! (Le 81, en général c'est le VIN, comme pour les autoradios) A savoir que les compteurs équipé de calculateur EDC15 / EDC16 / EDC16 V6 tdi / EDC17 la recherche de kilomètrage est impossible avec le câble 11.11 et les versions antérieure itou. Pourquoi ? Parce qu'à partir de l'EDC15 la fonction recherche kilomètrage sur le combiné d'intrusment est désactivé ! Seul la version 12.12 en est capable. Par contre même si elle est pas possible avec la version 11.11, ça ne veut pas dire "impossible" non plus ! Elle se fera juste de manière différente...par exemple perso, quand j'ai un doute je fais un scan général et regarde si le kilométrage de tout les calculateurs coïncide (autoradio/confort/ABS etc), c'est un bon signe de bidouillage car en effet il est possible que l'un ou l'autre ait été remplacé mais pas tous ! Car si le combiné ou le calculateur moteur ont été remplacé et non reprogrammé sérieusement il soit repartit à 0Km mais pas les autres (qui eux seront resté au kilomètrages d'origine) Voilà j'espère avoir éclairé ta lanterne ^^

Le kit valence ttrs ailleurs ça se fait aussi pour le 1.8 c'est sûr ^^ Au pire un chaudronnier soudeur dans l'inox peut t'arranger ça comme moi

Moi perso le stage 2 ma transfigurer l'auto...et ça m'a pas couter pas aussi cher que chez BR lol

Mais non il faut le stage 2 AVANT le choix des jantes...sinon comment Nel tu vas faire pour les tracter ^^ Et puis le stage 2 c'est un vrai régal' = l'essayer c'est l'adopter (et encore on en veux toujours plus après donc...le stage 3 pointe le bout de son nez dans ta tête !)