Jis

Par contre sur ma broche d'alimentation de phares, sur le pin 14 j'ai rien que sur celle de hugue il y a une masse donc déjà il y a un point différenciant ... après il doit en avoir d'autres mais par manque de temps on a pas pu creuser plus la question ensemble ...

En fait le soucis c'est que lorsque j'ai fait toutes les manip' au vag-com, j'ai réussi à enclencher le feux côté conducteur en mode DRL ... pas jamais le droit ! Par contre dès que je mets les veilleuses le DRL allumé clignote puis s'éteint ! Sur celle de hugue ça marche mes feux ... mais lui il était halogène ... c'est un casse tête chinois ! Mon module confort est bien compatible pourtant. Avec Brun66 on avait émis l'hypothèse que parce que se serait des feux de 2010 il faudrait peut-être les câbles pour les TT de 2010 ... sauf que en creusant la question, ses câbles servent à adapter des feux de 2009 par exemple sur une caisse de 2010 qui ELLE est câblé différemment (d’où l'utilité des câbles...) moi comme la mienne est de 2007 il n'y en a pas besoin normalement car je rentre dans la configuration habituelle de transformation feux tt xenon swap feux TTS

Est-ce quelqu'un a un schéma des connecteur A et D de la centrale électrique situé sous le tableau de bord ? Exemple : Est-ce quelqu'un peut me poster des photos resto-verso des ses prises électriques alimentant ses feux aux BIXENON sans les led, année 2007 à 2009 bienvenue ... Exemple : Merci les amis car je bug sur les feux de TTS de ma caisse ils marchent pas et je n'arrive pas à comprendre pourquoi putain de bordel de merde !!!! Grâce à ça je vais peut-être pouvoir les faire marcher car à mon avis c'est une histoire de cablage mal placé ...

Tuto ..... hummmmm miam-miam !

C'est vrai que cela arrive régulièrement en conscession Audi que les pièces arrivent 1 ou 2 mois en retard .. le temps que les petit chinois fabrique la pièce avec un cahier des charges de qualitée "allemande" d'ou le retard car ils savent pas faire ça vite ... Bon ok je ....

Non mais Bruno il kiffe le il veux en donner à tous le monde ^^

Salut Pierro comment tu vas ? depuis le temps que je ne vais plus sur le site d'A3 forum ... alors comme ça toi aussi tu as succombé à la TT après l'A3 ? Bienvenue au club ! Je savoure toujours autant tes prises de photos : tu a l'art de savoir sublimer ta nouvelle conquète ^^ Mais t'aurai du la prendre en RS, surtout en grise alu c'est les plus belles pour le HDR hihihihihi Profite en bien tu vas te régaler

Je ne sais pas, je ne ne me suis pas penché sur la question et je n'ai pas prêté attention sur une évacuation de quelque sorte que se soit...faut démonter un phare et regarder, pour le sortir ça prends 2min

Merci MrDjé pour avoir été mon avocat et défendu ma cause ! Il est vrai que une petite citation de l'auteur dès le début de post n'aurai pas fait de mal mais bon .... Il est certain par contre que si tu n'étais pas intervenu, et qu'il aurai continuer à recevoir des compliments sur ce sujet il est aurai dit que c'était de lui ! à mon avis c'est clair qui se l'approprié...mais bon la crédibilité aurai été de courte durée puisqu'arrivera tôt au tard le moment des questions sur le montage et là ^^ grillé !

Ricard Whisky et Pastis ...

Rien n'est obligatoire ... mais fortement recommandé ! Forcément tu peux t'abstenir car elles vont tenir un certain "temps" ... mais tu aura probablement des pannes par la suite due à leur mauvais état ! Personnellement pour moi un mauvais entretien = usure prématuré = facture bien plus salé au final ! Car cela peut engendrer des usures de pièces anormales ou autres ... (je parle de l'entretien dans sa généralité) Sur ce sujet, que se soit Audi ou une autre marque c'est pas parceque c'est de "l'allemand" et donc du "costaud" qu'il faut faire le radin ... ou alors faut s'attendre à ce que les problèmes commence Si Audi recommande : je suis le carnet d'entretien Audi, point barre.

Non car je n'ai pas encore 60000km au compteur... Par contre le changement des bougies + bobines + filtre à essence est recommandé par Audi à 60.000km donc je le ferai lors de ma prochaine révision "home-made" ... mais ma prochaine échéance de révision est à 65.000km donc pas de feedback ou de tuto avant

Tarif Décembre 2011 : Bougies Scirocco R/Golf R modèle ALL référence : 06H905601A à 16.26HT/pièce Bobines Scirocco R/Golf R référence : 07K905715F à 35.57HT/pièce

quelle chance !!!

@Jenare : tiens va voir par içi, j'y parle des bougies froides du scirocco R parfaitement compatible sur le 2.0 TFSI et elles sont ultra performante http://www.audi-connecttion.com/t2137p60-tuto-changer-les-bougies-d-allumage#387375 Ps : à savoir que lorsqu'on arrive à 60.000km et que l'on est reprog', il est vivement conseillé de changer ses bobines en même temps que ces bougies cela évitera des désagréments futur de "pétardage" lors des grosses accélération !

Par contre j'ai quelques questions de "curieux" : - Vous faites tout tout seul ? vous touchez à tout ou vous vous faites aider ... l'électricité par exemple ? Car avec le multiplexage c'est compliqué non d'enlever tout ces fils sans erreur à ce casser les neuronnes ? - Mécano de métier ou peintre ? les 2 ? - Le turbo c'est un hybride ? ou un gros garret ? KKK ? quel type exactement ? Pas de renforcement des pièces mobile interne ? Pas de joint moteur plus gros pour supporter la pression en interne plus conséquente ? - Le catalogue VW racing à l'air bien fournis ... ou peut on consulter ce type de pièces ? Une adresse ? La cure d'allégement il n'y a rien de tel pour gagner en puissance car lorsqu'on voit que les autos modernes sont de plus en plus lourdes ... Un feed-back à l'occasion du différentiel autobloquant serait un plus que j'apprécierai

Bien vu l'intégration des manos vdo à la place des boutons rotatif de la clim manuelle... par contre ça va être "caliente" dans l'habitacle non ?! ^^

tous les mots ont leur importance dan,s les indices ^^

Indice : elles sont sexy !

Moi j'aurai coupé plus court la ligne et j'aurai soudé un coude biseauté à 30° afin de la rendre invisible sous le parechoc cela aurai été plus lisse "sobre" et aurai fait un peu plus "origine" comme le style de la voiture le dégage...

ça y est je me souvient comment je l'ai démonté ! C'est vrai il n'y a que les vis à démonter et en tirant il sort AUTANT POUR MOI !!!! J'ai confondu avec la lame au dessus de ce morceaux qui elle demande d'avoir le parechoc démonté bien en face de soi car il faut FORCER et s'aider de levier ... en plus il y a des vis caché etc donc c'est la lame qui demande que le parechoc soit démonté ... Toute mes excuses, j'aurai due faire un TUTO pour le montage des pièces assemblé étape par étape c'est ma faute mes souvenirs se sont mélangés Bon allez je

Allez je vous en donne une à découvrir ... Et il y a une surprise incluse !

Bon comme personne à trouver je donne la réponse : Aston Martin Vantage ZAGATO....

ah perso mon GPS type RNSE "made in china" reçu en 2semaines et avec une petite taxe en cadeau de 55€ Mais ça reste tout de même pas cher et il est super ^^