Armand30

Alex je te montrerai ça quand je te verrai tu me dira ce que tu en pense La vidange de la boite et de l'haldex et à faire à 60000km, j'en ai 40500, est ce que ça vaut le coup de le faire maintenant avant une reprog, car y a t'il flashage du boitier lors de cette vidange? J'avais vu sur le net qu'un gars avait des bruits dans sa boite multitronic ou un truc du genre et quand il a fait la vidange boite etc, plus de bruit. Donc je sais pas si je fais une vidange maintenant ou si ça sert à rien.

Joli tuto Oui par rapport à l'origine ça donne quoi? En laissant le côté psychologique de la chose, c'est du focal ok, mais en général quand on remplace de l'origine par des Hp de ce genre, ça rend moins bien, car souvent faut pousser les Hp par des amplis, et faire une préparation de la porte, j'avais fais une sacrée préparation sur ma 307CC. Edit: Tu as posté au moment où j'étais entrain d'écrire

Bizarre que ça le fasse que pour la 3, lors d'une rencontre ou si des personnes avec une boite S-Tronic se trouvent du côté du Gard, ça serait bien de pouvoir "comparer" les boites S-Tro, le pire c'est que j'y ai prété attention et maintenant j'entends que ça

Ok, mais apparement Anto dit qu'il y a une augmentation de la température de l'ordre de 5°C, c'est bizarre ça

Alors pourquoi Audi préconise la Castrol?

Vous comparez la Mobil 1 ESP Formula à la Castrol Edge, mais par rapport à la Castrol SLX Professionnal Longlife III c'est quoi le mieux?

Elle a 40500km et plus sous garantie

Ya pas moyen d'avoir un peu plus de niveau pour les basses sur le Bose, car sur mon autre TT Tfsi 200cv j'avais l'impression d'avoir un peu plus de basses, même mon pote m'a fait la remarque. Les réglages des basses sont à fond.

J'avais vu que ça faisait plus de bruit et que ça soufflait plus, c'est pour ça que je me suis dis peut être qu'au niveau du boum ça serait un poil plus fort aussi Moi le petit clac c'est en mode D ou quand je passe les vitesses par les palettes chaque fois vers la 3.

Tu parle d'un accoup mais moi c'est quand j'y vais pépère c'est des petits accoups, par contre quand je passe D à N ou inversément ya pas de petit clac uniquement quand la 3 s'enclanche ou quand ça rétrograde de 3 en 2. Par contre pour les magnifiques BOUUUUMMM , déjà c'est sympa d'origine, mais quand c'est reprog c'est mieux?

Salut, voilà j'aimerais savoir si au démarrage il était normal en 1 quand on accélère doucement qu'il y ait 2 ou 3 petits accoups comme sur une boite manu et qu'on donne des petits coups d'accélérateur mais en plus léger. Ensuite quand la 3 ce passe, j'entends un clac léger sous la voiture et lorsque je suis en 3 et que ça rétrograde en 2 pareil, mais uniquement pour la 3. Merci de vos conseils

Désolé d'arriver comme ça , mais c'est quoi un turbo hybride?

Aaaaaah, il est là le ricounet , me suis dis que tu devais fuir les bibis lol Merci merci T'as vu ça nono, en plus elle est bourrée de calcium En tout cas, qu'est ce que ça boit ces bébètes là , faudrait presque rouler avec une citerne derrière

Jolie TiTine, une bonne paire de jantes et

Mince, j'avais pas fais gaffe coyote, je fairais attention la prochaine fois Merci les potos

Voilà des photos, bon elles sont vite faites, mais bon c'est mieux que rien , au niveau options, voilà tout ce qu'elle possède: - Boite S-Tronic - Bose - GPS couleur - Lombaire électrique - Sièges électriques - Prépa blutooth - Prise AUX - Prépa I-pod dans la boite à gants - Pack rangement - Pack Cuir étendu - Alarme volumétrique et anti-soulevement - Jantes 19" après je crois que c'est de série, régulateur de vitesse, feux auto, essuis glaces auto, rétro int. electrochrome J'ai dû faire une petite concession sur les sièges chauffants qui n'y sont pas et l'alcantara que j'aurais aimé mais bon tampi , sinon les vitres sont déjà teintées, j'ai pas à le faire , et le gars à changé les ressorts de soupapes avec la culasse etc donc ça c'est fais et c'est nickel , facture à l'appui, , par contre la petite clée qui s'affiche pour la vidange faut que je la vire car le changement des ressorts a été fait à 34 ou 36000km, et l'huile à était changée. Place au photos

Vraiment sympa ta TTS et les touche carbone Petite question sur ton bouchon d'huile de R8, il est droit une fois en place, alors que lorsque j'essai de mettre le miens, il est on va dire perpendiculaire , comment tu as fais?

Quoi? Ya pas de turbo? Ben ça avance pas alors

Mais c'est mignon tout plein ça Pour la peinture grise, tu l'as faite au pinceau ou à la bombe?

C'est bien des stickers que tu as collé sur les étriers?

Petit renseignement, j'ai les logos TTS sur les freins qui ont ternis, je pensais repeindre les étriers en noir, avec la plaque gris foncé comme d'origine et mettre un sticker pour frein avec marqué bien sur TT S comme d'origine qu'on trouve sur ebayeee, donc ma question est, est ce que ça va tenir ou pas?

Bon, les news, jeudi TiTine passe en carrosserie, peinture des grilles anti brouillard en noir laquée brillant, et reprise d'une éraflure sur la lame, et en passant un coup de karcher sur le côté gauche tout en bas du pc avant (ça fait une petite pièce bien délimitée) la peinture et un peu partie mais trois fois rien, il y avait eu déjà une retouche car on voit que ça avait été frotter, mais bon là ça sera réglé au moins. Ce matin, réception du filtre à air Pipercross, et bien évidemment monté dans la foulée . Les photos arrivent ce soir, j'irais cette aprem en prendre quelques unes

Je sais pas, je pense pas que ce soit un rasso circuit, moi ça à rien donné puisque le rasso était pas à côté de chez moi, et en plus j'étais entrain de récup la TiTine . Par contre normalement la prépa est prévu pour Juillet ou Août, ensuite pour la première fois j'irais faire un petit tour sur le circuit de Lédenon ou au pole méca, ça doit être sympa de faire du circuit