Armand30

Très jolie Bibis, et les freins

En noir sans aucunes MR ça envoi pas mal quand même, en tout cas très belle

Je vais me renseigner auprès de shiftech alors, on sais jamais

Flow m'avait parlé que sur les Bibiz il était possible de pouvoir switcher, mais c'est très rare de pouvoir le faire, en tout cas j'aurais bien aimé pouvoir le faire sur TiTine mais bon je crois que cela est impossible

J'ai mon cata, c'est juste le pré-cata que j'ai pas. Bon j'ai posé TiTine lundi chez Audi en fin de matinée, en milieu d'aprem je reçoi un coup de tel, c'était le gars de chez Audi, il me fait: votre voiture est reprogrammé?! on est allé l'essayer et elle marche très fort, elle arrache, en plus les valeurs ne sont pas les bonnes donc on peut pas voir pour votre boite S-tro car rien ne corresponds , en plus elle sort zéro défaut , il m'explique que ça viens de là car la boite et le moteur sont liés donc si les valeurs du moteur change faut changer celle de la boite et donc la faire reprogrammer aussi pour lui envoyer plus de pression, total il me dit qu'elle a au moins 30cv de plus et qu'elle marche comme un TT RS , que les disques ont un peu morflés, mais bon Audi france risque de ne rien prendre en charge vu que les valeur ont étaient changées et qu'il y a zéro défaut, qu'il va qu'en même essayer et me tiendra au courant, le gars est vraiment sympa, moi de mon côté après la réponse je verrai avec mon assurance pour faire marcher la garantie dommages mécaniques. Je lui ai demandé de me flasher la gestion pour tester mais il m'a dit qu'il pouvait pas car il avait fait pour je ne sais plus pour quoi exactement mais qu'il fallait le faire à un autre boitier c'est pour ça que j'ai toujours la gestion et que lui ne pourrait rien faire, qu'il fallait que je vois le gars qui avait fais la gestion du moteur, bref c'est dommage j'aurais bien aimé qu'il arrive à tout me repasser d'origine, notemment pour voir si je retrouvai mes petits boom au passage des rapports, je pense que ça doit venir de la gestion qui n'est plus adapté au recata (en tout cas j'espère ), résultat la semaine prochain pour Audi, après je vois avec l'assu. PS: Nono, est ce que tu as pu voir pour le MP que je t'avais envoyé au sujet des rèf pour ma TiTine sur ETKA?

Par hasard tu ne saurais pas comment modifier les valeurs des vitesses, 120km/h pour la sortie de l'aileron et 80km/h quand il rentre, ça pourrait être sympa de pouvoir les changer.

Je me rends compte de plus en plus qu'il me manque le petit boom quand je passe les rapports par rapport à avant , j'ai eu une reprog sans cata ni pré-cata, par la suite j'ai rajouté le cata mais pas le pré-cata, d'où ça pourrait venir? Du fait qu'il faut refaire une gestion pour les retrouver ou qu'il faut le pré-cata pour avoir le petit boom? Je ne sais plus ou j'avais lu que le boom au passage des rapports était créé par le retard ou une coupure d'injection, ou un truc du genre. Si quelqu'un a une idée ça serait top car j'avou avoir un peu les boulles de quasiment plus les entendres

Merci Nono , HR c'est du 24-22mm, et KW 26-23mm donc plus gros pour moins cher, ce qui voudrait dire que les HR sont de meilleures qualitées, à moins que je dise des bêtises, parce que plus c'est gros mieux c'est non? (pas de jeu de mot ) Les suspat ça vaut un bras quand même

C'est dingue, juste pour 2 ou 4 mm

Et si je veux des disques qui ne se voilent pas, il faut quoi alors? car les étriers c'est bien mais bon les disques faut qu'ils suivent un peu

Et les disques de RS4 et RS6 c'est les même que les R8 ou ce sont des brembo aussi tout comme les étriers? Par contre H/R je connoi pas Edit: C'est clair, on a rien sans rien, des fois le taff c'est très prenant, mais bon faut faire avec. A l'occaz je leur enverrai un message pour savoir un peu.

Salut Toper, ça va bien depuis? Merci pour les liens mais a priori ils ne font pas pour les modèles quattro , sinon c'est mieux que KW vraiment? Descendre légèrement le berceau, je vois pas trop ce que c'est et la difficultée. Quand tu dis que ce n'est QUE du brembo, ça veut dire quoi? que c'est bien mais sans plus? Les RS6 sont pas un peu plus performants, genre 2 pistons de plus ou autre?

Si je te file le num du chassis ou autre ça suffit pas?

Ricou dira pas non je pense Ok ok, mais on le trouve ou le VIN?

Niveau prix et montage des barres? Tarifs des KW? et des freins de RS4 ou RS6? Entre ces deux derniers y a t'il une grosse différence? Pour la barre avant j'ai vu qu'il fallé tomber une partie de l'avant, c'est compliqué ou pas? Quand tu t'y attaqueras Nono, pourrai-tu faire un petit Tuto siltipli ça pourait être pas mal.

Teuh teuh teuh, c'est pas vrai ça , deg aussi de pas avoir l'alcantara

Non aucune mise à niveau j'étais pas au courant, faudra que je leur disent alors, même s'ils me changent la boite au cas ou. Pour la première cession j'avais mis tout à zéro et en conso moyenne j'étais à 35l/100

C'est quoi le VIN? Ce que j'aimerais c'est pouvoir rajouter les sièges chauffants et que ça marche sur ma TiTine car je sais qu'il existe des versions française, allemande, américaines je crois etc...

Bon, hier première sortie sur circuit, les friens ont pas mal chauffés, à la fin de la cession de 20min, les freins fumés un peu , les jantes super chaudes, bref les pneus avant étaient morts donc je les ai bien fini. 2ème cession après 20min de refroidissement ce qui est en fait très court, j'envoi toujours sans l'ASR mais bon dans les virages il y a un truc qui me gène, au bout de trop longtemps je me dis si je testais sans l'ESP, ben franchement c'est quand même mieux, la voiture ralenti moins et ne coupe plus, si je veux accélérer ben j'accélère même si les roues patinent en courbe mais au moins je perds beaucoup moins de vitesse et j'attends pas que la voiture se relance, mais le truc c'est que d'un coup au niveau de l'odb il y a les lettres PNRDS qui clignottent , impossible de passer les vitesses, la voiture le fait toute seule, donc je suis des fois à bas régime et sur le circuit j'avançais un peu moins, bref bon la je suis un peu deg, je me dis ça y ai la boite à pris cher, et puis elle se remet à ne plus clignoter, donc je peu refaire mumuse avec les palettes, mais au bout de même pas un tour je m'aperçois que je suis en roue libre, même en D ou S ou séquentiel j'ai plus rien comme au point mort ça reclignote , donc là je me dis c'est bon j'ai explosé la boite et en plus c'était le dernier tour , donc je me laisse rouler doucement et heureusement que j'étais un peu en pente pour rejoindre le stand, des gars vienne me pousser pour sortir et je laisse refroidir TiTine pour voir si ça allait mieux, au bout d'un moment avant de voir avec une dépanneuse je redémarre et par magie ça remarche , je pense qu'une sécurité avait dû s'enclancher dans la boite car elle avait chauffée un peu trop à mon avis, en tout cas une bonne frayeur, mais tout est bien pensé d'après ce que je vois. Donc dans la semaine changement des pneus avant et voilou, les freins ont l'air d'avoir bien tenu, pas de disques voilés, mais bon je refléchi si à l'avenir il ne serait pas interressant de changer les barres anti roulis avant et arrière comme FC Nono, voir même pour un kit gros freins si ça vaut le coup, mais bon là je sais pas trop vers quoi m'orienter, et d'après ce que j'ai vu un kit KW V3 à la place du magnétic ride et vraiment meilleur, mais je connais pas trop.

J'avou qu'elle est pas mal celle là

FC nono ça doit faire des mois que je lui avais envoyé un MP pour des conseils méca mais je crois qu'il ne s'est plus connecté depuis un bon bout de temps, sinon je verrai d'envoyé un MP à jean d'ici demain

D'une boite qui marche pas, c'est ça que vous allez balancer hein , bon dans le fond c'est vrai que je suis le premier à dire qu'ils auraient pu faire un truc qui tiens un peu mieux, a priori ça viendrait beaucoup de la mécatronic, je pense qu'à l'avenir ils s'amélioreront.

Jalouzzees

Personne à une TTS française de 2008 avec sièges chauffants et full électrique, me faut juste la rèf. du climatronic ou du chassis par MP pour voir dans ETKA. Exemple: http://www.ebay.de/itm/Audi-TT-8J-Klimabedienteil-Climatronic-Klima-/350101323074?pt=DE_Autoteile&hash=item5183aa3d42