Piston11

Welcome to you. Super your Twingo, it is top

Bon avec la buse de 25 c et déjà mieux, mais trop pauvre en atmo et trop riche en sural, je vais inversé les deux gicleur et sa devrai etre bon. Mais toujours trop pauvre quan je met le pied au fond, la pompe de reprise et sérrée a fond presque, mais je pose une question quelle est la taille de vos gicleurs de pompe de reprise ? Moi j ai un 40

Merci les gars

Voila presque fini, reste a faire les trous et polir les bords

Comme je refait tout le circuit de sural en alu je fais aussi faire la coiffe et j doit la faire plus basse vu qu elle touche le capot, mais il y a toujours eu un truc qui me dérange avec ces coiffes, le tube qui arrive dessus et en 60mm et l intérieur du carbu en 48mm donc ont taille dans la masse Reste plus qu a voir comment faire le coude soie comme les Forge des bouts de tubes soudé ou un coude. La plaque de base Le décrochement pour venir a zéro sur l entrée du carbu Le cône qui prend le diamètre intérieur du tube et qui vien a zéro a l intérieur du carbu avec un degagement pour que le tube soie le plus centré possible découpage en gros

AHAHAHAHAHAHAHAH salo va... j t ai dit j vais lui mettre 300cv a la clio...

Bien sympa tout sa, courage pour la suite

C et l effet Sanglier, meme j ai plus un rond en poche, je fais se que je peux pour avancer. Le turbo part ce matin chez Online voir pourquoi il pisse l huile et j attend le coup de fil de Ben pour l AEI et le passage au banc pour enfin savoir si mon montage et bien fait...

Un peux de News Heu le joli paquet qui vient d Allemagne Un bon coup de motive et c et fait Nouveau circuit de sural Full alu, plus légé et ont va faire le moins de raccords possible, et raccourcir un peux meme si le LAG ne me dérange pas. Nouvelle soupape de barge 0,25ms de réaction a triple piston si je dit pas de conneries avec fixation V-Band Voila le diffuseur mis en place, reste a faire les différents trous pour réglé les hauteurs Finition du diffuseur reste plus qu'a le poncé et vernir pour une finition au top. Préparation du nouveau capot, coffre, nouvelle calandre et les deux flaps qui vienne sur le p-c avant.

Ouai c et la merde ces carbu... je suis entrain de monté une buse que j ai tourné a environ 25-25,5mm On verra se que sa donne

Quelle taille de venturi avez vous. Je suis en 24. j ai passé avec un GP 120, auto 90 et sural ( p-c ) 100, régler la pompe de reprise c et déjà mieux elle part toujours a 15 mais plus de coupure je vais encore serrer un peux la pompe. Mais une fois en charge je suis toujours a 10 ARF

Bienvenu a toi

Non non du tout il lui en faut plus que sa...

Bienvenu a toi

Ce qu il dit pas c et qu il a commencer avec clémantine, mais la pauvre c et pris une épinne et la c et le drame elle c est dégonflée... c et pour cela qu il a du finir seul. ahahahahahahahahahah

La quelle ? sur ma blanche

si sa peux te donné des idées...

Quan j ai revisé le carbu je l ai reglée avec la RTA, mais je vais voir se que sa donne... Merci

Moi je l ai a droite sur la maxi...

Ouai je voulai déjà passé avec un GP 120. Mais j ai parler avec adrenaline, possible que se soie la pompe de reprise aussi... mais dans quel sens la réglé je sais jamais

Heu bonne question, GP115, auto 100, p-c 90 il me semble

Salut salut Voulais comme déjà expliqué ma coupe fais des sienne, quand je met le pied au fond elle broute pendant 5 sec et repart nikel, avec l ARF je vois que quant elle broute, je suis trop pauvre ( 16 ARF ) mais une fois qu elle prend elle est trop riche, de koi cela peut il venir ?

Salut salut, alors comme chaque année un rasso au top. Pour moi départ vendredi a 7h du mat pour rejoindre le convoie du FRA, ensuite direction le camping a eliote.. heu pardon a Tof, des rires a plus en finir. Pour le samedi surpris de voir autant de belle voitures bien entretenue, retrouvé tous les potes que je voie qu une fois par année, direction la salle pour aller manger, le convoie est monstrueux et c et la que l ont voie que les GT des anglais marche fort aussi, arrivé a la salle je prend la place qui m est du en tant que seul Suisse, juste devant la mairie '' Normale '' un très bon diner. Ensuite la tombola, dessu j etai a un numéro du turbo, fait sa m aurai bien aidé car le mien rend l âme et pas trop de sous pour le reviser... Départ avec mon groupe favori celui a Tof, objectif lui pousser au cul tout le long, mais quand je regarde dans le retro je vois une belle MRS3 noire je m dit que c et lui qui va me poussé et ben non je lui ai mis une misère, je pense qu il a laissé le turbo dans la boite a gants Si l objectif a été bien tenu, il faut juste bien ecouté la R11 dès qu elle commence a souffler faut tomber 1 ou 2 rapports et sa colle au cul, si non belle bagarre avec jean-noel mais dégouté de voir un pauvre moteur de 4L a turbo tenir un 2L en ligne droite.... Le repas du soir c et une turie comme l année passé... Dimanche matin debout a 6h du mat petite douche, petit café, 2 ou 3 blagues a 2 bal ( il faut que j ai du me mettre au niveau du FRA chose pas facile ) et nous voila reparti pour le retour a la maison arrivé vers 16h30... 2000kil du week-end des souvenir pleine la tête et plein les yeux mais vivement l année prochaine. Pour l année prochaine je vais peut être monter avec un plateau mais je dirais pas ce qu il y aura dessus...

C et jamais le bordel chez tof...