Clément141

Les détails, les détails...

J'me disait aussi ya que moi qui me met de la poussière partout quand je fais ce genre de truc ?

Pour moi tes pneus sont trop gros pour l'usage que tu en as... Après des tirants et des points d'encrage ça se modifie.

Déjà que j'ai pas d'argent pour bouffer alors... Non c'est à un pote, il vient de pologne... Mais avant de jouer faut monter une assistance sur les freins, on se demande comment ils ont pu faire le dakar comme ça !!!

Pour le gros câble c'est bon. Si les warn n'aiment pas le 24, je met du 12, car tout est neuf et ce n'est pas à moi. Je préfère que ça aille moins vite sans risques. Bon je vais faire des essais avec un 2ème alternateur (je dois en avoir un) et une seule batterie de 150AH indépendante.

J'ai posé la question sur pirate, mais je n'ai que des réponses de débiles. Pour l'xtremland je met le 8274 12v de wiwi devant avec moteur et boite à relais neuve (de chez xs) et un 8274 12v avec un relais allbright de Tonio derrière. J'ai ça et je ne vais pas mettre autre chose !! Comment on calcule la puissance dont on a besoin au niveau de l'alternateur ? Au niveau consommation électrique j'ai l'alimentation de l’électrovanne de l'injection, le compresseur ARB, le ventilateur (en permanence) et les sondes de température, d'huile et de transfert. Le préchauffage et le démarreur ne comptent pas car la conso ne se fait qu'au démarrage. J'avais mis deux grosses batteries fulmen 100 ou 150AH (il faut que je vérifie) mais ça ne va pas, je pense que l'alternateur n'arrive pas à recharger assez vite. Que mettre comme alternateur ? (actuellement j'ai un 1000W normalement) Ou je garde l'alternateur d'origine et j'en met un 2ème en 24v avec une batterie 24v indépendante ? Le but est de trouver la solution la moins chère, j'ai pas un rond.

trop fort.

et c'est quand que je peux emménager ?

Il a pété le câble tout à l'heure. J'ai du taf à y faire encore dessus, il faut commencer par protéger tout le dessous... Sinon il était obligé de bien marcher, j'avais préparé les allumettes

T'as eu de la chance t'étais dans le groupe "poisse"... Pour les dévers normalement pas de soucis t'es pas haut et t'es large... à moins que la caisse soit trop souple et penche ? J'ai pris le BJ d'isabelle ce soir (vers 18h) et j'ai fait les 3 bois à côté du bivouac en 3/4h tout en enlevant les flèches et les banderoles... J'aurais roulé un peu au moins

bon elles arrivent les photos....

Moi je dit rien...

J'ai hâte de le voir en vrai !! Franchement on va passer pour des gitans à la fin du mois... Un UMM et un 90 V8 orange DDE fané et tôle ondulé

Pourquoi t'as une roue en l'air dans le devers ?

Niveau transfert si t'as besoin je sais faire maintenant Passé la journée d'hier à en faire 1 avec 2 + le remonter sur le land...

Pignon d'attaque déporté, c'est très intéressant pour le trial... tu as 7300£ ??? non

Pignon d'attaque déporté, c'est très intéressant pour le trial...

Peut être mais avec un 5.2 comme celui de bryan -> oup's ! Par contre faudrait que je retrouve les photos...

Pas sûr ! Apparemment avec un gros moteur c'est pas si solide que ça...

Ouai mais a 2000€ c'est garanti a vie... N'empêche qu'il faut quand même un fusible... Combien ca coute une main meneuse ? Parceque c'est vite changé....

J'ai vu ton msg sur l'autre... Du va pas me dire que tu connais personne sur toulouse qui a un D2 pour voir ?

Malgré la taille t'as quand même des pneus qui n'accrochent pas tant que ça...

Change les mains meneuses... N'empêche que je suis étonné que tu casses autant parceque j'en ai vu des boulets conduire ce genre d'engin... Même xavier le faisait rebondir de partout et ça cassait pas !!

En land, il vaut mieux... tu roule en quoi toi deja Avec ton moteur mais une carrosserie différente