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Clément141

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Tout ce qui a été posté par Clément141

  1. On a pas la même conception du "du côté de toulouse" Il est à côté d'albi...
  2. Tu as été les voir ? Non parcequ'un connard qui négocie avant de voir le véhicule...
  3. L'étiquette du ratio se trouve à côté de la trappe d'accès aux pignons...
  4. C'est pareil !!! http://teamland85.forumactif.org/t173-references-des-boites-de-transfert Bon c'est surement pas une Q (trop récente), et la R doit être sur les séries non ?
  5. Je vais lui dire qu'il bouge son cul pour nettoyer qu'on puisse voir les numéros de série ça sera plus simple !
  6. Sur le site d'ashcroft, ils ne se posent pas la question c'est LT230 et c'est tout...
  7. Tu connais les côtes ? C'est la seule différence ?
  8. Regarde mon premier message Sinon il m'envoie par msn, cava prendre toute la journée
  9. Comment on sait si c'est une 235T ou une 235Q ? Merci
  10. Non on change tout par contre on aimerait les refs (pour commander des piècesà et surtout l'éclaté pour le remontage, on en a foutu partout
  11. argg bon samedi 18h-21h30 mise en place du land sur le pont (un 90V8 suisse avec 2 ponts de GR). Il n'a pas roulé depuis 3ans et il y a de la terre bien sèche partout dessous... N'empêche que le 3.5 a démarré du 1er pet Bon en fait, samedi ça compte pas car on a "préparés" le démontage. Cet aprem j'attaque a 14H30, je fini les derniers boulons pour tomber la boite. Déjà que j'aime pas la méca mais alors là je suis dégouté, mais bon c'est de ma faute, c'est moi qui l'ai poussé à le remettre en route. Résultat diff central : Donc autour du hangar on a trouvé une boite de 300tdi bloquée, après démontage un roulement a explosé et des morceaux sont venus se bloquer dans la fourchette de commande. Mais pas de dégâts donc on récupère les arbres, pignons et diff du 300 pour le monter sur le V8. Par contre on aurait besoin de l'éclaté, la doc des boites de transfert de range et de def et les ref de pièces, tonio n'arrive pas à me les envoyer... Merci
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