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prosper11

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Tout ce qui a été posté par prosper11

  1. prosper11
    Avril-mai prochain j'habite à côté de chez toi. cool tu pourra m'aider pour le proto sera pas fini
  2. prosper11
    Pas de station GPL ici !! ca te fera une raison de venir boire une biere
  3. prosper11
    Tu m'étonnes ! Il y a deux choses qui me freinent : - la fiabilité - la conso la fiabilité ......sans commentaire... la conso ..... un kit gpl est vite monté...et en sequentiel tu t'y retrouves vite
  4. prosper11
    beh il s'agit juste de proprietes tenchnique d'une qualite d'aluminum utilisé par LR donc j'aurai tendance a dire qu'il le sont tous en fonction des années d'utilisation, je ne sais plus en quelle année ils ont cha,gé l'alu mais 95 c'est les tout premiers donc pas bon.......
  5. prosper11
    hallelujah!!!!!!!!!!!!! ca fait du bien d'entendre un v8 tourner sur 8 cylindres...... freins finis et operationnel!!!! manque les amortos arrieres et c'est partis pour les essais routiers!!
  6. prosper11
    on connait l'historique du moteur?? car c'est la meilleure annee pour un bloc poreux et vu la duree de vie, je dirais que si les chemises ont pas encore bougeé ca tardera pas... par contre en fonction des options et des desistement de clement et greg et au vue des perf du pet du pote de cyril je suis preneur !!!s
  7. prosper11
    sinon j'ai redemonté ma rampe d'injecteur mon injecteur n°1 donnne rien donc a mon avis probleme de faisceau
  8. prosper11
    bon ok ca croise pas la prochaine fois j'essaierai de faire mieux
  9. prosper11
    beh ca croise enfin je croyais...
  10. prosper11
  11. prosper11
    il te plait mon jardin!!! LOL
  12. prosper11
    vous attendez pas a un truc de fou non plus ............
  13. prosper11
    j'en ai testé 24 .........8 irridium/8 bosch neuves/8 je sais plus quoi........ honnetement j'ai tellement eu de problemes avec que je crois que je me fais des films.... je crois qu'il lui faut un gros reglage /richesse/avance/ralenti et ca ira... certainement aussi un probleme intermintant de connectique car hier j'ai reussi a avoir un ralenti (troop haut) sur 8 cylindres avec des montées en regime hyper violentes!!! il faut aussi que je change ma ligne car elle s'arrete juste apres la gamelle du 3.5 carbu qui a 2 sorties et qui du coup ne permet pas bien d'entendre la difference quand je debranche un cylindre enfin bref hier j'ai pu faire le tour de mon jardin..........
  14. prosper11
    un point positif : La boite auto fonctionne
  15. prosper11
    quand je dis 3eme allumeur c'est le complet avec tete/doigt et fils de bougies different le dernier provient d'un engin qui tourne tres bien... je crois que l'etatde mon faisceau moteur est plus que moyen, ca se trouve encore un faisceau moteur neuf????
  16. prosper11
    j'ai oublier un truc.... les bougies sont noyées........
  17. prosper11
    pour faire taire les mauvaises langues et mettre un peu a jour... By prosper31 at 2010-07-18 By prosper31 at 2010-07-18 By prosper31 at 2010-07-18 une petite de loin je trouve que les proportions ont pas trop bougées By prosper31 at 2010-07-18 et l'angle d'attaque devrait etre pas mal By prosper31 at 2010-07-18 par contre j'en suis a mon 3eme allumeur et toujours les memes symptomes... pas de cylindre 1 et 2.........; donc le probleme vient pas de l'allumage, les injecteurs sont neufs donc d'ou ca peut venir?? a votre bon coeur...
  18. prosper11
    en espérant que tu trouve ton soucis avec ça ca c'est juste du pain benis!!! merci !! oui j'aurais pu le faire avant c'est vrai mieux vaut tard que jamais!!!!!!!!!!!
  19. prosper11
    en espérant que tu trouve ton soucis avec ça ca c'est juste du pain benis!!! merci !!
  20. prosper11
    c'est effectivement le meilleurs de blocs d'origines
  21. prosper11
    tu y jetes une paire de merlin et un twin et tu sors 350cvs!!!!!!!!!!!!!!!!!! et tu petes tout ton ascroft...............LOL!!!
  22. prosper11
    sinon j'attendais des news de WOT pour mettre un 5,0l avec tliner et revendre mon 4,6 mais j'ai laché l'affaire Guillaume, par contre si j'ai un conseil, part direct sur du tliner comme ca t'es sur de jamais etre emmerdé un bloc testé comme le mien je considere finalement que c'est reculer pour sauter, ca finit toujours par lacher... Un quoi ? T'as un lien ? http://www.realsteel.co.uk/section1.pdf page 3 un kit stroker c'est un kit longue course avec un alesage un poil plus gros
  23. prosper11
    j'ai pas de probleme pour l'instant mais comme je suis un chat noir j'essaierai de le fourguer un jour pour passer a du tliner sinon ya des kit stroker chez realstell pour passer un 3,9 en 4,8....gaffe au couple.... petite modif 5,0l pardon..................
  24. prosper11
    sinon j'attendais des news de WOT pour mettre un 5,0l avec tliner et revendre mon 4,6 mais j'ai laché l'affaire Guillaume, par contre si j'ai un conseil, part direct sur du tliner comme ca t'es sur de jamais etre emmerdé un bloc testé comme le mien je considere finalement que c'est reculer pour sauter, ca finit toujours par lacher...
  25. prosper11
    un tourneur a cote de chez moi par contre 40€ par coté ca fait mal!!!!

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