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prosper11

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Tout ce qui a été posté par prosper11

  1. prosper11
    Ca al'air nikel tout ca!!!!!
  2. prosper11
    alors ya du mieux!! il fait un tour complet et s'eteinds direct et apres pendant 1 a 2 minutes plus rien si ce n'est les toussotements habituels dus a l'injecteur depart a froid!!
  3. prosper11
    donc voila d'ou je sors cette info: http://www.vintagemodelairplane.com/images/Tasters/Ignition02.png
  4. prosper11
    perso, je ne connais pas ton allumeur, si tu nous faits passer tes liens, je peux te donner un avis, mais comme ca, je ne peux rien te dire, et encore moins une connerie, je ne comprends pas ta resistance ? c est du lien lr, ou ricain ? fais chié je suis au taf et ma neuf box a cramé cte conasse........... http://www.landyzone.co.uk/lz/f10/flapper-injection-help-97536.html la dessus shema du bas il y a un "trigger resistor" de 6.8kohms.... concernant l'allumeur ca ressemble a ca: http://www.fordmuscle.com/archives/2004/09/DUIdistributor/index.php image C pour voir a quoi ca ressemble donc ya bien un fil noir qui ressemble a la masse.......
  5. prosper11
    merci a vous deux, j'ai ouvert le couvercle de ma bobine, et y a bien une masse!!! par contre j'ai vu qu'il fallait une resistance de 6.8kohms entre la bobine et le calculo...donc j'ai pas trop envie de brancher sans ce resistor...peur de cramer mon calculo..... ma peur est elle fondé ou pas???
  6. prosper11
    bon je crois que je sais ce qu'il me manque: trigger resistor la resistance de 6800ohm qui va entr le moins bobine et le signal ECU... quelqu'un peut me le confirmer? suis je obliger de mettre un piece LR ou est ce que je peux monter une resistance de valeur equivalante???
  7. prosper11
    bon tout est bien branché, pression essence ok, l'injecteur depart a froid crache et du coup l'engin tousse mais ne demarre pas.... je suis quasiment sur que mes injecteurs debitent pas. donc quels composants je dois verifier???? a savoir que j'ai deux modules (le truc rectagulaire avec une broche rectangulaire) je ne connais pas reellement l'etat ni de l'un ni de l'autre, mais un des deux etait monter sur un engin roulait a peu pres bien.... apres le seul doute que j'ai c'est le fil qui se branche normalement sur le moins de la bobine.... sur le DUI la bobine est integrée donc pas de moins a proprement parler... je me suis donc brancher sur le corp de cette derniere...mais pas sur que ca aille... a votre bon coeur
  8. prosper11
    je verifie ca demain car depuis le temps que j'ai cablée et brancher debrancher ....
  9. prosper11
    les deux car enfait j'aimerai qu'il demarre histoire d'etre sur que tout est ok ca me motiverai abloc pour finir le reste car tant que le principal est pas fini j'ai vraiment la flemme d'attaquer les finitions et j'en ai plein le cul de le sortir a la main j'ai un faux plat devant le garage...........
  10. prosper11
    beh merde ca le fait pas................... j'ai vraiment l'impression que c'est l'injection qui donne rien... car quand l'injecteur de depart a froid envoi ca tousse.....
  11. prosper11
    non je risque pas d'arracher au demarrage mais si je le monte pas avant de faire chauffer le moteur je serai bon pour changer le joint de cucu... alors que si je change avant demarage je fais boulon par boulon je vais d'abord verifier mon calage car je crois que je me suis plante d'un tour..car le moteur tousse quand l'injecteur a froid crache
  12. prosper11
    oui mais j'avais deja le meme probleme avant avec l'allumeur d'origine donc je pense pas que ca vienne de l'allumeur en tout cas pas pour l'instant.... sinon je dois attendre le kit ARP car pas envie de fusiller le moteur donc y a pas urgence
  13. prosper11
    bon beh le revoila en 100% rover: il a toussé mais pas demarré je dois de toutes facons changer les gougeons de culasses pour un kit ARP car comme je suis en haute compression (10,1) wot me parle de filet arraché assez frequement....
  14. prosper11
    parceque je suis un chat noir!!!!!!!!
  15. prosper11
    c'est ce que k'ai prevu mais je garde l'option montage origine car il y aura bien une autre merde d'ici là!!!!!!!!!!!!!!!!
  16. prosper11
    c'est bon j'ai checker c'est dispo !!! je te fais partir ca demain, petit colis par DACHSER Group files moi ton adresse en MP
  17. prosper11
    je remonte tout cette aprem heureusement que j'ai de la piece je me tate meme a remettre le radia devant au moins pour le rodage
  18. prosper11
    merco ou land alors???? tout bien refléchis (pour une fois ) Range
  19. prosper11
    on change pas une equipe qui gagne: moi et le cramage de tune inutile!!!!!!!! donc en gros l'allumeur que j'ai recu est nikel cette fois ca correspond bien a ce que j'ai commandé et que j'attendais mais fallait bien qu'il y ait une merde!!! donc le montage avec la pipe d'admition injection est impossible, je ne pourrais pas remettre le boulon du passage d'eau et en plus je ne pourrai pas remonter les peripheriques...... donc encore un billet de300€ foutu en l'air !!!!!!!!!!! donc je repasse tout l'avant du moteur en config rover et je vais monter le DUI de Sylvain voir si il fonctionne et sinon je remet un allumeur d'origine ca suffit ces conneries de pieces perfo qui se montent jamais coutent un oeil et ou je me demande ce que ca apporte
  20. prosper11
    merco ou land alors????
  21. prosper11
    quand tu m'avais décrit le truc, ca avait déjà l'air pas mal mais alors là AU top du top ca va rendre super bien !!!!!
  22. prosper11
    c'est tous les memes? je crois que j'ai des ecrous de jantes alu de range, ca irait???
  23. prosper11
    super beau!!! par contre ca fait quoi de devenir undieseliste??? le tablier tu comptes le remplacer ou le reparer?? sinon j'ai une mauvaise nouvelle pour moi mais une bonne pour toi....
  24. prosper11
    cool par contre c'est flexible? il faut pouvoir le rentrer dans le pneu donc faut que ca puisse se deformer ... remarque le pvc question deformation c'est bien pourri...
  25. prosper11
    exact j'envisage de faire ouvrir la jante en deux en son milieu de rajouter deux flasques boulonnables entre elles et ainsi pouvoir inserer le "truc genre hutchinson" puis refermer la jante.... ca a pas l'air trop compliqué si ce n'est ce con d'insert !!! je vais chercher ca par chez moi wait and see....

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