TONIO7#

bref, l origine est le mieux quoi .......LR serie addict

je sais bien que le 5 portes est bien plus pratique quand tu as des enfants, mais sincèrement, le def en deux portes ne les dérange pas plus que ça, (je ne demande pas leur avis non plus), après le principal est de se faire plaisir, mais je haie les 5 portes, ca casse la ligne fluide d un véhicule, surtout d un def /..............mouarff

Dit le mec qui se plaint qu'on roule plus en V8 mais en poil à ma zoute... dit surtout le mec qui prend soit de sa doudouce, et comme sa doudouce se fout d avoir un util, et que moi cela m arrange parceque pour faire des kil avec un plateau et des gosses, et mon v8 derrière, je pourrai aller faire des sorties plus loin, tintintinnnnnnnnn edit, et j ai surtout plus de pet dans la cours, malgrès que cette merde n a jamais rien eu, et que entre nous, je trouve qu il va bien, sauf la conso .......

en trouvant un vehicule tracteur et familial , le projet est réalisable , perso, je suis sur un utilitaire 9 places, ca tracte, c est une comme une caisse et il y a de la place

ouai bon c est con d avoir fait ça sur un 4 portes, sinon, j aime bien aussi, mais le LS1, malgrès qu il vaut deux fois moins cher que mon moteur, quid de la boite et de l entretoise lt230/ q5 ?, je ne parle pas des ponts, car ls1 ou "gros" rover il en faut des bons, d ailleurs, je suis surpris qu avec des dana (merci sven), il garde une lt230, y a surement une raison technique que je n ai pas lu, forcément , j ai regardé que les images aussi quand au budget, pas sur qu il soit beaucoup plus important quand tu vis en australie, (surement des pièces lambda chez eux par rapport a chez nous), et surtout une législation intelligente ..........je pense, je ne connais pas les lois australienne, ('donc je peux me tromper)

pareil, j ai vu un essai de simonin dans un mag, il avait l air satisfait du moteur, mais bon, c est simonin, donc de la pub

vu comme ça, ok, bref dans le sondage il est bon

et entre nous, tu peux valider, tous les derniers membres dernièrement rentrés, se sont rendu compte de leur plein grès , qu il n y avait plus de v8 sur ce forum, plus de sujet méca, donc plus de réponse, nous avons stagné à un point de culture du v8 ou seul le choix du sp 95 ou 98 somme capable de répondre, bref , nous nous sommes enlisé dans notre confort, seulement le monde avance plus vite ............ je me sent aussi "coupable" de ce triste constat, point barre

si on se fit au sondage , il rentre, point barre, fallait pas voter sinon, donc, bienvenue dans l abime

si faut venir derrière, ben je suis partant ..........preum's

pourvu qu il ne me ressemble pas .............., je sais plus trop ce que j ai fait pendant mes vacances chez vous faitissitassion à vous

une peteuse et une douille de 9/16, en 15/h c est vérifié

normal, t inquiète, c est juste qu il n y a pas marqué ARB dessus .......

Sauf que kurios, perso je le lis plus en seigneur qu'en curieux, après......... c'est mon explication française(grec, ndlr)......bref , bonne pub

je ne sais pas ce que c est dans mon diff ar, mais il est de 86 ( le def), le bloc arb est de 2000, voir avant,(car je l ai connu à cette date), et je n ai pas de fuite;;;;;;;;;;;;;;;;(pour l instant)

c est quoi la diff ? sven ? parce que on est en lien avec japet chez l iceman, et franchement si ca came est aussi bonne qu il le dit, ben c est pas cher

on s appelle demain, car là, je remanie ma journée de merde, de merde, de rererere merde .........lundi, mon chef me pulvérise.............;;

NAN....herero....via iceman j ai mieux regardé ton sms, t as réussi a enlever les petit tube de dépression d allumeur ?

ouais , même remarque . . . Faut surveiller le coin coin, il y a souvent des lots à vendre ! J'ai du mal à te voir dans un Transit ! un transit maz out...........

c est pas un salisbury ? derrière son 110 ? perso , je regarderai déjà le jeu aux mains meneuses, c est vite fait .......

partant toi, tu te fout de ma gueule ..........

j adore ton nouveau profil, là c est fun , yeahhhhhhhhhh

ok, je ne connais pas tes options, mais sur mon 4.6l j avais mis des ventilos electriques, et j avais un alté en 65, ben c est mort, il te faut au moins un alter en 100 amp, j ai vu ce 15 aout le moteur de Japet, et avec son 100 amp , ses ventilos n ont aucun probléme.......... pour le refroidissement d huile, je suis à 10.5 de compression sur mon 4.6l, et j ai besoin d un radia d huile, sans , la pression chutait à chaud........... voilà mon expérience, sinon, contact mes Sir Japet, dans le domaine de prépa de moteur et périphérie , il est très bon, j ai vu son moteur pas plus tard que ce 15 aout, et respect ........ après Japet et moi avons mis une pipe de sortie calorstat de 3.9l dernière génération, avec l emplacement d une sonde, que l on a remplacé par une double commande de ventilo electrique, ca fonctionne bien, selon tes ventilo et ce qu ils souffleront, perso en double avec départ différé, Japet en double en constant, mais on avait pas les même ventilos/.

voilà, la phase deux quasi terminé, et surement la dernière phase à part l arceau, 4.6l t liner équilibré, s il vous plait, piston HC, aac couple, radia d huile, culasses travaillées à la tonio, ligne inox malgache à mon avis, ailes en fibre avec ouverture full monty, je sais il manque les élargisseurs, ce we en théorie.....; et après vavavroummmmmmmmmmmmm