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kurios1

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  1. kurios1
    Des trucs plein de poils qui grouillent dans les égouts! Sinon, Rhône Alpes Team.... http://montalium.free.fr/index.shtml
  2. kurios1
    Salut Daz, pas de prob' pour la couleur, j'aime bien comme ça... Par contre tu vas au Montal' cette année? J'me suis entrainé pour le tire fort contest...
  3. kurios1
    Hé ho! Tu te calmes! On y est est pour rien, ça vient de l'hébergeur! Donc tu vas sur le(s) post(s) concerné(s), tu cliques sur le bouton "editer" en haut à droite, et la tu re-uploade ta photo. (prends un autre hébergeur j'ai l'impression que celui là les garde pas longtemps.
  4. kurios1
    Houlaaaaaaaaaa..... Ca sent la scène de ménage!
  5. kurios1
    Y'a de la bière à l'intérieur!
  6. kurios1
    Attention à laqualité de l'acier! Evitez les tubes "chauffage", c'est bon pour un pare chocs, mais trop fragile pour un arceau. L'idéal c'est du CD4S, mais pas façile à trouver et cher. Sinon du tube "gaz" ça peut le faire. Etiré à froid, plus résistant et plus léger que le tube "chauffage".
  7. kurios1
    T'as pas bien regardé! 900€!!!
  8. kurios1
    On doit pas avoir la même balance....
  9. kurios1
    J'en sais rien, je passe l'info, j'ai pas testé... Et de toute façon c'est pas dans mes moyens...
  10. kurios1
    L'hopital qui se fout de la charité....
  11. kurios1
    T'as un véhicule anglais faudra t'y mettre! Bon, allez: genuine parts= pièces d'origine.
  12. kurios1
    52mm, taille standard pour les manos et autres, pas dur à trouver, y'en a même en génuine chez LR, j'en ai un sur le 110!
  13. kurios1
    Bon, on revient d'un p'tit week end spéléo, on s'est bien amusés, et.... On à testé l'aménagement pour dormir! Verdict: Pas mal, bien dormi, assez de place, matelas confortable. A revoir, ventilation à améliorer et intercaler une rupture de pont thermique entre le CP et les renforts du plafond, y'a un petit peu de condensation à ce niveau là et plein sur les vitres (normal) La suite dès que j'ai un peu de temps...
  14. kurios1
    De la bière??? Cnais pas pourquoi, je trouve que ça colle pas trop avec la valoche "herpès" !
  15. kurios1
    NANIVERT' S' AIR
  16. kurios1
    Il à déjà une carte grise, avec marqué "land rover", et il ressemble encore (un peu) à un land rover... Par contre avec une caisse de buggy, plus du tout sue la route, ni dans les rassos, randonnées organisées ni même sur la plupart des terrains ou on te demande un véhicule avec CT à jour et assuré! Et comme ça je doute que ça passe. A moins de le faire homologuer, domicilier et assurer en GB....
  17. kurios1
    Hé ben il se brûle... Enfin je pensais aux tubes du bas de l'arceau... Mais bon, tapator.
  18. kurios1
    Bah ça doit être faisable... Découper la coque pour la mettre au bon empattement et ralonger le capot pour faire tenir le V8, fabriquer un tablier et un arceau assez solide, passer le radia à l'ar.... Avec du temps de la motivation et.... des sous, c'est faisable! Par contre mes couilles pour rouler avec ailleurs que dans ton jardin! Pas homologuable!
  19. kurios1
    Et avec un potentiomètre (ou une bidouille électronique, j'y connais pas grand chose) géré soit par la pédale ou le cable d'accélérateur, soit par la borne "W" de l'alterno, comme un compte tours sur un Mzout'? Et l'idée (pas nouvelle déjà utilisée depuis des lustres sur les voitures de course) de se servir des tubes de l'arceau pour conduire le liquide? J'y avais aussi pensé pour intégrer le schnok.... (cf je sais plus quel concept car jeep?)
  20. kurios1
    Bonne nouvelle, il à l'air propre. Tu pense racheter l'épave de l'autre ou tu repars à zéro? La bise à Fabienne.
  21. kurios1
    La mauvaise foi, j'y crois pas! Riri,
  22. kurios1
    Dim' au niveau de "l'accord" des deux pompes, comment ça marche? Celle du moulin est assujettie à la vitesse de rotatrion, donc le débit augmente avec la vitesse. La pompe electrique, à moins de fonctionner avec un potentiomètre asservi au régime moteur va tourner à vitesse fixe, donc débit constant. Grosso modo à bas régime, la pompe électrique va "tirer" plus d'eau que n'en laisse passer la pompe du moulin, et à haut régime elle va plutôt avoir tendence à ralentir le flux. Je dis une connerie ou bien? Si j'ai bon, c'est quoi la soluce? Ou alors ça gêne pas et on laisse comme ça parce que c'est toujours mieux qu'une seule pompe?
  23. kurios1
    Par curiosité, le problème est t il le même avec un moteurquatrecylindresturboquifumenoir ?
  24. kurios1
    Christophe t'es vraiment un boulet! Il veut pas le vendre mais l'acheter!
  25. kurios1
    Le chassis a pas l'air top, le caisse ça a l'air d'aller, mais un coup de mastic et de peinture sur une caisse pourrie ça pourrait ressembler à ça... 500€, perso je mettrais pas plus!

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