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sven

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Tout ce qui a été posté par sven

  1. sven
    en boite vas dans un magasin marine , ils sont habitués à ça
  2. sven
    oui , colle néoprène bi-composants certains appellent ça la colle caoutchouc je crois c'est avec ça que je collais les tapis en mousse sur mon jet-ski , n'en a jamais bougé !
  3. sven
    définitivement , un D3 à bien plus de gueule qu'un D4 . . . . .
  4. sven
  5. sven
    pas si simple , là faut refaire le couple de pignons , calculer tout etc . . .
  6. sven
    on monte des BT cross bolted sur pas mal de boites , ancienne ou pas , et pour avoir fait le test sur un ensemble BV BT qui n'étais pas cross bolted , ça fonctionne je m'explique : au démontage , arbre de sortie de BV sec , limite grippé , on démonte avec serge , on perce comme d'origine , on remonte tel quel , pour voir , sans rien graisser , ben 3 mois après au redémontage , tout était graissé nickel
  7. sven
    c'est quand même plus cher que de faire deux petits trous dans le pignon .
  8. sven
    la modif pour le graissage , il faut simplement faire un ou deux trous dans le pignon du haut , par contre il faudrait en trouver un déjà fait pour les cotes , j'ai peut être ça au garage pour les courtes , je ne sais pas si ça existe , mis à part underdrive , mais là c'ets cher . après tu peux modifiers les couples coniques ( ta mère ! ) mais du coup ça te modifie aussi les longues . . . .
  9. sven
    tu vois , tu deviens raisonnable
  10. sven
    faut regarder chez Oreca ou GT2i
  11. sven
    non , mais dans n'importe quel magasin de plomberie ! c'est du 1/4 Gaz il me semble vas y avec le manocontact comme exemple de filetage
  12. sven
    Tu mets simplement un T sur la sortie centrale de l'arb , tout droit le manocontact , sur le coté le réservoir tampon après , pour le gonflage tu peux soit laisser tel quel , y'a 4 bars il me semble ça suffit bien soit mettre un manocontact plus fort pour ARB , ça se trouve avec les solénoides sur Ebay.com
  13. sven
    merci à tous
  14. sven
    18 mars j'en parle avec ilo , merci
  15. sven
    oui , mais elle sont prévues pour , et ont généralement une masse artificielle au pied .
  16. sven
    question de plan de masse , il faut il me semble un métal ferreux . . . . . en inox eu peut être été plus judicieux , sauf que comme tu fixes à un rail en alu . . . .
  17. sven
    yes , nickel par contre , le support de CB en alu . . . . . t'as essayé de passer au TOS-mètre ?
  18. sven
    ça merde aussi chez moi les tofs . . . .
  19. sven
  20. sven
    et bien qu'ils aient tords . . . .
  21. sven
    j'adore
  22. sven
    alors que moi , aucun souci , une réhausse , un jeu de konis , ce que tu veux ! ! ! ! !
  23. sven
    QUI EST GROS BORDEL ? ? ? ! ! ! merci les filles
  24. sven
    je ne vois vraiment pas de qui vous parlez ? . . . . . . .
  25. sven
    ben y'a rien à faire , un parebrise de série , la calandre reculée , par contre il vas te faloir reculer le moteur et le radiat ou virer le radiat derrière si tu veux assez reculer la calandre

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